Правильная диагностика: основа всего

Компания DENSO предлагает несколько рекомендаций по  диагностированию неисправностей датчиков кислорода. Автомеханики должны уметь вовремя распознать тревожные признаки неисправности датчика кислорода, которые, к слову, могут проявляться как явным образом, так и в ходе диагностической проверки. О наличии неисправности свидетельствуют высокий расход топлива, перебои в работе двигателя, повышенный уровень выбросов вредных веществ или элементарное наличие диагностического кода неисправности (DTC).

Специалисты компании DENSO советуют проводить профилактическое обслуживание, подразумевающее систематическую диагностику. Это позволит на ранней стадии выявлять любые дефекты датчиков кислорода:

1. Проверка истории обслуживания

В первую очередь необходимо проверить компоненты, которые могли быть заменены или неправильно отремонтированы при последнем обслуживании. Также следует проверить исправность всех соединений и исключить вероятность установки неподходящих деталей. Особое внимание нужно уделить компонентам, которые могут влиять на работу датчиков кислорода, включая клапаны EGR, топливные форсунки и систему выпуска отработавших газов.

2. Визуальная проверка

Убедитесь в отсутствии утечек из системы выпуска отработавших газов. Это занимает немного времени, но может сэкономить часы.

На изображении показан датчик, загрязненный кремнием.

3. Диагностические коды неисправности DTC

Проверьте наличие диагностических кодов неисправности, если это не было сделано раньше.

4. Проверки на работающем двигателе

Проверьте систему выпуска отработавших газов на отсутствие утечек и затем проверьте нагреватель датчика, измерив его сопротивление при комнатной температуре для исключения обрыва цепи или короткого замыкания. Далее выполните проверки на работающем двигателе для измерения сигнала от датчика кислорода. Обратите внимание на время, необходимое для получения стабильного колебания уровня сигнала между минимальным и максимальным значением, проверьте адекватность минимальной и максимальной величины уровня сигнала. И, наконец, не забудьте проверить силу тока, идущего от электронного блока управления на нагреватель, во время холодного пуска.

5. Проверка датчика

Наконечник датчика должен быть тускло-серого цвета. Если он имеет красный цвет, это может свидетельствовать о загрязнении топливными присадками, которые могут препятствовать надлежащей работе датчика. Кроме того, проверьте провода и электрические разъемы системы управления двигателем на отсутствие повреждений, обращая внимание на признаки проникновения воды.

6. Проверка системы управления двигателем

Проверьте прочие компоненты системы управления двигателем, включая датчик массового расхода воздуха MAF, термостат, топливные форсунки и герметичность системы выпуска отработавших газов.

Правильная диагностика должна завершаться правильным ремонтом. При замене датчика выбирайте продукт оригинального качества, соответствующий рекомендациям DENSO применительно к данной модели автомобиля, и следуйте инструкциям по его установке.

Подробную информацию о продукции DENSO можно найти на сайте www.denso-am.ru, в системе TecDoc или получить у местного торгового представителя DENSO Aftermarket.