Автомобильные шины Goodyear OptiGrip

Автомобильные шины Goodyear OptiGrip

OptiGrip - инновационная летняя шина Goodyear, которая сохраняет отличные характеристики даже при износе, благодаря революционной технологии SmartWear. Эта технологияспециально разработана таким образом, что на шине по мере износа протекторапроявляется новый слой и образуются новые канавки, что обеспечивает превосходные характеристики на протяжении всего срока эксплуатации шины.

Технология SmartWearпозволяет шине GoodyearOptiGripдемонстрировать исключительные характеристики даже после пробега в 20 000 или 30 000 км.

Как работает технология SmartWear

Проектирование шин является крайне трудоемким процессом с научной точки зрения. Шина состоит из двадцати и более специальных компонентов и содержит до двадцати пяти различных слоев. Каждый слой представляет собой сложную смесь различных ингредиентов. «Протектор шины, с его составом и рисунком, является одним из самых сложных этапов в процессе разработки шины», - говорит Жан-Пьер Жусетт (Jean-PierreJeusette), директор по шинным технологиям пассажирских шин региона EMEA (Европа, Ближний Восток и Африка).

Новая технология GoodyearSmartWearстала кульминацией нескольких лет исследований в области дизайна, проектирования и физики шинных технологий. Над этой новейшей технологией Goodyear работала команда из более чем пятидесяти инженеров-проектировщиков и ученых.

Революционный подход компании Goodyear к решению проблем, связанных с износом шин, реализован в новой шине OptiGrip, при создании которой применяется инновационная технология SmartWear. Благодаря этой специально разработанной технологии на шине по мере износа протекторапроявляется новый слой и образуются новые канавки, что позволяет сохранить сцепление с мокрой дорогой и сопротивление аквапланированию на высоком уровне. Поэтому новая OptiGrip сохраняет свои великолепные характеристикидаже при износе.

Технология SmartWear: Инновационная технология рисунка протектора

Преимущества технологии SmartWear наиболее ярко отражены в новом, уникальном рисунке протектора, который меняется в процессе жизненного цикла шины, сохраняя при этом превосходные эксплуатационные характеристики шины.

Верхний слой протектора, который виден на новой шине и на ранних стадиях эксплуатации шины, имеет инновационный дизайн канавок с системой трехмерного зацепления элементов в верхней части блоков протектора.

Стабильная центральная зона передает поворотное движение непосредственно к поверхности дороги, в то время как элементы на внешней плечевой зоне шины уменьшают силу бокового увода. В результате происходит более равномерное распределение давления в пятне контакта, повышается стабильность при управлении автомобилем. Такой дизайн обеспечивает высокую жесткость блоков протектора, что позволяет демонстрировать высокие показатели управляемости на сухом дорожном покрытии и увеличить срок службы шины.

По мере износа шины на протекторе постепенно проступают скрытые под верхним слоем ламели и канавки, которые обеспечивают эффективное удаление воды из пятна контакта и высокое сопротивление аквапланированию на всем протяжении срока службы шины.

Технология SmartWear: Передовая технология производства шинных слоев

Технология SmartWear также предусматривает комбинацию двух специально разработанных слоев протектора. Подобное сочетание гарантирует высокий уровень сцепления и управляемости автомобиля на мокром и сухом покрытии даже при износе шины.

Верхний слой протектора обеспечивает высокую жесткость блоков протектора, что позволяет демонстрировать высокие показатели управляемости на сухом дорожном покрытии и обеспечивает большой пробег. По мере износа верхнего слоя из-под него начинает проступать нижний. Нижний слой разработан для повышенного сцепления на мокрой дороге и сохраняет превосходные торможение и управляемость на мокрой дорожной поверхности, а также сопротивление аквапланированию в течение всего срока службы.

«Технология SmartWear, используемая Goodyear в новой шине OptiGrip, предлагает огромное количество преимуществ при вождении в дождливую погоду, особенно при износе шины,» - говорит Жозеф Ламбер (Joseph Lambert), руководитель департамента тестирования шин, Технический центр Goodyear в Люксембурге. - «Наши собственные тесты, а также результаты тестов на торможение и управляемость на мокром покрытии, и сопротивление аквапланированию, проведенные независимым экспертом - компанией TÜV SÜD Automotive, подтверждают, что мы разработали абсолютно новую технологию, применение которой позволяет создать очень прочную, долговечную шину, способную демонстрировать превосходные характеристики после пробега в 20000 или даже 30000 км.»