Недавно на рассмотрение калининградского городского совета был подан очередной проект по оптимизации пассажирских перевозок, предложенный петербургскими специалистами, однако, как сообщает калининградский портал, представителям власти этот документ пришелся не по нраву, и его завернули на переделку.

Дело в том, что специалисты из северной столицы в своем проекте подошли к проблеме транспортных сообщений Калининграда слишком поверхностно, и получилась, что новый вариант практически идентичен предыдущему. Теперь проект будут переделывать. Причем мэр настаивает на том, чтобы в новом варианте проекта все частные маршруты автобусов стали государственными, а частным извозчикам остались лишь маршруты для малогабаритных пассажирских перевозок.

По словам Александра Ярошука, власти отправили представленный проект на доработку, поскольку стремятся к тому, чтобы транспортная схема была полностью оптимизирована, а пассажиры могли пользоваться современными транспортными средствами. Важно, чтобы появился и новый подвижной состав, причем при минимальных расходах.

Вышеупомянутое решение поддержал также Михаил Блинкин, который в данный момент является официальным экспертом в области экономики. Он утверждает, что городу необходимо сокращение передвижений частных транспортных средств в центральной его части. Логичной, по его мнению, является ситуация, когда на каждый городской автомобиль отводится примерно 200 кв. метров асфальтированной площади, а реальная ситуация в Калининграде очень далека даже от нормы.

Стоит напомнить, что в настоящее время маршруты общественно транспорта в городе поделены между муниципальными и частными перевозчиками, однако срок действия нынешней временной схемы должен закончиться в начале весны 2016 года, после чего она должна быть пересмотрена.

Несколько маршрутов мэрия пыталась отменить, поскольку они дублируют пути следования муниципального транспорта и работают без четких графиков, однако это вызвало огромное недовольство местных жителей, и в итоге мэр принял решение на девять месяцев сохранить транспортную схему в неизменном виде. Предполагается, что далее во временных схемах уже не останется потребности, и будет принято окончательное решение.