INTEGO SAPSAN - автомобильный видеорегистратор с радар-детектором и GPS, тест

ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ

Автомобильный видеорегистратор INTEGO SAPSAN – это комбинированное устройство, соединяющее в себе видеорегистратор, радар-детектор и GPS-информатор. Более того, функции GPS-информатора в этом устройстве представлены намного шире, чем мы привыкли видеть. Но обо всем по порядку…

Начнем мы, как обычно, с конструкции устройства. Корпус у INTEGO SAPSAN достаточно большой и по компоновке напоминает фотоаппарат- мыльницу. Есть небольшой объектив камеры и область, за которую пользователь может держать устройство. Даже глазок «вспышки» имеется, под темным окошком которого скрывается фотоприемник детектора лазерного излучения. Вся левая часть корпуса отдана под блок радар-детектора. Он не имеет привычной рупорной антенны, из-за это и стала возможна такая конфигурация устройства.

На обращенной к водителю стороне располагаются дисплей с диагональю 2,2 дюйма и пять кнопок управления. Две с левой стороны дисплея и три с правой. Кнопки крупные, нажимаются четко и удобны в использовании. На левом торце корпуса расположились слот под карту памяти microSD (до 64 Гб, не ниже 10 класса) и разъем питания.

В верхней части корпуса располагаются салазки с защелкой для кронштейна. Надо сказать, салазки очень мощные для такого небольшого устройства. В комплекте идут вакуумная присоска на стекло и кабель питания под разъем прикуривателя.

ОСОБЕННОСТИ НАСТРОЙКИ

Автомобильный видеорегистратор, совмещенный с радар-детектором, INTEGO SAPSAN предоставляет пользователю возможность гибкой настройки режимов работы. Наиболее широкие настройки у радар-детектора и GPS-информера, в котором регулируется практически каждый тип предупреждения.

Меню в устройстве линейное, все пункты выбираются простым перебором, так что сложности в навигации не возникнет.

Первым пунктом идет установка функций дисплея. Пользователь может выбрать, выводить ли на дисплей совмещенные сигналы видеорегистратора и радар-детектора или же только радар-детектора. Во время настройки положения аппарата, конечно, лучше выбрать первый режим (потом можно переключиться на второй). В этом режиме на дисплей крупно выводится показание электронного компаса. Также, информация о скорости движения и текущим режиме работы детектора.

В следующем пункте выбирается громкость звукового оповещения. Для оперативного отключения звука, без использования в меню, предназначена отдельная кнопка Mute. Также можно включить или выключить автоприглушение сигнала об обнаружении радара скорости.

Важно проверить пункт, отвечающий за качество видео, и выставить наилучшее качество, а также задать длительность фрагментов циклической записи (1, 3 или 5 минут). Обязательно нужно активировать автоматическое начало записи при включении регистратора.

Следующий пункт меню – «Автовыключение экрана», настройка зависит от личных предпочтений. На наш взгляд, удобнее оставлять экран включенным.

При настройке необходимо ввести номерной знак автомобиля для штампа и установить отображение даты и времени (последние берутся из данных спутникового приемника, от пользователя требуется проверить правильность выставленного часового пояса). Синхронизация включена по умолчанию.

Важно включить акселерометр (по умолчанию он не активен) – это необходимо для переноса записи с ударом во время ДТП в защищенную часть памяти.

Большая часть меню посвящена настройке радар-детектора. Пользователь может включить и отключить каждый из диапазонов: Х, K, «Стрелка» и «Лазер». По большому счету эти настройки можно не трогать, так как для комфортного использования устройства достаточно «быстрых» комбинированных режимов, особенности которых будут описаны ниже.

Следующие два пункта меню задают порог скорости, ниже которого радар-детектор будет отключаться (указываются для режимов «Город» и «Трасса»). Например, не предупреждать о радарах скорости при движении ниже 40 км/ч в городском режиме или ниже 80 км/ч в режиме «Трасса».

Несколько следующих пунктов меню изменяют работу GPS-информера в части оповещения о камерах видеоконтроля, муляжах, дорожных знаках и засадах. При первом знакомстве с устройством отключать их точно не стоит, так как этот функционал и составляет основную изюминку. Сделать это можно будет позже, когда станет понятно, какие из них вам нужны, а какие нет.

Следующие два пункта меню задают порог скорости для режимов «Город» и «Трасса», ниже которого GPS-оповещение будет отключаться. По настройке они аналогичны этим же функциям радар-детектора, описанным выше.

ОСОБЕННОСТИ РАБОТЫ

Главная особенность совмещенного радар-детектора и видеорегистратора INTEGO SAPSAN – в новой, совершенно нестандартной базе данных. Мы все привыкли к тому, что база данных камер скорости обеспечивает извещение водителя о приближении к стационарной камере. Так вот, в INTEGO SAPSAN разработчики увеличили объем полезной для водителя информации: устройство знает о местах расположения лежачих полицейских и сообщает об этом в зависимости от скорости движения автомобиля. При этом в базу данных заложена оптимальная скорость проезда по соответствующим участкам, и если автомобиль значительно превышает ее, прибор начинает настойчиво сигнализировать.

В ходе полевых испытаний устройства удалось очень быстро получить обратную связь: моя супруга, увидев такие предупреждения, пришла в неописуемый восторг и признала, что для нее эта функция очень полезна (при том, что камеры скорости ее не очень волнуют)…

Еще одна весьма нужная функция INTEGO SAPSAN – предупреждения о крутых поворотах. В ночных поездках по подмосковным дорогам она точно будет нелишней. Интенсивность предупреждения зависит от скорости движения авто.

Также устройство предупреждает о специальных камерах, настроенных на фиксацию проезда грузового транспорта. Легковушкам эту опцию можно отключить, а водители большегрузов, наоборот, ее оценят по достоинству.

INTEGO SAPSAN детектирует все типы радаров контроля скорости: «Стрелка», «Робот», «КРИС», «Арена», «Визир», «Сокол», «Искра». Комплексы средней скорости типа «Автодории» определяются на основе данных об их месторасположении, занесенных в память устройства.

Радар-детектор работает в четырех основных режимах: «Трасса», «Город», «Город 1» и «Город 2».

В режиме «Трасса» детектор работает на максимальной чувствительности, включены все диапазоны. По умолчанию INTEGO SAPSAN начинает работу в режиме «Город 2», в котором отключаются диапазоны Х и K, а остаются «Стрелка» и «Лазер». Этот режим рекомендуется для Москвы, где очень много источников изучения. При включении режима «Город 1» звуковое предупреждение о радарах диапазона K отключается, остается только визуальное оповещение на дисплее, при этом сохраняются извещения о радарах «Стрелка» и о радарах из базы данных. Это режим производитель рекомендует для больших городов. В режиме «Город» отключается только Х-диапазон, а чувствительность детекции всех остальных уменьшается.

КАЧЕСТВО ВИДЕО

На фоне функционала детектора и GPS-информера видеочасть INTEGO SAPSAN выглядит немного аскетично. Большого количества функций и настроек нет, но это не мешает ей хорошо выполнять свои обязанности: снимать днем и ночью и записывать на карту памяти.

Хорошее качество съемки обеспечивается использованием видеопроцессора Ambarella 7 в сочетании со светочувствительной матрицей OmniVision OV4689. Эта пара уже хорошо зарекомендовала себя во множестве других устройств. Регистратор позволяет записывать видео с разрешением Full HD (1920х1080 точек при 30 кадрах в секунду) и поддерживает аппаратную функцию WDR, динамически изменяющую чувствительность. Это позволяет работать с высококонтрастным изображением и перепадами яркости, а также обеспечивает хорошее качество при ночной съемке. Объектив обеспечивает угол обзора в 135 градусов.

Видеоизображение записывается в контейнер mp4 кодеком Н.264, что является распространенным решением. Три минуты записи занимают 400 Мб.

Запись автомобильного видеорегистратора с радар-детектором и GPS инфрматором Intego Sapsan, день.

Запись автомобильного видеорегистратора с радар-детектором и GPS инфрматором Intego Sapsan, ночь.

РАБОТА РАДАР-ДЕТЕКТОРА

Несмотря на то, в радар-детекторе не используется классическая рупорная антенна, чувствительность INTEGO SAPSAN оказалась вполне приемлемой. Причем и для K-диапазона, и для сигналов от радаров типа «Стрелка». Дальность их обнаружения по радиосигналу оказалась около километра в режиме «Трасса», в городском режиме поменьше – метров 500–600, но это как раз то, что нужно.

Кстати, в случае предупреждения о муляже камеры контроля скорости необходимо обратить внимание на отсутствие радиоизлучения. Если информер говорит о муляже, а радар-детектор фиксирует излучение, то вероятнее всего муляж неожиданно «ожил» и, следовательно, лучше на данном участке дороги не рисковать. С подобными накладками в базе мы столкнулись во время теста.

С радарами в K-диапазоне ситуация сложнее, поскольку у них очень много разновидностей и работают они на разной мощности. Уверенней всего засекаются патрульные автомобили ГИБДД с работающими радарами. При ровной трассе уверенное срабатывание происходит на 600–500 метрах – вполне достаточно, чтобы среагировать. Маломощные стационарные камеры засекаются метров с 300, а вот дистанция обнаружения комплексов, работающих в спину, – 100–150 метров. Тут можно уверенно полагаться на базу данных камер.

Выше мы отмечали, что база объектов, которой оперирует INTEGO SAPSAN, на сегодняшний день самая широкая, и это можно отметить как несомненный плюс данного устройства. База данных обновляется ежемесячно и доступна для скачивания на сайте производителя.

РЕЗЮМЕ

ДОСТОИНСТВА

Обширная база данных, содержащая данные не только о радарах контроля скорости, но и о других дорожных объектах, среди которых выделим лежачих полицейских и крутые повороты.

НЕДОСТАТКИ

Достаточно крупные размеры корпуса.

ОБЩАЯ ОЦЕНКА

INTEGO SAPSAN – автомобильный видеорегистратор, совмещенный с радар-детектором, является очень интересным вариантом за счет расширенных возможностях GPS-информатора, который предупреждает водителя не только о камерах контроля скорости.