MAN – отличной технике COVID не помеха.

- 2020 год заставил всех изменить свой привычный ритм. Это коснулось всех аспектов нашей жизни. Как этот год сказался на бизнесе MAN? Изменилось ли количество заказов техники?

- Несмотря на ограничения 2020 года, он оказался для компании MAN достаточно стабильным. Компания по количеству проданных автомобилей стоит на третьем месте в группе европейских производителей коммерческой техники. По итогам 2020 года было зарегистрировано 3683 автомобиля. MAN уверенно чувствует себя и в России. Также отметим, что полноприводные строительные грузовики MAN стали лидерами рынка. Успех стал результатом кропотливой работы коллектива ООО «МАН Трак энд Бас РУС» на выбранных сегментах рынка.

- Рынок автобусов был напрямую затронут ограничениями на передвижение и в пределах города, и между городами. Как это сказалось на рынке и бизнесе MAN?

- Ситуация с автобусными перевозками в 2020 году была непростая, но несмотря на это доля рынка автобусов MAN и Neoplan увеличилась. Компания стала лидером рынка, заняв долю в 75% среди европейских производителей автобусов. Компания стремится наращивать свое присутствие во всех регионах России, обеспечивая высокое качество перевозок и безопасность для всех пассажиров. В течение 2020 года компания поставляла своим клиентам все типы автобусов: это были и городские модели, и автобусы для междугородних перевозок.

- Требования регуляторов, связанные с противовирусной защитой, коснулись и автомобильных перевозок. Водителям приходится регулярно обрабатывать салон бактерицидными средствами, следить за состоянием пассажиров. Планирует ли MAN оснащать свои автобусы бактерицидными системами обработки воздуха в салоне?

- У нас есть все решения по дополнительной бактерицидной защите водителя и салона, но мы относим их реализацию на клиентов. Если клиент решит, что ему нужно дополнительно изолировать водителя в салоне, сделать экран, то мы готовы предложить такую услугу. Системы бактерицидной обработки воздуха также относятся к опциям, которые согласовываются с заказчиками автобусов. Причем установка возможна и в процессе сборки автобуса (на производстве), и при его эксплуатации (на сервисной станции). Все базируется на запросе клиента.

MAN Ежегодная пресс-конференция, выступление - Павла Селева.

- Изменились ли предпочтения заказчиков по количеству мест в салоне автобусов в связи с требованиями по защите от COVID-19?

- Поскольку компания не первый год работает на рынке, у нас сложилась система понимания клиентских запросов: какие автобусы нужны и что чаще заказывают. На этой основе мы формируем долгосрочные заказы на производство, формируя складской запас. Клиент, с учетом нюансов его бизнеса, вправе выбирать, приобретать ли ему автобус с нашего склада или же сделать отдельный заказ. Но я могу сказать, что в 90% случаев мы попадаем в ожидания наших клиентов. Вопрос сокращения количества одновременно перевозимых пассажиров решался клиентами за счет ограничения посадки – так же, как это делали кинотеатры. Поэтому на долговременных заказах количество мест в автобусе никто уменьшать не стал. Конечно, если тенденция ограничений сохранится, то, может быть, она скажется и на облике салона. Но мы надеемся на лучшее и, как и все, ожидаем возврата к нормальной жизни.

- В связи с запретами на перемещения многие автопарки работали в лучшем случае вполсилы. Изменились ли из-за этого объемы заказов на автобусы на 2021 год?

- Если говорить о структуре нашего продукта, то тут мы, разумеется, ощутили на себе негативное влияние ограничений. Оно прежде всего коснулось сегмента туристических автобусов: мы увидели тенденцию приостановки бизнеса, которая обернулась снижением потребностей в новых автобусах в 2021 году. Но в то же время спрос в сегменте междугородних и городских автобусов сохранился, и мы в этом сегменте смогли реализовать много проектов и сохранить долю рынка.