Тестируем INTEGO Magnum – автомобильный видеорегистратор, совмещенный с радар-детектором

s/n 19magnum09201701557

Комбинированные устройства, в которых видеорегистратор находится в одном корпусе с радар-детектором, завоевывают все большую популярность у автолюбителей. Компания INTEGO, один из российских разработчиков, предложила рынку интересный вариант устройства, в котором используется новая антенна радар-детектора. Это не привычный нам рупор, а микрополосковая антенна, обеспечивающая меньшие габариты детектора, в сочетании с сенсорным дисплеем для настройки и управления аппаратом. Модель появилась минувшим летом под именем Intego Blaster. Она получила положительные отзывы от пользователей, и уже осенью 2017 года разработчики предложили рынку «облегченный» вариант – комбо-устройство Intego Magnum. Оно отличается более простым видеорегистратором, а вот радарные части у них с Intego Blaster одинаковые.

ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ

Внешний вид модели Intego Magnum определяют два главных элемента: антенна и сенсорный дисплей. Даже в большей части последний, так как его диагональ дисплея целых 3,5 дюйма. Благодаря сенсорной панели в устройстве нет ни одной кнопки. На дорогу смотрит объектив Full HD видеокамеры, а под пластиковым корпусом спрятались полотно антенны и приемник лазерного излучения. На левом торце регистратора располагаются все разъемы: коаксиальный для питания, USB mini для обновления устройства, слот под micro SD карты памяти (до 32 Гб) и mini-jack для наушников.

На всех остальных торцах корпуса мы видим вентиляционные прорези, а с правой стороны еще и динамик.

В комплекте к Intego Magnum идут адаптер питания для подключения к разъему прикуривателя, USB-кабель и кронштейн для крепления к лобовому стеклу на присоске.

Видеообзор автомобильного видеорегистратора с радар-детектором INTEGO Magnum

ОСОБЕННОСТИ НАСТРОЙКИ

Радар-детектор Intego Magnum совмещен с GPS-информером и имеет ряд встроенных фильтров скорости, настройка которых снижает количество ложных срабатываний и повышает комфорт использования устройства. Меню аппарата по структуре идентично флагманской модели Intego Blaster, но имеет обновленный внешний вид. Пиктограммы на иконках стали крупнее и понятнее.

Если дотронуться до центральной области экрана с буквой «М», откроется меню, самой главной кнопкой которого является иконка с дискетой (на нее нужно нажать для сохранения внесенных изменений).

Нужно отметить, что настройки редар-детектора можно произвести для каждого из режимов работы. Всего их пять: три режима «Город», режим «Трасса» и режим «Смарт», при котором переключение между различными режимами происходит в зависимости от скорости движения автомобиля. «Город» и «Трасса» различаются чувствительностью и рабочими диапазонами детектирования.

Так, в режиме «Город 1» остаются включенными только диапазоны K, «Стрелка» и «Лазер». В режиме «Город 2» отключается еще и K-диапазон, а в режиме «Город 3» блок радар-детектора отключается вовсе, оставляя оповещение только по базе камер. В режиме «Трасса» детектор работает с повышенной чувствительностью и принимает сигналы всех диапазонов: Х, K, «Стрелка», «Лазер» (кроме Kа, который в России не используется).

Удобно, что для перенастройки режима не нужно выходить из меню, а можно произвести переключение непосредственно в нем. Отключить диапазоны для каждого из режимов можно вручную, через меню – для этого сначала включается нужный режим работы детектора, потом производятся настройки. Для режима «Смарт» еще нужно установить значения порогов скорости, при которых происходит переход с режима «Город» на режим «Трасса». Причем задаются три порога скорости: переход «Трасса» – «Город 1» (80–90 км/ч); «Город 1» – «Город 2» (60–70 км/ч) и «Город 2» – «Город 3» (30–40 км/ч). Чтобы избавиться от лишних оповещений, можно задать порог допустимого предела скорости, до превышения которого оповещение выдаваться не будет. То есть можно выставить превышение в 20 км/ч, и, пока вы не едете «под штраф», детектор не запищит. Естественно, это относится к точкам, занесенным в базу данных. При обнаружении рабочего сигнала от радара раздастся звуковой сигнал.

База данных, используемая в Intego Magnum, является современной, двухточечной, она позволяет учитывать направление движения автомобиля. В систему внесено 22 различных типа объектов, причем это как привычные нам комплексы, оснащенные радарами измерения скорости, так и безрадарные системы типа «Автодория», «Автоураган», «Стрелка Видео». Кроме этого в базе есть и системы фиксации нарушений при проезде светофоров. Также имеется большой сегмент предупреждений на основе дорожных знаков – это и «лежачие полицейские», и крутой поворот, и железнодорожный переезд. Весьма удобная функция при движении по незнакомой местности.

Перечислим все типы объектов из базы: тренога, мобильная засада, переходный переход, «лежачий полицейский», опасный поворот, прочие опасности, дети, пост ДПС, неровности, опасный перекресток, уступите дорогу, железнодорожный переезд, светофор, муляж камеры контроля скорости, камера контроля скорости, полоса общественного транспорта, камера ДПС, система «Поток», системы контроля средней скорости, «Стрелка», мультикамера, стационарная камера, точки POI.

Каждое из предупреждений может включаться и выключаться независимо от всех остальных, что позволяет тонко настроить Intego Magnum под свои потребности. По собственным точкам POI можно задать радиус предупреждения.

Рекомендуем зайти в общие настройки и проверить, включен ли G-сенсор, необходимый для сохранения записи в момент удара.

ОСОБЕННОСТИ РАБОТЫ

Включение питания регистратора Intego Magnum сопровождается приветствием с напоминанием о необходимости пристегнуть ремни безопасности (при желании его можно отключить в меню). В верхней части дисплея выводится информации о текущем режиме работы. Функциональные зоны экрана выделены рамочкой. К ним относятся: кнопка сохранения точки POI, вызов меню, изменение режима работы радар-детектора и регулировка громкости. Касание их приводит к изменению соответствующих параметров. Кроме этого на верхней строчке отражаются информация о состоянии GPS-приемника, микрофона и текущее время.

В нижней части дисплея выводятся иконки включенных диапазонов радар-детектора и мощность принимаемого радиосигнала.

Вся центральная часть экрана, куда выводится изображение с камеры в случае приближения к точке из базы данных, отдана под информационное сообщение. На нем отображается предупредительный знак, подписывается тип объекта и расстояние до него. В случае, если несколько объектов (камер или точек, требующих внимания) идут последовательно, экран разделяется на две части. В левой выводится информация о ближайшем, а в правой – о следующем.

ТЕСТ РАДАР-ДЕТЕКТОРА

Тестировали мы радар-детектор при включенном режиме «Смарт», при этом использовали базовые настройки фильтра скорости, задающего переключение между режимами работы приемника (40, 60 и 80 км/ч, а также +20 км/ч в качестве порога предупреждения). В настройках базы данных объектов мы отключали только треноги и мобильные засады.

Итоги недельной эксплуатации Intego Magnum позволяют с уверенностью сказать, что устройство обладает высокой чувствительностью. В режиме движения по трассе это окажется большим плюсом, так как предупреждение даже о современных маломощных радарах происходит на расстоянии 300–400 метров. Это основное преимущество мультиполосковой антенны.

В мегаполисе, конечно, сверхчувствительность будет больше мешать, однако есть выход: завысить значение порога скорости для переключения в режим «Трасса».

Объемная база объектов очень выручает при ночных поездках по Подмосковью. Это касается «лежачих полицейских», резких поворотов и др. Но самое главное, что на МКАДе предупреждает о камерах контроля обочины, причем с уточнением – в лоб работает камера или в спину.

КАЧЕСТВО ВИДЕО

Сначала несколько слов о настройках видеочасти. Они вполне стандартные. Это возможность выбрать разрешение съемки между Full HD (1920×1080 точек) и HD (1280×720 точек). В обоих режимах частота составляет 30 кадров в секунду. Можно изменить качество записи и настройки циклической записи (1, 3 или 5 минут), задать номер автомобиля для впечатывания в штамп, а также внести ручную коррекцию экспозиции.

В Intego Magnum используется связка из светочувствительной матрицы OmniVision OV 2710 и видеопроцессора Alpha Imaging AIT8328. Это стандартная комбинация, давно известная на рынке. Процессор поддерживает функцию расширения динамического диапазона Wide Dynamic Range.

В целом видеозапись регистратора можно оценить как неплохую. Днем выдается отличная картинка. Дорожные знаки и указатели, разметка, положение автомобилей на дороге и их маневры четко и хорошо просматриваются. Номерные знаки видны на расстоянии 10–15 метров как у впереди идущего, так и у параллельно движущегося автомобиля.

Ночная запись на четверочку. При неплохой общей читаемости дорожной обстановки видны недоработки системы WDR (либо имеет место перегрузка матрицы). Есть небольшие превышения по уровню от прямых источников света. Случается засветка номера впереди идущего автомобиля от собственных фар.

Запись автомобильного видеорегистратора с радар-детектором INTEGO Magnum, дневная съемка.

Запись автомобильного видеорегистратора с радар-детектором INTEGO Magnum, ночная съемка.

РЕЗЮМЕ

ДОСТОИНСТВА

Высокая чувствительность радар-детектора. Хорошая база дорожных объектов. Вывод на дисплей информации о двух последовательных точках POI.

НЕДОСТАТКИ

Нет функции принудительного сохранения видео от затирания.

ОБЩАЯ ОЦЕНКА

Автомобильный комбинированный видеорегистратор с радар-детектором Intego Magnum хорошо показал себя в тесте. Несмотря на то, что производитель упростил устройство по сравнению с флагманом Intego Blaster, блок радар-детектора остался без изменений, что и обеспечивает отличные эксплуатационные качества.