Orlen Platinum Max Expert V 5W-30 – синтетическое моторное масло

На полке магазина обратила на себя внимание необычная канистра с моторным маслом. Ее золотистый цвет выбивался из общего ряда аналогичных продуктов, а еще она была редкой для супермаркетов фасовки – 5 л.

Обычно я предпочитаю брать именно 5-литровые емкости с маслом, так как это практичнее: удельная стоимость продукта получается ниже. Такая привычка возникла после нескольких лет эксплуатации дизеля. Там объем масла в картере больше, и стандартной 4-литровки на замену масла не хватает.

Приметная золотая канистра принадлежала бренду Orlen, хорошо известному в Восточной Европе, но не знакомому в центральной России.

Бренд польский и, судя по этикетке на канистре, производит масла в Кракове. Цена была ниже импортных конкурентов, и я решил взять это масло.

Бренд Orlen принадлежит польскому концерну Orlen Oil. Он является практически монополистом на рынке Восточной Европы, и у него 7 нефтеперерабатывающих заводов, а также большая сеть АЗС в нескольких странах.

Золотая канистра моторного масла Orlen Platinum Max Expert V 5W-30. Обратите внимание, производитель не вынес на основную этикетку то, что представленное масло сделано на синтетической основе.

Попробуем разобраться в этикетке и соответствиях этого масла.

Уровень вязкости по SAE составляет 5w30 – самая универсальная на сегодняшний день вязкость моторного масла со сниженным значением высокотемпературной вязкости, предназначенного для современных двигателей с уменьшенными зазорами. Масло изготовлено на синтетической базе, но об этом говорится только на русскоязычной этикетке, на основной же данная информация не приведена.

Может показаться странным, что на этикетке приведено только европейское соответствие ACEA C3, но нет спецификации по API, хотя если зайти на сайт производителя, то мы увидим соответствие API SN.

Золотой профиль орла на канистре моторного масла Orlen Platinum Max Expert V 5W-30 - это логотип бренда Orlen.

ACEA C3 обозначает, что перед нами среднезольное масло, предназначенное для турбированных двигателей, оснащенных многоступенчатыми каталитическими нейтрализаторами. Это означает, что масло можно использовать в самых экологически чистых легковых автомобилях. Отметим, что соответствие этому классу требует от производителя выполнения строгих экологических требований и одновременно сохранения высоких эксплуатационных качеств масла. Это обеспечивается высокотехнологичным пакетом присадок, необходимым для обеспечения противозадирных свойств без использования серы и фосфора.

Масло соответствует спецификации LongLife, т.е. обеспечивает увеличенный интервал межсервисного обслуживания.

Рассмотрим теперь вопрос омологации масла. На этикетке указано наличие сертификатов Volkswagen VW 504 00/507 00. Расшифровка VW 504 00: всесезонные моторные масла для бензиновых двигателей с увеличенным интервалом обслуживания; совместимы с системами очистки отработавших газов и относятся к маслам SAPS (масло с пониженным содержанием серы, фосфора и золы); масла имеют обычную вязкость при повышенных температурах, масло класса А3. Вторая часть, которая идет после слеша (косой черты) – VW 507 00, обозначает то же самое, но для дизельных двигателей. Это масло подойдет для самых популярных двигателей марки Volkswagen, и даже для привередливого 1,4 TSI.

Еще одна особенность этикетки моторного масле Orlen Platinum Max Expert V 5W-30. В основных характеристиках представлена сертификация по европейской классификации ACEA, но нет классификации по американской системе API, хотя на сайте производителя указано соответствие классу SN. Русская этикетка исправляет эту недосказанность.

При этом есть и соответствия для применения в двигателях других европейских производителей: Mercedes-Benz 229.51, BMW Longlife-04, Porsche C30. Если вспомнить, что концерн Volkswagen объединят в себе большое количество европейских марок (Audi, Skoda, Seat и др.), то можно говорить о данном масле как о продукте, применимом практически к 90% производимых в Европе автомобилей.

Резюмируем: перед нами современное синтетическое масло с увеличенным сроком службы, заточенное под требования концерна Volkswagen, но при этом подходящее для машин, произведенных в Евросоюзе.