Мир автосервиса никогда не стоит на месте. Каждый год фирмы производят новые, а также усовершенствуют старые детали и технологии с целью является создания максимально простой и быстрой процедуры осмотра автомобиля на наличие технических проблем, появившихся со временем в режиме эксплуатации. Такая система именуется диагностикой.

Все уважающие себя сервисы по ремонту и обслуживанию транспорта работают с новейшим и только качественным оборудованием. Ведь именно от уровня используемых инструментов зависит насколько точно и правильно будет проведена внеплановая или плановая проверка. Безусловно, все разнообразие существующих марок автомобилей ставит владельцев автосервисов в сложное положение, так как необходимо наличие всего дилерского обеспечения.

Сегодня приобрести отличное диагностическое оборудование от лидирующих производителей не составляет труда. Как правило, каждый владелец сервиса имеет в своем арсенале универсальный сканер для диагностики, который позволяет мастерам проверить машину по полученным сигналам.

Как выбрать требуемые инструменты для работы?

Чтобы работа сервисного центра шла вверх, и клиенты оставались довольными, необходимо работать с оснащением высокого качества. Самое важное при выборе технической аппаратуры -ее назначение. Следует четко понимать для каких целей и каких узлов закупается сканер или другое приспособление.

Немаловажно учитывать и марку автомобиля, для работы над которой выбирается оборудование. Отличным советом здесь будет ориентировка на транспортные средства, которые распространены в районе работы ремонтного сервиса. К критерию выбора необходимо также отнести и возраст ремонтируемых машин. Некоторое оснащение предназначено исключительно для авто старых моделей и наоборот. Так приобретенный сканер прошлых годов может не уловить проблемы у новых моделей двигателей.

Какие же существуют группы диагностического оборудования?

Все техническое обеспечение разделяется на следующие виды в зависимости от прямого назначения:

- сканеры узлов управления;

- приборы измерения;

- тестеры вспомогательных узлов.

С помощью приборов первой группы устанавливается связь с главными узлами машины для осуществления таких операций как сбор и устранение ошибок в датчиках. Эта ветвь приборов поддается ежедневному усовершенствованию и созданию чего-то нового. Вторая группа – аппаратура для диагностики любых деталей, в том числе и самих сканеров. Приборы последней группы применяются для более детальной и масштабной диагностики.