Маркировка моторных масел: путеводитель для автовладельцев

Константин Викторович Ожогин, директор компании Vertex Group — производителя бренда Tamashi, отмечает, что после ухода иностранных брендов, рынок моторных масел в России серьёзно изменился. Однако это не означает, что качество ухудшилось. Сегодня на российском рынке представлено множество достойных масел, в том числе инновационные разработки, которые по своим характеристикам не уступают зарубежным аналогам.

Важно понимать: по внешнему виду, запаху или густоте невозможно определить качество моторного масла. Эти признаки не дают достоверной информации. Поэтому при выборе масла следует ориентироваться не на субъективные ощущения, а на рекомендации автопроизводителя. В сервисной книжке автомобиля указаны все необходимые параметры: класс вязкости, а также соответствие стандартам API, ACEA, ILSAC, JASO и требованиям конкретных марок авто.

Особое внимание стоит уделять климату, в котором эксплуатируется машина, особенно в зимние месяцы. Здесь масла от российских производителей выигрывают, так как они адаптированы под наши погодные условия. Чтобы не попасться на подделку, стоит приобретать масло только у проверенных продавцов. И помните: экономия на масле может обернуться дорогостоящим ремонтом двигателя.

Система API

Система API (American Petroleum Institute) — это наиболее распространённая классификация моторных масел. Она учитывает не только характеристики самих масел, но и особенности двигателей, для которых они подходят. Пример такой маркировки — API SM или API CF. Первая буква указывает на тип двигателя: «S» — для бензиновых, «C» — для дизельных. Вторая буква отражает уровень эксплуатационных характеристик: чем дальше по алфавиту, тем выше класс масла. Если указано API SL/CF, значит, масло универсальное — подходит и для бензиновых, и для дизельных двигателей.

Классификация ILSAC

Классификация ILSAC (International Lubricant Standardization and Approval Committee) была создана в рамках сотрудничества американских и японских автопроизводителей. В отличие от API, ILSAC предъявляет более строгие требования к составу масел, особенно по части экономии топлива и экологичности. Масла, соответствующие ILSAC, также ориентированы на бензиновые двигатели легковых автомобилей.

Маркировка SAE

Маркировка SAE (Society of Automotive Engineers) относится к классификации масел по вязкости. Это помогает автовладельцам подобрать масло в зависимости от климатических условий и рекомендаций производителя автомобиля. Зимние масла обозначаются индексами от 0W до 25W — чем меньше число, тем лучше масло сохраняет текучесть на морозе. Летние варианты маркируются как SAE 20, 30, 40 и так далее — чем выше число, тем стабильнее масло при высоких температурах. Универсальные (всесезонные) масла объединяют оба показателя, например SAE 5W-30 или 10W-40.

Стандарты JASO

Стандарты JASO (Japanese Automotive Standards Organization) разработаны в Японии и охватывают масла для двухтактных и четырёхтактных двигателей, а также дизелей. Для двухтактных моторов используются классификации FB, FC, FD — каждая следующая категория предъявляет более высокие требования к качеству. Для четырёхтактных двигателей существуют классы MA, MA1, MA2 — масла с более высоким коэффициентом трения (например, MA2) подойдут для мотоциклов с мокрым сцеплением и высокими нагрузками. Есть и категория MB — для двигателей, где необходима низкая вязкость.

Для дизельных двигателей JASO ввёл отдельную группу стандартов: DH-1, DH-2, DL-1. Они учитывают склонность дизелей к образованию сажи, коррозии и окислению. DH-1 — универсальное масло для дизелей с высоким содержанием серы в топливе. DH-2 применяется для коммерческой техники и учитывает наличие фильтров и каталитических систем. DL-1 — для легковых автомобилей с дизельными моторами и современными системами очистки выхлопа.

Таким образом, грамотный выбор моторного масла — это не дело вкуса, а результат внимательного подхода к техническим требованиям.