Автоматическая мойка – стоит ли доверять работу роботам?

Во время поездки на 78-й Праздник Севера весной этого года возникла необходимость помыть наш тестовый Suzuki Jimny. Хотя на календаре был уже разгар весны, это была арктическая весна, и погода стояла соответствующая: по утрам температура опускалась за 20 градусов мороза.

Встал вопрос, что делать? Как помыть машину и не получить проблемы с примерзшими резинками уплотнителей и замерзшими замками после этой процедуры?

Чтобы подобные проблемы не возникли, было однозначно ясно, что после мойки машина должна быть хорошо просушена. На ручных мойках обычно просушивают резинки и замки сжатым воздухом. Однако очень часто оказывается, что этого недостаточно, и стремление к чистоте оборачивается тем, что на утро машина попросту не открывается. Я знала, что на заправочном комплексе Statoil в Апатитах есть автоматическая мойка Tammermatik ULTRALUX.

В рекламном конспекте компании утверждается, что автоматическая мойка ULTRALUX - это высокотехнологичная мойка, позволяющая наилучшим образом сберечь лакокрасочное покрытие автомобиля, и обеспечивающая высокое качество "сушки". Последнее достигается за счёт следящего изменения направления воздушных потоков, а также за счёт применения специальных моющих средств - водоотталкивающего воска и "горячего" защитного воска. Наносимая на лакокрасочное покрытие тонкая невидимая плёнка специального полимера противодействует образованию сколов и микротрещин, а так же имеет водо- и грязеотталкивающий эффект, позволяющий сохранить автомобиль в чистом состоянии более долгое время. Горячий воск, проникая в микроскопические неровности покрытия, не только консервирует их от воздействия агрессивной окружающей среды, но и существенно улучшает внешний вид автомобиля, придавая ему глянцевый блеск.

Что ж, это и решило дело. Наш «грязнуля» будет помыт именно здесь.

На мойке предлагается четыре варианта мойки. Однако три из них были отвергнуты из-за того, что сзади у нашего Джимни было запасное колесо. Поэтому выбор остался на программе бесконтактной мойки. Цена такой услуги составила 359 рублей.

Компоненты программы	Программа "Бронзовая"	Программа "Серебряная"	Программа "Золотая"	Программа "Бесконтактная"
Предварительное замачивание	*	*	*	**
Активная пена	*	*	*	*
Мойка колес высоким давлением	*	*	*	*
Мойка порогов и арок высоким давлением	*	*	*	*
Мойка высоким давлением		*	*	**
Мойка шампунем щетками CarLight	*	*	*
Нанесение полировального воска и полировка щетками CarLight			*
Нанесение жидкого воска	*	*	*	*
"Сушка" (обдув кузова воздухом)	*	*	*	*

Деньги были уплачены, и можно было приступать к водным процедурам. Однако если в Москве в такую погоду мойки обычно попросту пустуют, то тут была настоящая очередь, длиной по меньшей мере на час. Постояв в очереди в раздумьях немного, я решила отложить мероприятие. Однако не тут-то было: регулярные звонки на мойку свидетельствовали о том, что очередь не спадает. Так что пришлось встать в очередь, и через час процедуры омовения нашего маленького тестового внедорожника начались.

Первым делом - регистрация. Все происходит автоматически: выданный купон надо поднести к сканеру, и мойка получит команду действовать.

Открывается дверь, и можно въезжать. Двигаться надо по специальным направляющим, нарисованным на полу, а табло покажет, когда надо остановиться. Также оно укажет, если машина стоит неправильно. После внимательного прочтения инструкции перед входом, проблем с пониманием того, что надо делать, не возникло.

Дальше все происходит как в фантастических фильмах. Размеры машины сканируются и компьютер, управляющий мойкой, рассчитывает движения моющих агрегатов. Если этот этап происходит в звенящей тишине, то звуковое сопровождение следующих этапов мойки оглушает какофонией.

Полная автоматизация процесса впечатляет, но сидеть в машине пятнадцать минут под аккомпанемент мойки несколько утомительно, а в некоторые моменты даже жутковато. Чашечка кофе по соседству в уютном кафе под приятную музыку доставляет куда больше удовольствия.

В некоторые моменты находиться в машине во время автоматической мойки даже жутковато. Но в качестве бонуса водитель машины получает отлично вымытые арки и днище.

Близко подходящие к стеклам и крыше железные конструкции, которые движутся вдоль корпуса и что-то делают, заставляют переживать о точности расчета компьютера. К сожалению, не напрасно. В случае Джимни компьютер дал сбой: в один момент конструкция омывателя почему-то опустилась ровно на запасное колесо. К счастью, компьютер тут же дал отбой, и касание получилось легким. Но неприятный осадок остался.

Зато сушка машины оказалась действительно на высоте: все уплотнители и замки оказались идеально сухими. Морозным утром следующего дня только припорошенные снегом сияющие бока тестового Suzuki Jimny говорили о том, что машина только что из мойки.

359 рублей, час в очереди, 15 минут в «адской камере» - и наш тестовый Suzuki Jimny сияет ослепительным блеском свежевымытой машины, совершенно не боясь последствий утреннего мороза весенней Арктики.

Текст и фотографии Натальи Парамоновой

78-й Праздник Севера.

Часть первая: 78-й Праздник Севера. Навстречу зиме на Suzuki Jimny.

Часть вторая: Встреча 78-го Праздника Севера в Ловозере

Часть третья: Эх, прокачу! Тестируем Suzuki Jimny на снегу и льду.

Часть четвертая:  Вдоль отрогов древних Хибин на Suzuki Jimny

Тест-драйвы автомобилей Сузуки портала Автодела:

Suzuki Grand Vitara - динамичное решение для пригорода

Suzuki SX4 - настоящая «столичная штучка»

Suzuki Splash - машина, в которую можно влюбиться

Сузуки Свифт - японский Мини Купер?

Путешествуем  с Автоделами на автомобилях Сузуки:

Suzuki Splash: Где провести выходные зимой? - В Дубне!

Suzuki SX4 NAV со встроенной навигационной системой Bosch Тест-драйв Suzuki SX4: осенняя разведка Смоленщины 

Suzuki Swift: Зимние путешествия - блажь или отличный отдых?