Установка ксенона на Форд Фокус

Как известно, по сравнению с традиционными галогенными лампами ксенон обеспечивает более качественное и яркое освещение проезжей части в ночное время суток (эффективная видимость повышается практически в два раза). Однако сразу же необходимо отметить, что ксенон может быть установлен только на те автомобили, которые оборудуются раздельной оптикой головного света, то есть в том случае, когда одна фара выполняет функцию - дальнего света, а вторая - ближнего.

Сам же процесс монтажа не несет в себе ничего сложного и самостоятельно справиться с этой процедурой сможет абсолютно любой не далекий от техники автовладелец.

Итак, попробуем более детально разобраться с этим вопросом на примере установки ксенона на автомобиль Форд Фокус.

Для начала немного о комплектах ксенона для машин Форд.

Конечно, современный рынок автозапчастей и аксессуаров предоставляет огромный ассортимент самого разнообразного светотехнического оборудования с самыми разными техническими характеристиками. Но если речь идет о ксеноне, то здесь определяющим моментом, при выборе, является так называемый показатель цветовой температуры. Так, к примеру, чтобы получить голубоватое свечение предпочтение отдается цветовой температуре 6000 К, если же требуется получить свет приближенный к белому выбирают лампы с температурой 5000 К.

Как правило, кроме ламп в комплект ксенонового освещения входят два блока розжига, крепежные элементы, а также провода для подвода питающего напряжения. Что касается месторасположения блоков розжига, то они устанавливаются в подкапотном пространстве - непосредственно под фарами автомобиля.

Теперь о самом процессе монтажа ксенона на Форд.

Установка ксенона начинается с демонтажа фар. Для этого в подкапотном пространстве необходимо отвернуть винты, с помощью которых закреплена фара. Далее длинной отверткой отгибаются фиксаторы корпуса, и фара вынимается из установочной ниши. При этом аккуратно отсоединяются все разъемы питания. Спешить здесь не стоит, ведь при чрезмерном усилии можно просто-напросто «сорвать» защелку, что в последствии отразится на надежности соединения. Необходимо также отметить, что кроме контактов самой фары здесь присутствуют еще и контакты омывателя и корректора фар.

Демонтируем заднюю стенку корпуса фары, для чего отщелкиваем четыре крепежные защелки, после чего снимаем клемму и извлекаем заводскую лампу. Теперь потребуется просверлить отверстие в крышке для прокладки новой проводки (материал - пластик, не металл, учитывайте при выборе сверла). Что касается места сверления, то его следует выбирать таким образом, чтобы в последствии проводка не уперлась в пластиковую стенку за самой фарой. После того, как отверстие готово, в него продевают проводку, которую защищают резиновым уплотнителем.

Закрепляем блок розжига лампы, определив место его закрепления на корпусе фары. Кстати, в рекомендуемом месте установки имеются специальные отверстия для крепежных шурупов (скорее всего, они предназначаются именно для установки ксенона в условиях производства). Данные отверстия для монтажа блоков розжига указаны на снимке ниже.

Теперь устанавливаем новую лампу. Для этого «отщелкнув» четыре крепежных фиксатора удаляем штатную лампу, а на ее место устанавливаем ксеноновую.

Внутри крышки можно обнаружить четыре провода, которые обеспечивали электропитание заводских ламп. Необходимо учесть, что здесь белые - положительные, а коричневые, соответственно отрицательные. На ксеноновых же лампах, цветовое исполнение проводов традиционное, то есть красные - положительные, а черные - отрицательные. Конечно же, провода могут иметь и иную расцветку, например: синие - отрицательные, черные - положительные, а поэтому перед соединением обязательно необходимо уточнить эту информацию в прилагаемой с комплектом инструкции.

После установки ксеноновой лампы, а также подключения ее с соблюдением правильной полярности, осторожно закрываем крышку, следя за тем, чтобы все располагающиеся внутри провода не пережимались. Клеммы, выходящие из фары подсоединяем к закрепленному к задней стенке блоку розжига.

Всю вышеописанную операцию повторяем и по отношению ко второй фаре. После того, как все электромонтажные работы окончены, можно проверить работоспособность фар. Если проверка показала правильность всех подключений можно закреплять фары на прежнее место. Во время установки необходимо следить, чтобы корпус занял верное положение в установочных нишах кузова. После стыковки всех направляющих, легким нажатием надавливаем на фару, до появления щелчка, свидетельствующего о закреплении защелок. В завершение - затягиваем винт, закрепляющий фару в технологичном отверстии.