Каждому водителю хочется, чтобы поверхность его автомобиля всегда оставалась гладкой, блестящей и просто красивой. Словно он только приобрел своего железного коня и выехал в нем из салона. Однако все мы знаем, что в современных условиях это практически невозможно.  Если вы заметили мелкие царапинки, то их можно убрать при помощи простой полировки. Конечно, если за эти самые царапинки не цепляется ваш ноготь. В случае наличия более глубоких и серьезных повреждений, изначально их нужно подкрасить лаком, а после этого провести тщательную полировку. Соответственно, когда речь идет о более глубоких повреждениях, то и царапину глубокую зашкуривают, грунтуют, а потом наносят поверх всего этого краску, лаку и в завершение поверхность полируется.  Все это также важно, как и то, чтобы на наших дорогах как можно чаще встречался трезвый родитель.

 Необходим понимать, что такие процессы достаточно трудоемкие,  и стоимость улучшения покрытия автомобильного будет в некоторых случаях дешевле, нежели покраска отдельно взятых участков и деталей. 

 Однако кузовный ремонт несколько будет отличаться. В этом случае лаком нужно будет покрывать не только само место повреждения, но и достаточно значительную часть поверхности вкруг всего этого.  Процесс полирования должен занимать еще большую часть. Приблизительно на тридцать процентов, нежели площадь, которая на самом деле покрывается лаком. Это делается только с целью убрать резкий переход между старым и новым лаковым покрытием.