Установка фаркопа на Форд Фокус

Фаркоп - тягово-сцепная конструкция, которая призвана помочь автомобилисту при возникновении необходимости буксировки и перевозки разнообразных габаритных и тяжелых грузов. Если же говорить более простым языком, то эта деталь просто незаменима для тех, кто постоянно что-либо транспортирует: фургоны, прицепы, лодки и т.п.

В большинстве случаев, сходя с конвейера, прицепным устройством автомобиль не комплектуется, а поэтому автовладелец вынужден приобретать и устанавливать данный «девайс» самостоятельно. В принципе, ничего сверх сложного в этой процедуре нет - на авторынке можно найти самые разнообразные фаркопы, а процесс установки не потребует каких-либо специальных приспособлений и наличия особых знаний и навыков. Это не многим сложнее, чем купить и поставить шины Siin. Тем не менее, некоторые тонкости в такой доработке все-таки существуют - особенно если речь идет об иномарках. Разберемся с этим вопросом более детально, на примере установки прицепного устройства на автомобиль Ford Focus.

В первую очередь несколько слов о конструктивных особенностях прицепных устройств. К основным характеристикам фаркопов относят: нагрузочную способность, принцип сцепления/расцепления, а также способ их монтажа на автомобиль. Как правило, для зарубежных авто, в том числе и для модели Focus, выпускаются фаркопы разделяющиеся по группам - А; V; C. Данные устройства могут монтироваться к кузову различными способами, при этом, само сцепление осуществляется посредством съемного шара. Следует отметить, что шар на сцепном механизме изготавливается из кованной стали и способен выдерживать тяговое усилие вплоть до 2,5 т.

Что касается фиксации фаркопов, то она, как правило, осуществляется при помощи болтов или сварки. Существует и более удобная - полуавтоматическая конструкция, которая позволяет установить/снять фаркоп буквально за несколько минут. Однако низкой стоимостью такое устройство похвастаться не может, да и найти такое изделие довольно проблематично.

В комплект некоторых фаркопов может входить и специальная штепсельная розетка с проводами, с помощью которых она подсоединяется к штатной электропроводке автомобиля. Таким образом, электропитание передается к буксируемому транспортному средству, а в частности к установленным на нем приборам - габаритным фонарям, стоп-сигналу, поворотникам. Подключается эта розетка довольно просто благодаря цветовой маркировке проводников, а также полному соответствию электрической схеме автомобиля. В большинстве случаев, разъем монтируется, на отведенном для этих целей кронштейне размещенном на самом фаркопе.  

Теперь о самом процессе установки фаркопа на автомобиль Форд Фокус.

1. Отворачиваем два крепежных болта...

2. Поддомкрачиваем автомобиль, снимаем оба задних колеса и откручиваем болты крепления брызговика...

3. Удаляем брызговик. Здесь необходимо обратить внимание, что из-под одного из саморезов выпадет небольшая пластиковая втулка - стараемся ее не потерять.

4. Снимаем «массовую» клемму с аккумуляторной батареи и разъединяем два разъема электрической проводки - один справа, другой слева. Кроме того, удаляем пистоны, которыми зафиксированы электрические провода.

5. Крестообразной отверткой отвинчиваем два самореза, при помощи которых закреплен задний бампер...

6. Аккуратно отгибаем шумоизоляционный материал и ключом на «10» отворачиваем две гайки - справа и слева. Слегка сдвигаем бампер в сторону.

7. Тянем бампер «на себя» и удаляем его. После этого, отворачиваем гайки крепления усилителя заднего бампера (теперь он больше не нужен).

8. Не спеша, вставляем прицепное устройство в лонжероны кузова. Выполнять эту работу необходимо одновременно с обеих сторон - и с правой и с левой, дабы исключить вероятность возникновения перекосов.

9. Теперь закрепляем фаркоп четырьмя болтами. Лучше всего наживлять их с дальнего конца - что в последствии существенно облегчит процесс совмещения ближних отверстий самого фаркопа и лонжерона. Кстати, для финишной затяжки того болта, который находится со стороны бензобака, потребуется головка с удлинителем - обыкновенным гаечным ключом «подлезть» не удастся из-за мешающей трубки топливного бака.

10. Обрабатываем все крепежные элементы специальным антикоррозийным веществом. Для этих целей можно использовать битумную мастику, которая наноситься на все крепления при помощи самой обыкновенной малярной кисти.

11. Устанавливаем бампер на прежнее место и собираем весь задний обвес в обратной последовательности. При необходимости, с помощью ножовки по металлу, слегка подрезаем нижнюю юбку бампера (если ее правильной установке мешает прицепное устройство).