МАТЕРИАЛЫ Новости Захватывающие моменты в истории PEUGEOTЗахватывающие моменты в истории PEUGEOT
У истоков создания серии гонок Дакар стоял французский мотогонщик Тьерри́ Саби́н. В декабре 1977 года он основал новый вид автоспорта, старт которого начинался в столице Франции - Париже, а финиш в Сенегале в городе Дакар.
В 1987-1990 годах французская команда четырежды принимала участие в ралли «Париж – Дакар» и четырежды выигрывала с триумфальными моделями PEUGEOT 205 T16 и PEUGEOT 405 T16. Приключения французской команды начались 1 января 1987 года.
В первый же год участия в ралли «Париж — Дакар», в 1987-м, PEUGEOT 205 T16 под номером «205» с пилотом Ари Ватаненом и штурманом Бернаром Жиру не оставили соперникам ни единого шанса.
В ходе вступительного этапа ралли под Парижем автомобиль получил повреждения, и команда PEUGEOT сместилась с лидирующих мест на 274-ю позицию.
Несмотря на то, что это было только начало ралли, инцидент доказал, что Дакар не терпит компромиссов и не прощает ошибок, несмотря на готовность PEUGEOT Sport к любым трудностям в раллийном спорте.
Спустя несколько дней другой участник команды, Шехар Мехта, прошел через аналогичное испытание – гонка на PEUGEOT 205 T16 была прервана неожиданной поломкой двигателя. Впрочем, яростная борьба Ари Ватанена за победу позволила PEUGEOT вернуться в строй и одержать первую победу в ралли Дакар, оставив позади 13 000 километров дорог и пустынь.
Технические характеристики PEUGEOT 205 T16:
Двигатель: 1,8
Мощность: 380 л.с
Крутящий момент: 450 Нм
Коробка передач: 5-степенчатая, позже 6-ступенчатая,
секвентальная
Максимальная скорость: 200 км/ч
Привод: 4 WD
Соревнование в 1988 году только подтвердило непредсказуемый
характер этого вида гонок. Большие надежды возлагались на два автомобиля PEUGEOT 405 T16, но
произошло незапланированно
И все же PEUGEOT 405 T16 получил свою славу. Уже в начале 1989 года появилась конкуренция между двумя гонщиками Ари Ватанен и Жаки Икс. Не желая ставить под угрозу предыдущие успехи PEUGEOT, менеджер команды решил разделить двух спортсменов путем жребия. Судьба выпала Ари Ватанену, который завершил гонку победой, не смотря на два опрокидывания автомобиля.
В 1990 году Ари Ватанен сильно оторвался от соперников и имел двухчасовое преимущество. Однако на участке между Ниамеем и Гао из-за проблем с компасом и ошибки в навигации пилот врезался в дерево. От сильного удара автомобиль получил огромное повреждение в кузове, но этого оказалось недостаточно, чтобы вывести великого гонщика из гонки, и он в четвертый раз подряд принес победу для команды PEUGEOT.
В результате непобедимый Ари Ватанен приходил к финишу на "Дакаре" первым и в 1989-м, и в 1990 году на всё том же PEUGEOT 405 T16. В общей сложности Ари Ватанен на этапах ралли-рейда "Париж — Дакар" завоевал пятьдесят побед. Этот рекорд не побит до сих пор. А команда PEUGEOT является четырехкратным чемпионом самого престижного ралли-рейда планеты.
Технические характеристики PEUGEOT 405 T16:
Двигатель: 1,9
Мощность: 400 л.с
Крутящий момент: 500 Нм
Коробка передач: 6-степенчатая, секвентальная
Максимальная скорость: 200 км/ч
Привод: 4 WD
В 2015 году после 25-летнего перерыва PEUGEOT вернулась на ралли «Дакар». Команда состоит из 11-кратного победителя «Дакар» Стефана Петеранселя, 5-кратного чемпиона ралли-марафона в классе мотоциклы Сириля Депре, двукратного чемпиона мира по ралли и победителя «Дакар» - 2010 — Карлоса Сайнса. А с 2016 года к ним присоединится Себастьян Лоэб — 9-кратный чемпион мира по ралли и рекордсмен чемпионата Pikes Peak.
Тридцать восьмой по счету марафон «Дакар» стартует 2 января в Буэнос-Айресе, Аргентина и завершится в Розарио 16 января. Ралли будет проходить по территории Аргентины и Боливии. Общая протяженность марафона достигнет без малого 10 000 км.
Технические характеристики PEUGEOT 2008 DKR16:
Двигатель: 3.0 V6 Biturbo HDi
Мощность: 350 л.с
Крутящий момент: 800 Нм
Коробка передач: 6-степенчатая, секвентальная
Максимальная скорость: 200 км/ч
Привод: 2 WD
«Дакар» всегда непредсказуем.
