Видеорегистратор против полицейских радаров! Тест обзор.

Lexand LRD-2000 — автомобильный регистратор с радар-детектором, обзор

ТЕСТ-ОБЗОР МОДЕЛИ

КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ

По внешнему виду и компоновке Lexand LRD-2000 несколько отличается от среднестатистического регистратора. Обычно объективы камер и экраны в «черных ящиках» располагаются на гранях с большей площадью, тогда как в LRD-2000 эти компоненты находятся на сторонах меньших размеров. Боковые же грани, которые длиннее и шире передней и задней, несут на себе слот для карты памяти MicroSD емкостью до 32 Гб и порт MiniUSB для подачи питания через кабель от прикуривателя (справа), а также утопленную в корпус клавишу перезагрузки Reset (слева).

2,4-дюймовый ЖК-экран встроен в корпус. Его можно отключить в настройках – скажем, в темное время суток, чтобы не раздражал водителя своей подсветкой. Дисплей имеет съемный солнцезащитный козырек, защищающий от бликов.

Клавиши управления регистратором находятся на верхней грани корпуса. Их 7 штук, что довольно много. Поначалу такое количество клавиш сбивает с толку, однако в процессе эксплуатации к этому нюансу привыкаешь. Он даже кажется удобным, поскольку до большинства наиболее важных опций можно добраться в одно-два касания. Здесь же, на верхней грани корпуса, располагается и гнездо для крепления Lexand LRD-2000 к держателю. За счет этого доступ к отдельным кнопкам несколько усложняется. Кроме того, если закрепить регистратор слишком высоко, то управлять им придется на ощупь.

Одной из основных кнопок является C/View: она служит для переключения между режимами «регистратор» и «радар-детектор». В последнем случае на экране устройства отображается индикаторы сигнала GPS и чувствительности детектора, компас, скорость. Рядом с клавишами, сверху, расположен микрофон, а на нижнюю грань корпуса регистратора вынесен динамик и отверстия для вывода тепла из недр корпуса.

Lexand LRD-2000 крепится к лобовому стеклу автомобиля с помощью вакуумной присоски. Части держателя крепятся друг к другу с помощью шарнира, позволяющего регулировать положение устройства по вертикали и горизонтали, а также вращать его.

ОСОБЕННОСТИ РАБОТЫ

Lexand LRD-2000 может выступать как в роли видеорегистратора, так и в качестве радар-детектора. Начнем с последнего. Модель может принимать широкоугольный (360 градусов) лазерный диапазон. Кроме того, поддерживается фиксация большинства радаров, которые работают в диапазонах X, Ku, K и Ka. Lexand LRD-2000 может справляться в том числе и с небезызвестной «Стрелкой-СТ», которая в последнее время стала основным поставщиком «писем счастья» в почтовые ящики московских водителей.

О приближении к радарам устройство оповещает голосом на русском языке.

Режимов работы радар-детектора два: «Трасса» и «Город». Такой подход более удобен, чем встречающийся в некоторых регистраторах выбор уровня чувствительности из нескольких позиций. (Бывает трудно понять, какую нужно выставить в городе – 1, 2, 3 или, например, 5.) Lexand LRD-2000 в городских условиях демонстрирует ложные срабатывания крайне редко, а условиях трассы чувствительности хватает для фиксации сигналов радарных комплексов на расстоянии в 400-500 метров.

У встроенного в модель GPS-приемника несколько сфер применения. Во-первых, он позволяет точно фиксировать текущую скорость для наложения на видео. Во-вторых, в настройках можно задать порог скорости (например, 60 или 90 км/ч), после превышения которого Lexand LRD-2000 будет издавать предупреждающий сигнал. В-третьих, с помощью GPS регистратор пишет трек маршрута, который можно потом наложить на карты Google Maps на компьютере с помощью комплектной программы ADRPlayer.

Запись видео ведется в формате HD 720p фрагментами по полторы минуты в циклическом режиме (старые отрезки стираются при заполнении карты памяти, чтобы освободить место для новых). Объем одного 1,5-минутного отрезка достигает 150 Мб.

В Lexand LRD-2000 предусмотрен G-сенсор (датчик движения, акселерометр), который переносит записанное во время резких разворотов, ударов и, например, торможений видео в специальный защищенный раздел на карте памяти, предохраняя ролик от перезаписи.

ВИДЕО

Как уже говорилось выше, запись видео осуществляется в разрешении HD 720p (то есть 1280 х 720 пикселей) со скоростью до 30 кадров в секунду. Есть и второй режим: 640 x 360 точек. Камера в регистраторе 1-мегапиксельная, формат сохранения файлов – AVI.

Дистанция читаемости номеров в дневное достигает 12 метров, а ночью она снижается до 9-7 метров в зависимости от уровня освещенности. Угол обзора объектива равен 90 градусов, что немного по нынешним меркам: стандартом давно стали 120 градусов.

РЕЗЮМЕ

ДОСТОИНСТВА

Совмещение в одном корпусе продвинутого радар-детектора с возможностью фиксации «Стрелки-СТ» и HD-регистратора начального уровня, солнцезащитный козырек, реально защищающий от бликов, наличие GPS-модуля и G-сенсора.

НЕДОСТАТКИ

Особенности управления, нет режима Full HD, малый угол обзора.

ОБЩАЯ ОЦЕНКА

Любопытное решение, достоинств больше, чем минусов. Но Lexand LRD-2000 скорее радар-детектор со встроенным регистратором, нежели наоборот. Цена – 7990 рублей.

Запись автомобильного видеорегистратора с радар-детектором Lexand LRD-2000, день

Запись автомобильного видеорегистратора с радар-детектором Lexand LRD-2000, ночь

Инструкция к автомобильному видеорегистратору с радар-детектором Lexand LRD-2000

Inspector 9000 ST - автомобильный видеорегистратор с радар-детектором, тест-обзор

ТЕСТ-ОБЗОР МОДЕЛИ

КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ

Inspector 9000 ST выполнен в чрезвычайно распространенной среди подобных устройств форме моноблока с откидным экраном. Так модель получается довольно компактной, ведь со сложенным дисплеем ее высота составляет умеренные 36 мм. Сам экран довольно крупный, 2,4 дюйма, и обладает поворотным креплением. С практичностью материалов корпуса у Inspector 9000 ST нет никаких проблем – повсеместно наблюдается софттач-пластик, который крайне неохотно накапливает грязевую прослойку и не сохраняет отпечатки пальцев. Конечно, присутствуют глянцевые накладки с фронта и тыла, но за них водитель будет браться руками с минимальной вероятностью. Качество сборки хорошее, но не идеальное. При сдавливании могут быть слышны негромкие скрипы, также заметны незначительные огрехи сборки – в общем, не «десять баллов», но и в долговечности устройства особых сомнений не возникает.

Во время движения водитель видит тыльную сторону регистратора, с информационной панелью. На ней отображаются диапазоны частот, в которых в соответствии с настройками в режиме реального времени производит сканирование устройство. Расположенный по центру индикатор, в зависимости от ситуации, выводит скорость движения, время или расстояние до обнаруженной камеры. Слева виден цифровой компас, хотя реальная польза от его наличия сомнительна. Впрочем, опять же, мы говорим об абсолютно типичной панели гибридных моноблоков с откидными дисплеями. Единственная присутствующая кнопка предназначена для управления питанием, а также пометки ведущейся записи как защищенной. Прямо над этой кнопкой виден индикатор включения регистратора.

Четыре кнопки по кругу (точнее, прямоугольнику) с центральной клавишей образуют своеобразный джойстик, с помощью которого осуществляется управление устройством. Разобраться с функциями клавиш несложно, в крайнем случае, на помощь придет инструкция. Впрочем, настройки по умолчанию позволяют при желании вообще не обращаться к меню опций. Особенно полезно то, что время и дата автоматически самостоятельно синхронизируются по спутникам. На левом торце находятся разъем для внешней GPS-антенны и порт miniUSB. Последний используется для подачи питания и расположен не лучшим образом в сравнении с последними регистраторами с разъемом miniUSB прямо в кронштейне. Конечно, не обошлось без аналогового AV-выхода (хотелось бы видеть куда более современный HDMI) и слота для карты памяти microSD (до 32 Гб).

Установка производится на кронштейн с одним винтовым зажимом. Это практически стандартный держатель для такого рода гибридов. Его основной плюс – предельно небольшие размеры, расстояние от верхней точки регистратора до самого удаленного края крепления – менее 10 см. В горизонтальной плоскости для поворота камеры никаких зажимов нет, их заменяют заранее разнесенные по кругу пазы, которые с определенным шагом друг от друга фиксируют положение Inspector 9000 ST. На самом деле, это с виду не самое передовое крепление ничуть не хуже современных шарнирных держателей.

ОСОБЕННОСТИ РАБОТЫ

Несмотря на то что само по себе управление регистратором несложное, в меню можно запросто заблудиться – пунктов много, не спасает даже крупный экран. Однако рассматривать это как минус не будем, ведь иное было сложно ожидать от столь функциональной модели.

Для радар-детектора доступно четыре уровня чувствительности. Как показала практика, в городе лучше выбирать среднее или низкое значение, в противном случае слишком частые срабатывания из-за множества источников радиоизлучения. Режимов предупреждения всего три, они отличаются варьированием тонального и голосового оповещений о приближении к камерам контроля скорости. Дополнительно можно задать пороговое значение скорости машины, превышение которого приведет к предупреждению. Скорость определяется по GPS, а сама опция поможет зазевавшемуся или невнимательному водителю. Заодно приемник GPS используется для оповещения о POI из предустановленной базы.

На практике Inspector 9000 ST хорошо зарекомендовал себя. Как обычно, мы сверялись с показаниями «Яндекс.Карт», в которых содержится обширная информация по стационарным камерам. В городе было замечено всего два ложных срабатывания. По итогам почти недельной проверки было зафиксировано с десяток «мобильных» предупреждений, во всех случаях сигналы подтверждались стоявшими впереди сотрудниками ГИБДД. В среднем предупреждения поступают за 500 метров, это более чем достаточно, чтобы своевременно снизить скорость.

Помимо функции радар-детектора, Inspector 9000 ST обладает акселерометром. По умолчанию датчик оказался слишком «подозрительным», пришлось снизить его чувствительность во избежание быстрого заполнения памяти аварийными файлами. Также отметим, что модуль GPS заодно записывает трек перемещения, который в дальнейшем накладывается на виртуальную карту. При просмотре на компьютере в специальном времени картинка синхронизируется с координатами, поэтому можно видеть местоположение в каждый момент времени на видео.

ВИДЕО

К сожалению, на сайте производителя и в инструкции практически никаких технических подробностей по связанным с видео комплектующим не указано. Есть лишь упоминание наличия 5-Мп матрицы. Судя по качеству съемки, да и цене устройства, в ней установлен процессор уровня Ambarella A2, наряду с обычной пластиковой оптикой. Отметим, что разные интернет-магазины путаются с характеристиками и указывают то Ambarella A5L, то Ambarella A2S60. Повторимся, мы склоняемся ко второму варианту. Съемка ведется в разрешении Full HD, также доступны варианты 1080 х 400 точек и HD 720p. Во всех случаях фиксированная частота – 30 к/с. Ролики могут разбиваться на файлы по 1, 2, 5, 10 минут или сохраняться сплошным видеопотоком. Допускается наложение штампа скорости, даты и времени, а вот госномер автомобиля «прилепить» не получится.

Качество съемки находится на уровне чуть ниже среднего – заметно, что изображению не хватает детализации, номера автомобилей различимы с расстояния не более пяти метров. Также в глаза бросается характерная для пластиковых объективов некоторая «пелена» на видео. Следует понимать, что при этом в целом картинка приемлемая и более чем пригодная для использования в каких-либо судебных разбирательствах. Тем не менее, уровень записи сопоставим с регистраторами не дороже 2-3 тысяч рублей.

РЕЗЮМЕ

ДОСТОИНСТВА:

Удобное крепление, несложное управление, спутниковая синхронизация даты и времени, качественный встроенный радар-детектор, крупный откидывающийся экран.

НЕДОСТАТКИ:

Низкое качество видеосъемки, высокая цена.

ОБЩАЯ ОЦЕНКА

Главная проблема Inspector 9000 ST – то, что полноценные гибриды регистраторов и радар-детекторов с прошлого года вообще не эволюционировали. То есть на высоком уровне осталась работа радар-детекторов, однако все впечатление портит отсутствие прогресса по части видеосъемки. Дело в том, что Inspector 9000 ST стоит около 8 тысяч рублей, а за эти деньги можно купить отдельно сопоставимый радар-детектор и гораздо более серьезный по уровню съемки регистратор. Скорее всего, выбор в пользу Inspector 9000 ST сделают те, кто не желает загромождать лобовое стекло множеством приборов, да и один занятый разъем прикуривателя вместо двух – чем не плюс?

Запись автомобильного видеорегистратора с радар-детектором Inspector 9000 ST , день

Запись автомобильного видеорегистратора с радар-детектором Inspector 9000 ST, ночь

Инструкция к автомобильному видеорегистратору с радар-детектором Inspector 9000 ST

AdvoCam-FD8 Profi-GPS Red - автомобильный видеорегистратор c GPS приемником, тест-обзор

ТЕСТ-ОБЗОР МОДЕЛИ

КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ

Общая черта новых регистраторов бренда AdvoCam – наличие стандартных особенностей конструкции, выработанных и используемых во всех моделях бренда, вышедших на рынок в течение последних полутора лет. В число этих «фишек», ставших фирменными, входят: система быстрого доступа к различным функциям гаджетов, карта памяти microSD на 4 Гб в комплекте поставки и шарнирный кронштейн.

Интересно, что названные особенности есть во всех моделях, вне зависимости от цены – как в бюджетных, так и в топовых. Свежий пример – флагманский гаджет AdvoCam-FD8 Profi-GPS Red. Он не только обладает названными выше «фишками», но и традиционно доступен в двух модификациях – с GPS-модулем и G-сенсором, а также без этих компонентов. Вторая версия девайса зовется AdvoCam-FD8 Profi Red.

По функциональности AdvoCam-FD8 Profi-GPS Red можно с чистой совестью назвать почти эталоном топового регистратора образца первого полугодия 2014 года. Внешне устройство практически не отличается от предыдущих моделей – AdvoCam-FD5 Profi-GPS и AdvoCam-FD7 Profi-GPS. Форма корпуса и в этих гаджетах, и в новом диктуется наличием широкоформатного 2,7-дюймового дисплея. Качество сборки на высоком уровне – нет ни щелей на стыках, ни люфтов. Снаружи корпус изготовлен из софттач-пластика, внутри, скорее всего – с медным напылением, как в предыдущих моделях. Делается это напыление с целью экранировать «начинку» регистратора от «наводок».

С эстетической точки зрения AdvoCam-FD8 Profi-GPS Red можно назвать привлекательным: красная накладка выглядит красиво и четко идентифицирует модель. Да и сотрудникам ГИБДД в глаза бросается, дескать, смотрите, все записывается. Управление регистратором, как уже говорилось, устроено по принципу One Touch – в одно касание, как и в прошлогодней модели AdvoCam-FD7. Плюс такого подхода очевиден: водитель может не глядя выполнить нужное действие – от мгновенного фото до активации ИК-подсветки. Однако для этого придется истратить время, нужное для запоминания назначения клавиш.

Кстати, учить, какая кнопка за что отвечает, можно по коробке из-под AdvoCam-FD8 Profi-GPS. На всю ее тыльную часть нанесена схема, на которой отображены все функции клавиш. То есть, в принципе, можно даже не читать инструкцию. Базовые функции гаджета схожи с теми, что есть у «коллег по цеху» – предусмотрены ручной пуск записи, переключение режимов съемки, просмотр отснятого, переход по меню и вход в настройки. Глянцевое напыление кнопок выглядит качественным, давая надежду, что символы не сотрутся со временем.

Крепление регистратора, традиционно для AdvoCam, шарнирное. Такая конструкция не только компактна, но и очень подвижна. Положение гаджета в пространстве легко изменяется посредством одной руки. Причем опыт длительного использования показывает – со временем кронштейны устройств AdvoCam не становятся разболтанными и не «гуляют» даже во время передвижения по ухабам. Силовой кабель, как и в других моделях бренда, вставляется прямо в держатель. Это дает возможность легко снимать и надевать регистратор на кронштейн, да и провод питания не болтается перед водителем и не мозолит глаза.

В комплект поставки входя: кабель miniUSB, зарядное устройство для прикуривателя, держатель и инструкция. Бонусы – карта памяти объемом 4 Гб (которой хватает минут на 30 записи в разрешении Super Full HD) и листок-памятка с рекомендациями от президента коллегии правовой защиты автомобилистов Виктора Травина. Юрист советует, как действовать при аварии и как использовать записанное видео в судебном процессе.

ОСОБЕННОСТИ РАБОТЫ

Разрешение 2,7-дюймового экрана гаджета – 640 х 360 точек. Размер дисплея стандартный для регистраторов AdvoCam (больший дисплей – 3 дюйма – лишь в модели AdvoCam-FD5S Profi-GPS). Соотношение сторон экрана – 16:9, форма вытянутая, вследствие малой высоты корпуса удается спрятать устройство за зеркалом заднего вида. Включается AdvoCam-FD8 Profi-GPS Red автоматически, начиная съемку сразу после заведения двигателя. Для подстраховки – чтобы гаджет не «умер» во время скачка напряжения в момент запуска электросети авто – можно выставить в настройках задержку включения регистратора.

Акселерометр в девайсе работает стандартно, а вот модуль GPS кроме фиксации координат еще и предупреждает о камерах ГИБДД. Встроенная база данных также позволяет гаджету сообщать о приближении к «Стрелке-СТ» за 500 метров до объекта. При использовании базы координат шансы «проворонить» камеру меньше, чем при поиске в режиме реального времени, и в этом преимущество AdvoCam-FD8 Profi-GPS Red перед обычными радар-детекторами.

Самая интересная «способность» девайса – функция LDWS. Модель информирует водителя о смене полосы движения, давая громкий и резкий предупреждающий сигнал. Особенно ценна данная функция во время езды ночью и в длительных автопутешествиях, когда легко уснуть за рулем и выехать на «встречку». На YouTube есть масса роликов, показывающих полезность LDWS не только для дальнобойщиков. Однако, к сожалению, функция бесполезна, если дорожная разметка полустерта, идет дождь или есть другие погодные «катаклизмы». Впрочем, упрекать AdvoCam-FD8 Profi-GPS Red за капризную работу LDWSнельзя, это слабое место всех подобных систем, включая и те, которые стоят в авто премиум-класса. В ясную же погоду система работает четко – ложные сигналы бывают максимум в двух случаях из десятка срабатываний.

ВИДЕО

За съемку в модели отвечает современный чип Ambarella A7. Кстати, процессоры этого же поколения стоят в знаменитых action-камерах GoPro Hero3 Black Edition, продающихся по цене 16 000 рублей. Единственная разница, что в спортивных гаджетах производительность позволяет снимать в разрешении до 4k, а в AdvoCam-FD8 Profi-GPS Red – только до 2k (Super Full HD). Впрочем, и такая четкость в полтора раза выше обычного Full HD.

Оптика регистратора включает 5 стеклянных линз. Это позволяет записывать качественную картинку и в пасмурную погоду, и в темное время суток, даже без обработки процессором. Матрица Aptina на 3 Мп также вносит свою лепту в высокое качество записи. CMOS-сенсор, стоящий в этой матрице, такой же, как в профессиональных системах видеонаблюдения. При физическом размере матрицы в 1/3" на каждую единицу площади попадает больше света, чем в матрицах на 5 Мп с идентичной диагональю.

Съемку гаджет ведет циклами – по 1,3, 5 и 10 минут. Либо же – пока не закончится место на карте памяти. Максимально поддерживаемый объем карт – 64 Гб. В титрах к записываемому видео фиксируются время и дата, а также госномер машины. Интересная особенность – благодаря мощи чипа водитель может редактировать отснятое прямо на видеорегистраторе. И, соответственно, дать инспектору ГИБДД уже обрезанную запись, если полная версия зафиксировала нарушения самого владельца AdvoCam-FD8 Profi-GPS Red.

Частота съемки – 30 кадров в секунду, доступные разрешения – Super Full HD (2304 x 1296 точек), Full HD или HD. Оценить качество можно, посмотрев прилагаемые образцы записей.

Легко убедиться, что гаджет получился «на все случаи жизни», снимающий в любую погоду и в любое время суток. Плюсы – высокая детализация картинки, но и без минусов, увы, обойтись не получилось. В них мы запишем чрезмерно цифровую картинку. Такого эффекта пока что не удается избежать ни в одном Super Full HD-регистраторе. Второй минус – угол обзора по диагонали в 120 градусов. Это стандарт, но во флагманском устройстве могли бы сделать и пошире.

РЕЗЮМЕ

ДОСТОИНСТВА:

Super Full HD-разрешение, модуль GPS, акселерометр, предупреждение о комплексах «Стрелка-СТ», функция LDWS, управление в одно касание, карта памяти на 4 Гб в комплекте, дисплей большого размера.

НЕДОСТАТКИ:

Неспособность LDWS подстраиваться к качеству разметки и плохой погоде, чрезмерная «оцифрованность» картинки в Super Full HD-разрешении.

ОБЩАЯ ОЦЕНКА:

Ее вы можете выставить сами, исходя из названных достоинств и недостатков. Мы же обращаем ваше внимание на цену гаджета. AdvoCam-FD8 Profi-GPS Red с максимумом функций обойдется в 7 090 рублей. Учитывая, что цены на регистраторы достигают и 10-12 тысяч рублей, AdvoCam-FD8 Profi-GPS Red вписывается в средний ценовой диапазон, что нехарактерно для флагманских устройств. А если сэкономить на модуле GPS и G-сенсоре, тогда и вовсе можно вложиться в 6 290 рублей, купив модификацию AdvoCam-FD8 Profi Red.

Запись автомобильного видеорегистратора c GPS приемником AdvoCam-FD8 Profi-GPS Red, день

Запись автомобильного видеорегистратора c GPS приемником AdvoCam-FD8 Profi-GPS Red, ночь

Инструкция к автомобильному видеорегистратору cGPS приемником AdvoCam-FD8 Profi-GPS Red

DATAKAM G9-MAX - автомобильный видеорегистратор c GPS приемником, тест-обзор

ТЕСТ-ОБЗОР МОДЕЛИ

КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ

DATAKAM G9-MAX – самый дорогой регистратор в нашем обзоре, но его цена более чем оправдана функционалом устройства. Отношение модели к премиальному сегменту всячески подчеркивается «сопутствующими факторами» – упаковкой и аксессуарами. Регистратор поставляется в черной коробке с рельефным покрытием – смотрится дорого. Внутри первым делом обнаруживается инструкция в виде крупной цветной книжки с обложкой «под кожзам». Отличное качество полиграфии, в целом нам еще не приходилось видеть столь престижно выглядящего «мануала». В наличии большой гарантийный талон с фирменной наклейкой-голограммой.

Также прилагается фирменный кардридер CRD-4, чтобы регистратор каждый раз не приходилось носить домой для подключения к компьютеру и просмотра видео. Комплектная SD-карта обладает объемом 16 Гб. Довольно странный выбор формата, сейчас практически во всех регистраторах используются карточки microSD. Это удобно, так как при необходимости карта заодно может быть установлена в смартфоне или планшете. Остальные аксессуары упакованы в явно не самую «копеечную» сумку с двумя отделами. Внутри мы нашли: запасной стикер для кронштейна, салфетку для протирания объектива, пару крючков для закрепления кабеля в салоне, иголку для нажатия кнопки reset, адаптер питания от прикуривателя AZL-10L (с USB-разъемом), 3М-площадку для держателя и кабель microUSB. Как видите, с таким набором сложно не понять, что у вас в руках флагманская разработка.

Форма корпуса DATAKAM G9-MAX больше всего напоминает бытовую видеокамеру с тонким корпусом. И это не случайное совпадение, так как регистратор заодно претендует на роль спутника в путешествиях. У модели есть откидывающийся вбок (не вниз) поворотный экран, а самое главное – емкий аккумулятор на 1000 мАч, обеспечивающий до полутора часов съемки без подзарядки. В то же время эргономика корпуса вообще никак не приспособлена для съемки «с рук», не хватает привычного для видеокамер ремешка, чтобы случайно не выронить устройство.

После столь внушительной коробки и комплектации DATAKAM G9-MAX выглядит довольно странно – по виду никак не сказать, что перед нами устройство более чем за 10000 рублей. Материал корпуса – матовый, на нем могут оставаться следы пальцев. При этом пластик не кажется высококачественным, а «хромированные» пластиковые накладки кнопок со временем грозят стереться.

Камера выполнена крайне оригинально, в качестве «отдельного» поворотного модуля. То есть, чтобы развернуть камеру в сторону, поворачивать непосредственно корпус не нужно. Все клавиши расположены на верхнем торце и разделены на два блока. Первый – кнопка включения и самый настоящий джойстик. Последний позволяет удобно перемещаться по меню, а при нажатии срабатывает как кнопка «ОК». Второй блок состоит из четырех клавиш: вход в меню (или отображение GPS-координат), выбор режима регистратора, меню отснятого видео (или включение/выключение микрофона) и ручной старт съемки. Сзади видим штативное гнездо М6 и слот для карты памяти SD. Внизу находятся разъемы – miniHDMI, два miniUSB (для компьютера и внешнего GPS-приемника) и AV-выход/3,5 мм разъем для наушников.

У DATAKAM G9-MAX целых два держателя. Один – на скотче 3М, второй – традиционная вакуумная присоска. Здесь реализована фирменная фишка бренда – регистратор крепится к держателю на магните. Однако если в DATAKAM G5 соединительная часть располагалась сверху и позволяла свободно поворачивать корпус, то тут все не так. Поворот доступен непосредственно для глазка камеры, но в силу особенностей итоговой конструкции камеру никак нельзя повернуть вправо – только влево.

ОСОБЕННОСТИ РАБОТЫ

В рамках нашего обзора весьма затруднительно описать и упомянуть абсолютно все особенности DATAKAM G9-MAX, мы постараемся остановиться на самых важных моментах. На сайте бренда есть полный список с примерно восемью десятками пунктов. Пожалуй, для начала расскажем о связанных с GPS особенностях. Точнее, с GPS/ГЛОНАСС – в модели установлен гибридный чип. Для хранения логов в регистраторе выделена независимая память – до 300 часов «наезда». В самом приемнике присутствует усиление сигнала 20 dB, модуль действительно быстро производит «холодный старт» – до 40 секунд. На основе записанных данных маршрута производитсярасчет пройденного пути и общего времени работы. Есть геолокатор – поверх видео отображается, в каком городе ведется съемка, а для Москвы и Санкт-Петербурга добавлены еще и районы.

Что касается предупреждений о камерах контроля скорости – предустановлена база как минимум России, Украины, Беларуси, Германии и Финляндии. Здорово, что базы хранятся в файле speedcam.txt. Таким образом, их запросто можно редактировать самостоятельно, а также использовать внешние источники вроде mapcam.info. Из этого следует, что поддерживать базу регистратора в актуальном состоянии не составляет особого труда.

Акселерометр DATAKAM G9-MAX отличается от таковых в других регистраторах встроенной системой защиты от ложных срабатываний. На практике это выражается в том, что модель ни разу не среагировала на «лежачих полицейских» и мелкие ямы на дороге. То есть наиболее частые источники ложного срабатывания и заполнения карты памяти ненужными файлами.

Крайне просто организован процесс обновления прошивки. Достаточно подключить к компьютеру карту памяти регистратора и запустить программу «DATAKAM-PLAYER» – далее произойдет автоматическое обращение на сервер, скачивание и установка. Никаких ручных действий дополнительно предпринимать не нужно.

ВИДЕО

По части оптической системы DATAKAM G9-MAX есть чем гордиться – это факт. Начнем с объектива, который представлен 8-линзовой системой, тогда как в среднем ценовом сегменте обычно ограничиваются полудесятком. Но впечатляет даже не количество стекол, а диафрагма f1,8 (меньше – лучше). Для лучшего понимания – в среде зеркальных фотоаппаратов объектив f1,8 считается отличным светосильным решением. То есть с таким объективом даже в темном подвале получатся ясные светлые снимки.

Не отстает и процессор, Ambarella A5L. На первый взгляд ничего удивительного, процессоры данного семейства широко распространены в нынешних регистраторах. Однако именно DATAKAM G9-MAX постарались максимально раскрыть потенциал «железа». В зависимости от настроек, битрейт видео может достигать 20 Мб/с, тогда как в среднем по регистраторам предпочтение отдается 8-12 Мб/с. Наконец, матрица – 2-Мп OmniVision OV2710, 1/2,5". Эта матрица совсем недавно начала применяться в регистраторах, ранее ее можно было встретить исключительно в профессиональных системах видеонаблюдения. Регистратор ведет съемку с углом обзора в 170 градусов, потому прямо перед капотом в поле зрения камеры практически целиком попадают соседние полосы на дороге.

К качеству съемки вопросов нет, DATAKAM G9-MAX в этом плане регистратор относится к лучшим моделям среди представленных в продаже. Особенно радует тот факт, что хвалебное описание производителем плюсов DATAKAM G9-MAX подтвердилось на практике. Ведь порой остается только удивляться, как регистраторы с казалось бы приличными комплектующими умудряются демонстрировать весьма удручающую картинку.

РЕЗЮМЕ

ДОСТОИНСТВА:

Отличное качество видеосъемки, точный приемник ГЛОНАСС/GPS, возможность использования в роли бытовой видеокамеры, широкая комплектация, два крепления на выбор.

НЕДОСТАТКИ:

Высокая цена.

ОБЩАЯ ОЦЕНКА

Регистратор за 11900 рублей, который стоит своих денег. Модель интересна хотя бы тем, что практически в каждом аспекте работы стремится к совершенству – в отличие от некоторых южнокорейских конкурентов при схожей цене. Кстати, всего существует три версии DATAKAM G9, при некоторых ограничениях заполучить модель можно и за 9300 рублей.

Запись автомобильного видеорегистратора cGPS приемником DATAKAM G9-MAX, день

Запись автомобильного видеорегистратора cGPS приемником DATAKAM G9-MAX, ночь

Инструкция к автомобильному видеорегистратору cGPS приемником DATAKAM G9-MAX