Видеорегистраторы PlayMe, весна 2019

Мы продолжаем практику публикации сводных обзоров видеорегистраторов, чтобы наши читатели имели возможность наглядного сравнения нескольких моделей, объединенных по определенным признакам.

В этот раз наша подборка посвящена видеорегистраторам под брендом PlayMe. Как правило, это модели с доступной ценой и интересным функционалом. В обзоре представлены аппараты, актуальные в первой половине 2019 года.

PlayMe Uni

Самая интересная и технологичная модель: компактный видеорегистратор с магнитным креплением. При этом – полный набор функций, среди которых управление по Wi-Fi, комплектный GPS-приемник, дисплей и кнопки управления.

PlayMe Vita

Один из первых видеорегистраторов, в котором для обработки видеопотока стала использоваться связка из процессора Ambarella A12LA35 и 4-мегапиксельной матрицы OmniVision OV4689. Данное решение позволяет устройству вести съемку с разрешением 2304×1296 точек при 30 к/с, обеспечивая хороший динамический диапазон и высокое качество записи. В регистраторе имеется GPS-информер, предупреждающий водителя о приближении к камерам контроля скорости.

PlayMe NIO

Один из недорогих регистраторов, основное преимущество которого – использование двух камер. Она из них фронтальная, а вторая предназначена для контроля происходящего в салоне автомобиля. Предполагаемая основная целевая аудитория данной модели – таксопарки, которым важно фиксировать события, происходящие не только вокруг машины, но и внутри нее.

PlayMe Omega

Универсальный помощник: записывает происходящее по ходу движения автомобиля, фиксирует в записи скорость и координаты, во время движения предупреждает воителя о камерах контроля скорости, а еще помогает при парковке, так как оснащен парковочной камерой, автоматически включающейся при движении задним ходом. Но самое главное это встроенный радар-детектор, который делает PlayMe Omega полноценным комбо устройством.

PlayMe Uni – автомобильный видеорегистратор с Wi-Fi и GPS, тест

ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ

В детстве мне, как, вероятно, и многим из вас, очень нравилось играть с магнитами. Казалось, эти железки обладают удивительными свойствами: могут отталкиваться, а могут и крепко держаться друг за друга. Видимо, поэтому меня не оставляют равнодушными технические решения, в которых используются постоянные магниты. Автомобильный видеорегистратор PlayMe Uni как раз из таких. Точеный корпус в форме усеченной пирамиды с закругленными гранями, отливающий черным глянцем не может оставить равнодушным ни одного гаджетомана. В тон к нему идет «точеная» ножка – кронштейн на лобовое стекло, к которому с характерным щелчком магнитов присоединяется регистратор. Ножка предельно функциональна: на ней находится разъем питания, а в основании кронштейна – GPS-приемник. Именно поэтому на нем располагаются целых два индикаторных светодиода. Один показывает, включено ли питание, а второй индицирует режим работы GPS.

На нижней части кронштейна мы видим два серых магнита. Один круглый, с позолоченным контактом в центре, а второй прямоугольный – для дополнительной фиксации.

На корпусе регистратора второй круглый магнит с контактом, так что ошибиться при совмещении невозможно.

Рассмотрим корпус PlayMe Uni подробнее. На узком торце пирамиды располагается видеокамера, а на широком – небольшой экран. Основания визуально подчеркнуты блестящим металлическим кантом, отлично сочетающимся с черным глянцем корпуса.

Рядом с магнитным креплением почти незаметная прорезь слота под карту microSD (поддерживается емкость до 64 Гб). Слот закрывается кронштейном при установке регистратора на стекло автомобиля. На нижней стороне располагается группа из четырех кнопок, с помощью которых можно управлять регистратором и настраивать его. Рядом с кнопками располагаются микрофон и кнопка Reset.

Видеообзор видеорегистратора PlayMe Uni.

ОСОБЕННОСТИ РАБОТЫ

Чтобы подсоединить регистратор PlayMe Uni, необходимо поднести устройство верхней частью к поверхности кронштейна. Далее все сделает сила магнитного притяжения. Если питание подключено, то регистратор сразу же активируется и начнется запись.

Экран небольшой, но на нем разработчики постарались уместить все информационные значки о работе устройства. Начнем с левого нижнего угла, где располагается индикатор работы Wi-Fi. Если этот режим включен, горит зеленый цвет. Внизу текущая дату и время, синхронизованные по данным спутникового приемника. В левом столбце – пиктограммы, показывающие режим работы камеры: включена ли функция расширения динамического диапазона WDR, заданный уровень экспозиции и длительность циклической записи (3, 5 или 10 минут). На верхней строке экрана отображается государственный регистрационный номер автомобиля (если он был введен при настройке).

С правой стороны экрана показываются текущее разрешение записи, режим работы GPS-приемника, статус микрофона (включен или нет), а также индикатор карты памяти и питания.

Из необычных функций отметим систему LDWS, предупреждающую водителя о съезде с полосы движения. При пересечении линии раздается предупредительный звуковой сигнал.

Еще одна необычная функция – 4-кратный цифровой зум, который видеть в автомобильных регистраторах непривычно.

В комплекте с устройством идет адаптер питания в разъем прикуривателя и двумя USB-выходами с максимальными токами 1,0 и 2,1 А.

ОСОБЕННОСТИ НАСТРОЙКИ

Процесс настройки видеорегистратора PlayMe Uni посредством кнопок имеет некоторые особенности. Если вы устанавливаете регистратор на торпеду, то кнопки оказываются сверху корпуса и настройка не представляет сложности. При установке же на лобовое стекло кнопки регистратора располагаются на нижней грани и скрыты от пользователя корпусом. Из-за этого пользоваться ими приходится вслепую. На такой случай каждая из кнопок снабжена тактильной маркировкой, поэтому потребуется время, чтобы к ней приспособиться. Мы с непривычки включили функцию переворота изображения и потратили какое-то время, чтобы вернуть изображение обратно.

Проще всего зарядить регистратор, а потом настроить его, держа в руках. Благо устройство оснащено Li-ion аккумулятором емкостью 420 мА·ч, что довольно много для такого устройства (по заверению производителя, он позволяет работать автономно до 40 минут). Процесс настройки займет куда меньше времени.

Меню состоит из двух закладок, в одной выставляются параметры работы регистратора, а во втором задаются системные настройки.

Из настроек, которые не будут затронуты ниже, обратим внимание на режим наличие режима парковки со срабатыванием по датчику движения и G-сенсору (акселерометру) и возможность отключить штамп даты и времени.

В системных настройках самым главным является первый пункт меню – включение Wi-Fi. Если вы не хотите вглядываться в небольшой экран устройства, включайте сеть, берите смартфон и настраивайте регистратор с него.

Также в системных настройках можно выставить автоотключение экрана через 1, 3 или 5 минут, отформатировать карту памяти и восстановить заводские настройки.

Для управления PlayMe Uni со смартфона необходимо скачать приложение Lercenker. Оно, судя по оболочке, подходит для целой серии регистраторов, в том числе и для этой модели. Приложение не русифицировано, поэтому потребуются небольшие познания в английском. При этом для работы с такими функциями, как запись видео, фотосъемка и скачивание файлов, используются интуитивно понятные иконки.

КАЧЕСТВО ВИДЕО

В PlayMe Uni используется матрица Sony IMX323. Это хорошо известная модель, ставшая развитием зарекомендовавшей себя матрицы IMX322 и наделенная возможностью усиления сигнала при уменьшенных габаритах, что гарантирует высокое качество ночной съемки. Обработкой сигнала занимается процессор Novatek NTK96658 – неплохая современная модель, обеспечивающая обработку потока Full HD (1920×1080 точек) с частотой 30 кадров в секунду и работу системы Wide Dynamic Range, компенсирующей перепады яркости в кадре. Хорошо видна работа этой функции в ночное время, когда много источников яркого света, и при резкой смене освещенности (выезд из тоннеля, заезд в гараж). В камере используется 6-линзовый объектив с углом съемки 150 градусов по диагонали кадра и светосилой F 2,0.

 Видео упаковывается в контейнеры MOV. Трехминутный фрагмент записи занимает 280 Мб.

Чтобы просмотреть запись с данными координат и G-сенсора, необходимо использовать программу Driving Recorder Player.

Качество дневной видеозаписи можно назвать хорошим. Все подробности разметки видны, хорошо читаются номерные знаки впереди стоящего автомобиля (у тех, что движутся параллельно, они видны с расстояния 10–15 метров).

Ночная запись также хорошего качества. Номерные знаки хорошо различаются, засветки от собственных фар нет. Видны номера как вереди идущих автомобилей, так и движущихся параллельно.

Запись автомобильного видеорегистратора с Wi-Fi и GPS PlayMe Uni, дневная съемка. 

Запись автомобильного видеорегистратора с Wi-Fi и GPS PlayMe Uni, ночная съемка.

РЕЗЮМЕ

ДОСТОИНСТВА

Стильный, миниатюрный дизайн. Необычное и очень удобное магнитное крепление. Качественная сборка. Отличное качество съемки.

НЕДОСТАТКИ

Нет мешочка для хранения регистратора. Мобильное приложение на английском языке.

ОБЩАЯ ОЦЕНКА

Автомобильный видеорегистратор PlayMe Uni оказался на редкость удобным. Он не занимает много места на лобовом стекле. Его можно быстро снять за счет магнитного крепления, и удобно настраивать и скидывать файлы благодаря соединению по Wi-Fi.

Подробный тест видеорегистратора PlayMe Uni.

PlayMe Vita – автомобильный видеорегистратор с GPS-информером, тест

Рецепт приготовления хорошего видеорегистратора прост. Берем вырезку из чувствительной матрицы, кладем ее на новый производительный процессор, в качестве гарнира добавляем GPS и смачиваем соусом из базы камер контроля скорости. Приправой пойдут системы технического зрения и повышения качества изображения (добавлять по вкусу). Такой пример создания хорошего видеорегистратора возник после знакомства с новинкой PlayMe Vita. Наверное, автор в тот момент был слишком голодным, ну, или просто устал описывать видеорегистраторы… Все перечисленные ингредиенты в PlayMe Vita присутствуют – и отлично взаимодействуют, делая блюдо вкусным.

ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ

Раз уж начали с состава, а не с сервировки, давайте посмотрим на компоненты внимательнее. В качестве матрицы производитель выбрал OmniVision OV4689. Считается, что это один из лучших сенсоров для видеорегистраторов. Матрица обладает разрешением 2688×1520 пикселей (размер одного – 2 микрона). Матрица обеспечивает высокую светочувствительность за счет технологии OmniBSI-2 и аппаратно поддерживает расширенный динамический диапазон HDR. При полном разрешении сенсор обеспечивает частоту 90 кадров в секунду, в Full HD частота повышается до 120, а в HD – до 180. Для видеосъемки используются фреймовый «последовательный» HDR и строчный «шахматный» HDR. Второй вариант по сравнению с первым обеспечивает меньше артефактов во время движения и снижает требования к памяти видеорегистратора для обработки картинки.

Для работы с видеопотоком взят топовый процессор Ambarella A12LA35. Он сделан по принципу «система на чипе» (SoC): чтобы все заработало, к нему нужно подключить только матрицу и карты памяти, все остальные службы и процессы уже сидят в микросхеме. Процессоры серии А специально разрабатывались для работы в транспортных модулях видеонаблюдения. Их особенность заключается в том, что производитель сознательно жертвует эстетическими параметрами картинки в пользу более высокого качества работы систем технического зрения. Процессор может снимать в разрешении 4K при скорости 30 кадров/с.

В видеорегистраторе PlayMe Vita не используются предельные режимы работы: съемка ведется с разрешением 2304×1296 точек при 30 к/с. Подобный режим оправдан, так как в нем электроника функционирует без перегрева.

Сам видеорегистратор очень компактный. На его тыльной стороне расположен дисплей с диагональю 2 дюйма. Корпус устройства лишь немногим шире. Все кнопки и разъемы вынесены на боковые поверхности. На правом боку – кнопки включения устройства и защиты записи от затирания, на левом – слот под карту microSD и разъем USB mini, в нижней части – четыре кнопки управления. Устройство умеет работать с картами памяти объемом до 64 Гб, что оправдано: минутный фрагмент записи занимает 160 Мб. Объектив камеры сильно вынесен вперед, и создается ощущение, что как раз под него места и не хватило. В GPS-приемнике разработчики также схитрили: он расположен не в корпусе регистратора, а на кронштейне крепления к лобовому стеклу. Туда же подключают и адаптер питания. Подобное решение нам всегда нравилось, и мы положительно его оценивали.

Наличие базы данных камер контроля скорости и полосы движения, постов ДПС и др. расширяет возможности регистратора, переводя его в разряд инструментов для повышения безопасности движения. Этой же цели служит и функция предупреждения об уходе с полосы (LDWS), основанные на принципах технического зрения.

В комплекте с регистратором идет адаптер питания, работающий при напряжениях от 12 до 30 В, что делает PlayMe Vita пригодным для эксплуатации на грузовых автомобилях. Благодаря достаточной длине провода питания (около 3 метров) его можно проложить вдоль резинки лобового стекла. Также в коробке лежат кабель USB для подсоединения к компьютеру, USB-адаптер для карт памяти и тряпочка для протирки оптики видеорегистратора.

Видеообзор автомобильного видеорегистратора с GPS-информером PlayMe Vita.

ОСОБЕННОСТИ НАТРОЙКИ

Настройка видеорегистратора производится через стандартное меню, которое вызывается кнопками. При входе в меню открываются три закладки, из которых самая интересная первая, посвященная GPS-информеру. В нем три первых пункта общие, в них задаются громкость оповещения, дистанция оповещения и уровень допустимого превышения скорости. В последнем выбирается дальность до радара, о котором будет выводится сообщение о приближении. Можно выбрать расстояние от 400 до 1000 метров, но удобнее всего поставить режим «Авто» – тогда дальность оповещения будет зависеть от скорости движения автомобиля (при большой она будет максимальной, а при снижении уменьшится).

Значение допустимого уровня превышения скорости задает размер «добавки» к допустимой скорости движения в зоне работы камеры с учетом скорости движения автомобиля. Так, если в базе данных на участке стоит ограничение скорости в 60 км/ч, а прибавка выставлена на 10 км/ч, то информер предупредит вас о превышении скорости только при движении со скоростью 71 км/ч. Это снижает уровень ложных предупреждений.

При помощи остальных пунктов меню можно включить или выключить оповещения об отдельных типах объектов. Всего в базе данных предусмотрено восемь типов объектов: стационарные камеры, камеры системы «Поток», «Стрелка», камеры контроля проезда светофора, посты ДПС, системы контроля средней скорости «Автодория», системы контроля полосы «Видеоблок» и муляжи стационарных камер.

Вторая закладка посвящена опциям видеорегистратора. Пользователь может уменьшить разрешение записываемого видео с максимального 2304×1296 точек до Full HD (1920×1080) или HD (1280×720). При этом частота кадров во всех случаях будет одна и та же – 30 кадров в секунду. Длительность циклической записи также поддается регулировке: 1, 2, 3 или 5 минут. Можно также выключить работу функции WDR (расширение динамического диапазона), но это совсем не нужно, так как именно эта функция компенсирует скачки яркости по кадру.

В этом же меню устанавливается чувствительность G-сенсора, отключается или включается впечатывание штампа даты и времени и трека движения автомобиля (также в штамп моно добавить госномер автомобиля и скорость движения). Из функций безопасности можно включить и настроить систему контроля полосы движения LDWS. Регистратор также может работать в режиме паркинга – тогда необходимо включить детектор движения.

В системных настройках выставляются дата и время, точка автозамера экспозиции, частота уличного освещения, время автоотключения дисплея (15 секунд, 1, 3, 5 минут), а также задержка выключения регистратора после отключения питания (1, 3, 5 секунд). Важной является функция отключения штампа скорости после превышения определенного порога. По умолчанию стоит 60 км/ч, изменять можно в пределах от 10 до 110 км/ч. Также в настройках может быть включен переворот изображения.

ОСОБЕННОСТИ РАБОТЫ

Необходимо отметить быструю загрузку аппарата. При включении регистратора сразу же начинается запись. Небольшая диагональ экрана вмещает множество отображаемых параметров работы устройства. На верхней части идут значки, которые показывают режим записи, работу микрофона, карты памяти и аккумулятора. В центре выводится значение скорости движения автомобиля, а левее – показания электронного компаса. В нижней части на полосе выводятся дата и время.

При движении в зоне действия стационарного радара на экране выводится информация о его типе, ограничение скорости и расстояние до объекта. Если скорость движения автомобиля превышает разрешенную, ее значение становится красным.

Базу камер контроля скорости можно смело назвать адекватной. При тестовой эксплуатации не замечено случаев, чтобы регистратор не предупредил об установленной камере контроля скорости. С камерами контроля полосы не все так гладко. При движении в Москве о некоторых из них не было предупреждения, но это не критично. Важно регулярно обновлять базу, так как точки их расположения постоянно увеличиваются. Скачивается соответствующий файл с сайта производителя, обновления выходят в интервале раз в две недели – раз в месяц.

Никаких замечаний к работе функции контроля полосы движения (LDWS) в целом не было. Она не надоедала при перестроениях на небольшой скорости и была полезна на трассе, а это как раз то, что нужно.

КАЧЕСТВО ВИДЕО

Видеокартинку PlayMe Vita тестировали на максимально возможном размере кадра – 2304×1296 точек. Записи упакованы в контейнер MP4. В правом нижнем углу кадра располагается штамп с датой, временем и названием модели регистратора. Также в штамп вносятся текущие координаты и скорость движения автомобиля. Если указан госномер, то отображается и он.

Нужно отметить хорошее качество картинки, об этом говорят плавные цветовые переходы неба и четко видимые яркостные переходы оттенков дорожного полотна. Все детали дорожной обстановки и движущихся автомобилей четко виды и понятны. Номерные знаки читаемы как у впереди идущего автомобиля, так и у машины, движущейся в параллельном ряду.

Ночная запись также оказалась на высоте. Камера не засвечивается от фар встречных автомобилей, но дальность распознавания номерных знаков, естественно, снижается. Плюс она становится зависимой от относительной высоты фар вашего авто и впереди идущего транспорта.

Запись автомобильного видеорегистратора с GPS-информером PlayMe Vita, дневная съемка.

Запись автомобильного видеорегистратора с GPS-информером PlayMe Vita, ночная съемка.

РЕЗЮМЕ

ДОСТОИНСТВА

Хорошее качество дневной и ночной записи. Компактные размеры.

НЕДОСТАТКИ

Небольшой дисплей.

ОБЩАЯ ОЦЕНКА

Автомобильный видеорегистратор с GPS-информером PlayMe Vita хорошо показал себя в тесте. Можно смело сказать, что он будет удачным приобретением для любого автолюбителя.

Подробный тест видеорегистратора с GPS-информером PlayMe Vita.

Playme NIO – автомобильный двухканальный видеорегистратор, тест

Изначально все видеорегистраторы, оснащенные двумя камерами, назывались двухканальными. Но позже, когда количество моделей увеличилось, двухканальники стали подразделяться на устройства с салонной, тыловой или парковочной камерой. Установка двух последних предполагается либо на заднем стекле, либо в районе номерного знака. Процедура, как правило, требует обращения в сервис – для проведения проводов через весь салон автомобиля. Поэтому большее распространение получили регистраторы с салонной камерой. Их специфика – в расположении камеры на корпусе самого регистратора. Салонной она называется потому, что первое, что попадает в объектив, – это салон автомобиля, водитель и пассажиры. Отчасти этим определяется ограниченность в их использовании: многим не нравится быть все время на виду, пусть даже в собственном автомобиле…

Второе дыхание такие системы получили с распространением сервисов-агрегаторов – таких, как Uber или «Яндекс.Такси». Присутствие в салоне сторонних людей, нередко в не совсем трезвом или совсем неадекватном состоянии, вынуждает водителей перестраховываться (не говоря уже о случаях банального обмана из разряда «я дал 5 тысяч, а сдачи не получил»). В таких ситуациях самым эффективным способом защиты оказывается видеозапись происходящего в салоне. И тут салонная камера оказывается намного важнее камеры для парковки или же тыловой.

Речь в нашем тесте пойдет как раз о видеорегистраторе, задача которого – контроль передней полусферы и салона: новинка конца 2018 года Playme NIO.

Видеообзор регистратора Playme NIO.

ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ

Автомобильный двухканальный видеорегистратор с салонной камерой Playme NIO выполнен в продолговатом корпусе, в котором в центральной части располагается дисплей диагональю 2,3 дюйма. На правой и левой сторонах размещены кнопки управления, а на самом краю корпуса – два вращающихся цилиндра с камерами. Они имеют одинаковые объективы с углом съемки 140 градусов и умеют поворачиваться вокруг своей оси на 180 градусов. Таким образом, каждая из них может быть направлена как в салон, так и по ходу движения автомобиля либо, при необходимости, на двери машины.

На верхнем торце регистратора располагаются кнопка подтверждения, разъемы питания и видеовыход, на нижнем торце – кнопка выключения и слот под карту micro SD (максимальная поддерживаемая емкость 32 Гб).

На плоскости, обращенной по ходу движения, есть паз под кронштейн для лобового стекла, там же кнопка Reset.

Сам видеорегистратор очень легкий – всего 99 г, а вот кронштейн, напротив, довольно габаритный. В комплекте поставляется адаптер питания для подключения к разъему прикуривателя.

ОСОБЕННОСТИ РАБОТЫ

При включении регистратора Playme NIO сразу же начинается запись, на дисплей выводится изображение сразу с двух камер. При необходимости можно переключаться между ними. Также в настройках можно выбрать источник записи – с обеих камер одновременно или только с одной.

Перед началом работы необходимо выставить дату и время через меню. Автоматической установки времени нет, поскольку устройство не сопрягается с внешними источниками.

На цилиндрические корпусы камер нанесены насечки, которые фиксируют их при помощи храповика. Хотя в инструкции заявлен поворот камер на 180 градусов, на самом деле он несколько больше – около 200 градусов.

При первом старте видеорегистратор предлагает отформатировать карту памяти. Если флешку с записями вставить в компьютер, то система увидит только исполняемый файл видеоплеера (сами видеофайлы скрыты). Лишь при запуске проигрывателя открывается список записей, при этом плеер показывает изображение сразу с двух камер, а также показания G-сенсора.

Для сохранения видео на компьютер есть специальный режим. При его включении нужно выбрать фрагменты записи, после чего они будут сохранены на компьютер в виде совмещенного видеоролика.

КАЧЕСТВО ВИДЕО

В видеокамерах регистратора Playme NIO используются матрицы OmniVision OV7725 с разрешением VGA (640×480 точек). После автоматического монтажа изображения склеиваются и получается ролик с размером кадра 1280×480 точек. Запись производится в формате AVI, используется видеокодек MJPEG.

Дневная запись позволяет оценить характер движения соседних автомобилей, окружающее пространство, дорожную разметку и подаваемые сигналы. Внутри салона камера днем пишет неплохо, а для ночного времени не помешала бы инфракрасная подсветка, так как в салоне видно только водителя.

Ночная съемка по качеству не уступает дневной: можно рассмотреть дорожную обстановку и действия других водителей.

Поскольку картинки с двух камер располагаются рядом, есть еще одни интересный способ их использования. Можно расположить камеры таким образом, чтобы они смотрели по ходу движения автомобиля, но в разные стороны. Тогда получится видео с большим углом захвата. Однако для того, чтобы получить смотрибельную круговую панораму, потребуются навыки работы в видеоредакторе.

Запись автомобильного двухканального видеорегистратора Playme NIO, дневная съемка

Запись автомобильного двухканального видеорегистратора Playme NIO, ночная съемка.

РЕЗЮМЕ

ДОСТОИНСТВА

Поворотные камеры.

НЕДОСТАТКИ

Не хватает инфракрасной подсветки для салонной камеры. Низкое разрешение съемки.

ОБЩАЯ ОЦЕНКА

Главное преимущество автомобильного видеорегистратора Playme NIO – наличие двух поворотных камер. Это определяет основную сферу использования: такси и служебный автотранспорт.

Подробный тест видеорегистратора Playme NIO.

Playme Omega – автомобильный видеорегистратор с радар-детектором и парковочной камерой и  GPS информером, тест

Комбинированные автомобильные видеорегистраторы, совмещающие в себе функции нескольких устройств, становятся все более технически насыщенными. В каждую новую модель разработчики стараются внедрить больший функционал по сравнению с предыдущими версиями. Если изначально комбо-устройство подразумевало только совмещение видеорегистратора и радар-детектора, сейчас в «обязательный» набор входит и GPS-информер. Причем задача последнего не ограничивается только предупреждением о приближении к камерам контроля скорости. Полученная от него информация о скорости движения автомобиля влияет на работу радар-детектора: изменяются его чувствительность или вообще отдельные диапазоны детектирования.

Сейчас комбо-устройства оснащаются функциями, ранее присущими только видеорегистраторам. Например, вместо аккумулятора используется ионистор, что позволяет повысить надежность и долговечность работы устройства. Использование мощных процессоров позволяет задействовать второй канал видео (для тыловой съемки или парковочной камеры). Появился новый тип антенн гигагерцового диапазона – так называемые патч-антенны, с компактными габаритами и лучшей частотной селекцией.

Подобные эксперименты по межвидовому скрещиванию приводит к появлению новых интересных девайсов на рынке, с одним из которых мы хотим вас познакомить в данной статье. Это комбинированный видеорегистратор с радар-детектором и парковочной камерой Playme Omega.

Видеообзор автомобильного видеорегистратора с радар-детектором и парковочной камерой Playme Omega.

ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ

Форма корпуса радар-детектора определяется прежде всего конструкцией антенны. Если антенная рупорная, то корпус должен быть вытянутым по ходу движения автомобиля, а если это патч-антенна, то ее поле должно располагаться, наоборот, перпендикулярно оси. Последнее более удобно для конструкторов, так как позволяет на площади позади антенного поля разместить дисплей. Именно такая конструкция и используется в Playme Omega, в котором на водителя смотрит большой 3,5-дюймовый дисплей. По ходу движения, помимо антенны, направлены и объектив камеры с углом съемки 140 градусов, и датчик лазерного излучения. На верхней части корпуса разместились гнездо для кронштейна крепления к лобовому стеклу и антенна GPS-приемника.

Под дисплеем располагаются семь кнопок управления. Правый торец отведен под разъемы: коаксиальный – для подключения питания и USB mini – для обновления прошивки и базы данных, а также для подключения комплектной парковочной камеры. Здесь же слот под карту памяти формата micro SD (поддерживается емкость до 128 Гб).

Парковочная камера выполнена во влагозащищенном корпусе по стандарту IP65, с подсветкой из четырех светодиодов.

В комплекте поставляются кронштейн на силиконовой присоске и адаптер питания.

В комбо-устройстве Playme Omega нет стандартного аккумулятора: для финализации записи используется ионистор (конденсатор большой емкости). Такое решение более долговечно и не подвержено деградации при низких температурах окружающей среды.

ОСОБЕННОСТИ НАСТРОЙКИ

Перед тем, как начать использовать устройство, рекомендуем посмотреть настройки.

Первое меню касается работы радар-детектора и начинается. Первым же пунктом меню задается режим работы: «Трасса», «Город 1», «Город 2», «Город 3». Отличаются они чувствительностью радиотракта и способом оповещения пользователя. В режиме «Трасса», где необходима высокая чувствительность, звуковое оповещение выдается при минимальном уровне сигнала. В режиме «Город 1» звуковой сигнал в диапазонах K и Х включается только тогда, когда уровень мощности выше 3, в режиме «Город 2» оповещение для них начинается уже с 6 уровня, а в режиме «Город 3» значки срабатывания в этих диапазонах выводятся без звукового оповещения. Для диапазона «Стрелка» логика изменения чувствительности та же, только ослабление начинается с режима «Город 2», и оповещение полностью не отключается.

Пункт «Автоприглушение звука» – по умолчанию стоит «Выключено», но для комфорта в поездках рекомендуем включить.

Пункт включения-выключения GPS-информера и блока радар-детектора. Они могут работать как совместно (по умолчанию), так и по отдельности.

Далее – управление диапазонами. Следует отметить, что используемая логика оповещения подразумевает постоянную работу всех диапазонов. Нужно только отключить диапазон Kа, поскольку в России он не используется.

Следующие два пункта определяют зависимость звукового оповещения от скорости движения автомобиля. В них задается порог скорости, при движении ниже которого выдается только визуальное оповещение на дисплее. Указываются два параметра: для радар-детектора и для GPS-информера. По умолчанию порог скорости для первого стоит 40 км/ч, а для второго – 0. Это связано с тем, что информер оповещает не только о камерах контроля скорости, но и о камерах контроля полосы общественного транспорта или проезда перекрестка.

Еще один пункт, который позволяет уменьшить количество оповещений, – значение допустимого превышения скорости. Применяется он для зон действия стационарных камер контроля скорости с известным ограничением. По умолчанию стоит ноль, менять можно в пределах 30 км/ч. Рекомендуемое нами значение – 10–15 км/ч.

Следующий параметр определяет дальность до объекта, на котором будет проводиться оповещение водителя. Она может быть задана вручную (в пределах 400–1000 м) или определяться устройством автоматически – в зависимости от скорости движения автомобиля.

Меню настроек видеорегистратора не столь обширно. Здесь можно изменить разрешение видеозаписи, выбрав между ) Full HD (2304×1296 точек), HD (1920×1080 точек) и 1024×720 точек. Во всех режимах запись ведется с частотой 30 кадров в секунду. Также задаются длительность циклической записи (1, 3 или 5 мин.) и уровень экспозиции, можно включить функцию контроля за расстоянием до впереди идущего автомобиля (FCWS).

Отдельные меню предусмотрены для режима фотосъемки, воспроизведения, системных настроек (громкость, автовыключение экрана, G-сенсор, звук клавиш).

ОСОБЕННОСТИ РАБОТЫ

После включения бортовой сети раздается приветствие и загорается экран регистратора. На него выводится информация о текущем режиме работы видеорегистратора (верхняя строка) и радар-детектора (нижняя строка).

О работе видеорегистратора информируют иконка видеозаписи, время записываемого фрагмента, иконка включенного микрофона и длительность циклической записи. Если запись производится в защищенную область памяти, отображается замочек. Также выводятся сведения о режиме работы GPS-приемника и разрешении записи.

Радар-детектор выводит информацию о включенном звуковом оповещении, режиме оповещения, уровне порога скорости, режиме работы детектора и включенных диапазонах.

В центральной части экрана отображается картинка с фронтальной камеры. При включении задней передачи устройство автоматически переключается на канал парковочной камеры, картинка выводится в левом верхнему углу экрана.

В регистраторе есть функция контроля дистанции до впереди идущего автомобиля (FCWS), принцип работы которой основан на техническом зрении. Звуки оповещения оказались довольно забавными: в ходе теста мы не сразу поняли, что это за кудахтанье такое. Поскольку система работает не очень адекватно, лучше ее не включать.

ТЕСТ РАДАР-ДЕТЕКТОРА

В случае срабатывания радар-детектора в правой части экрана появляется шкала мощности излучения. При слабом сигнале она зеленая, а при сильном – красная. Также выводится информация о том, в каком диапазоне произошло срабатывание.

Если вы приближаетесь месту установки стационарной камеры, которое есть в базе, на экран выводится информация о типе объекта, ограничении скорости (если есть), расстоянии до камеры и текущей скорости автомобиля. Одновременно звучит голосовое оповещение. Это удобно, поскольку избавляет от необходимости смотреть на экран.

По итогам наших тестов можно отметить высокую чувствительность детектора. Если правильно настроить режим работы детектора и порог скорости звукового оповещения, то передвигаться с устройством в городе будет вполне комфортно. На трассе детектор хорошо ловит маломощные радары К-диапазона.

КАЧЕСТВО ВИДЕО

В регистраторе Playme Omega используется КМОП-матрица компании ON Semiconductor – AR0238 RGB-IR. Разработана она специально для систем видеонаблюдении и характеризуется расширенным диапазонам в области ближайшего ИК-спектра. Физическое разрешение – 2 Мпикс. Процессор MSTAR-8328P не хоть и относится к топовым, но неплохо зарекомендовал себя в охранных системах и видеорегистраторах.

Видео записывается в контейнер MOV, одна минута записи занимает 180 Мб. Запись с тыловой камеры ведется с разрешением VGA (640×480 точек). Файлы помещаются в разные папки и имеют одинаковое имя, отличающиеся только буквами F (front, передняя) и R (rear, задняя).

Дневная запись у регистратора отличная. Хорошо видны вся дорожная обстановка, разметка и дорожные знаки. Номера впереди идущего автомобиля читаются, как и номера машин, движущихся в попутном направлении. Претензий к картинке нет. Тыловая камера также позволяет понять, что происходит позади, но вот номерные знаки на ней не просматриваются.

Ночная съемка тоже качественная. Хорошо видна окружающая автомобиль обстановка, движение в потоке, соседние автомобили, дорожные знаки. Номерные знаки также можно различить (лучше всего они видны, когда нет отблеска от собственных фар).

Если тыловая камера подключена к огням заднего хода, то при включении реверса регистратор автоматически переключается на нее и накладывает на изображение парковочную сетку. При отключении заднего хода устройство возвращается в нормальный режим работы.

Запись фронтальной камеры автомобильного видеорегистратор с радар-детектором и GPS информером Playme Omega, дневная съемка.

Запись фронтальной камеры автомобильного видеорегистратор с радар-детектором и GPS информером Playme Omega, ночная съемка.

Запись парковочной камеры автомобильного видеорегистратор с радар-детектором и GPS информером Playme Omega, дневная съемка.

Запись парковочной камеры автомобильного видеорегистратор с радар-детектором и GPS информером Playme Omega, ночная съемка.

РЕЗЮМЕ

ДОСТОИНСТВА

Компактный размер, большой экран, парковочная камера.

НЕДОСТАТКИ

Высокая чувствительность детектора.

ОБЩАЯ ОЦЕНКА

Автомобильный видеорегистратор с радар-детектором и парковочной камерой Playme Omega – несомненно, интересное устройство. Его отличительные особенности – использование полосковой антенны и наличие второго канала записи.

Подробный тест видеорегистартора с радар-детектором и парковочной камерой Playme Omega.