Механическая коробка передач у легкового автомобиля имеет возможность менять скорость в пяти режимах, автоматической же коробке подвластны восемь. Вариатор же наделен способностью распоряжаться неограниченным количеством скоростей. Хотелось бы расширить свои представления о вариаторе и понять в чем заключается его преимущество перед автоматом и механикой. Вариатор представляет из себя конструкцию двигателя и колеса ,соединенных с передаточным механизмом. Другой разновидностью привода вариатора является конструкция, состоящая из гусеницы, винта. Такой привод дает возможность плавно изменить скорость обращения на ведомый и ведущий диски. Данный механизм уже давно используют на снегоходах, водных мотоциклах, скутерах, мопедах, мотоциклах. Середина 20- го века уже ознаменовалась появлением на автомобилях вариатора. Но в серийном производстве задействованы они были только недавно. Также как и использование автосигнализации, почти каждым владельцем автотранспортного средства, тоже началось не так уж и давно. Если автомобиль укомплектован вариатором, то его движение начинается плавно, он не подскакивает, как случается при разгоне мощного электродвигателя. Когда авто разгоняется, то незначительно шумит с постепенным нарастанием. Такие автомобили часто совершают обгон машин с электродвигателем большой мощности, потому что им не нужно переключать скорости. В силу этих причин, автомобиль, который имеет вариатор, будет быстрее, чем тот, у которого его нет, хотя мощность моторов у них и совпадает. Это авто не откатится при подъеме обратно, не заглохнет на светофоре, стартовать сможет мягко в различных обстоятельствах, не нагрузив детали трансмиссии. Еще он удобен в управлении, потому что имеет две педали.