Заміна ременя ГРМ відноситься до періодичних послуг для кожного автомобіля із встановленим на борту ременем газорозподільного механізму. Ремінь змінюється у кількох випадках: коли стався розрив, що дуже негативно впливає на двигун, і у разі сильного розтягнення, коли ремінь невдовзі може розірватися.

Які наслідки розриву ременя ГРМ чи його перескакування?

Робота ременя виконується за чітким алгоритмом. Він зв'язує дві частини двигуна і за допомогою зубів, що входять до зубчастих шків, передає силу на розподільчий вал. Якщо ремінь цілий, робота відбувається регулярно і без проблем. Однак з пробігом від 60 000 кілометрів ремінь поступово починає розтягуватися. Пов'язано це з його вартістю, які використовуються для виробництва матеріалами та навантаженням. В результаті зубці стираються, перестають входити в покладені зуби, прослизають або ремінь зовсім рветься.

До чого це призводить:

• до поломки пластикового захисту двигуна;
• розсинхронізації клапана з поршнем, що призведе до деформації клапана, пошкодження поршнів та розподільного валу;
• деформації шківів та натяжних роликів;
• пошкодження форсунків, якщо у дизельному авто встановлено насос-форсунка.

При виробництві сучасних автомобілів на поршнях роблять цикування, щоб при розриві ременя ГРМ він не бився об дно поршня, а падав саме в цикування. Але при розриві ременя в будь-якому випадку потрібно розібрати двигун і оглядати всі деталі, тому що навіть така система не дає 100% гарантії безпеки двигуна та інших прилеглих деталей.

Що робити, щоб не розірвався ГРМ?

Щоб уникнути раптового розриву, необхідно своєчасно змінювати ремінь. Бажано, в діапазоні 60-80 тисяч кілометрів пробігу чи тому, який рекомендує виробник. Якщо ви знаходитесь у Дніпрі, записатися на заміну ременя ГРМ у Дніпрі можна за посиланням.

Дуже важливо враховувати якість ременя ГРМ. Не варто на ньому заощаджувати, тому при виборі краще зупинятися на оригінальному чи дуже хорошому аналогу. Якщо вибирається не оригінальний і недорогий ремінь, заміна повинна виконуватися частіше. У жодному разі не варто експерементувати та затягувати заміну. Якщо ремінь порветься, а відбувається це раптово та несподівано, він може нашкодити силовому агрегату набагато сильніше і вийде ремонт набагато дорожче, ніж своєчасна заміна ременя та його вартість.

Чи варто купувати спрей для ременя ГРМ та приводного ременя?

Зараз на ринку можна зустріти спеціальний спрей, який за заявою виробників, продовжує термін експлуатації приводного та ГРМ ременя: прибирає свист, підвищує еластичність.

Насправді, такий засіб не підходить для ременя ГРМ. Роблячи його еластичною, ремінь швидше розтягується. А так не повинно бути, адже при установці ременя підбирається оптимальний натяг. Як тільки воно слабшає, це призводить до прослизання зубів і розриву. Тому виробники не рекомендують використовувати такий спрей.

Ми рекомендуємо своєчасно змінювати витратні матеріали, ремінь, звертаючись до професіоналів.