Audi A4 Avant

Но, как ни крути, универсал в первую очередь берут именно за его универсальность (простите за тавтологию), а значит, габариты и вместительность играют значительную роль. Машинка подросла: база стала больше на 112 мм, а общая длина - на 120 мм. Соответственно, прибавил в пространстве и багажник. Если сравнивать с предыдущей версией (442 л / 1184 л с разложенными или сложенными задними сиденьями), то новинка улучшает настроение будущим покупателям: 490 л / 1430 л.

Одной из сильных сторон Audi всегда были моторы. Вот и на этот раз предлагается весьма широкая гамма силовых агрегатов: два бензиновых FSI (TFSI 1,8 л 160 л. с.; 3,2 л 240 л. с.) и три дизеля (TDI 2 л 143 л. с.; TDI 2 л 170 л. с.; 3 л 240 л. с.)

Трансмиссии тоже на любой вкус: механическая 6‑ступенчатая, 6‑ступенчатая АКПП и вариатор. Естественно, можно заказать и знаменитый привод Quattro с межосевым дифференциалом Torsen, правда, на самые мощные версии он установлен по умолчанию. Европейская цена за базовую версию (FSI 1,8 л, МКПП) составит 27 550 евро. Российские цены, по-видимому, тоже скоро будут известны.

Пока что неизвестно точно, какие шины и диски будут идти в комплекте с этим автомобилем.

Стоит отметить, что, по оценкам экспертов, седан Audi A4 был объявлен лучшим автомобилем в своем классе. И причина не только в технических изысках. Гармоничный и эргономичный салон сочетается с оригинальным и запоминающимся дизайном. Одни только передние фары с 14 светодиодами чего стоят! Достойный, хотя и весьма запоздалый ответ BMW с их Angel Eyes. Можно быть уверенным, что светодиодная передняя оптика Audi станет еще одним примером для подражания китайских производителей комплектов тюнинга, и многие владельцы переднеприводных «Лад» скоро обзаведутся чем-то подобным.