Дизельный BAIC BJ40 готов к продажам в России

Дизельная версия рамного внедорожника BAIC BJ40 успешно завершила все сертификационные мероприятия и получила Заключение об оценке типа транспортного средства в России. В продажу автомобиль поступит в ближайшее время и будет доступен в комплектации Exclusive стоимостью 4 400 000 рублей.

Дизельный BAIC BJ40 оснащается 2-литровым турбированным двигателем мощностью 162 л.с. и максимальным крутящим моментом 378 Нм при 1600-2400 об/мин. Благодаря использованию алюминиевого сплава и компактной конструкции он является одним из самых легких в отрасли, в то же время предлагая отличные характеристики охлаждения, повышенную прочность и надежность. Агрегат демонстрирует экономичность на 28% ниже аналогичного в отрасли, а шум на холостом ходу составляет всего 65 дБ. Двигатель BAIC BJ40 работает в паре с эффективной 8-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF.

Жесткие блокировки заднего и переднего межколёсных дифференциалов, которыми комплектуется дизельная версия BAIC BJ40, позволяют автомобилю уверенно чувствовать себя даже в сложных внедорожных ситуациях. Усиленная рама и показатели геометрической проходимости дают возможность преодолеть большинство препятствий: угол въезда составляет 37°, угол съезда – 31°.

BAIC BJ40 с дизельным двигателем имеет внешние отличия от бензиновой модели:  решетка радиатора, бампер и колесные диски черного цвета, красные тормозные суппорты, а также матовая окраска кузова, которую можно выбрать в черном, белом, красном и зеленом исполнении.

Рамный внедорожник BAIC BJ40 – легендарная модель бренда, высоко востребованная поклонниками классических внедорожников. Уникальной особенностью автомобиля является возможность трансформировать его во внедорожный кабриолет. Наличие трехсоставной крыши и откидываемого ветрового стекла позволит водителю получить разнообразный опыт вождения и яркие эмоции во время поездок в теплое время года.

Оптимальный баланс между проходимостью и управляемостью был достигнут с помощью сочетания передней независимой подвески на двойных поперечных рычагах и заднего неразрезного моста. Полный привод автомобиля реализован по системе Part-time (принудительно подключаемая передняя ось), дополнен понижающей передачей и четырьмя режимами вождения: комфорт, спорт, снег, эко.

Автомобиль укомплектован всеми необходимыми опциями, позволяющими чувствовать себя комфортно как в городских условиях, так и на бездорожье: продвинутая светодиодная оптика, цифровая приборная панель и 10-дюймовый экран мультимедиа, качественные материалы отделки различной фактуры и жесткости, продуманная эргономика, широкий набор ассистентов помощи водителю, «зимний пакет» и другие.