ReinWell Opimum 5W-40 – моторное масло. Капельная проба.

После проведения теста моторного масла THE BEAST PAO PREMIUM 0W-30 корейского производства, было решено обратить внимание на российского производителя. Таким маслом стало моторное масло ReinWell Opimum 5W-40. Оно немного густовато для подопытного двигателя MR20DE, которому все-таки рекомендуется вязкость 0W20. Но, поскольку тест должен был проходить весной, когда нет низких температур, выбор пал на популярное масло 5W-40.

Само моторное масло ReinWell Opimum 5W-40 имеет класс API: SN/SF, как раз, по рекомендациям производителя, класс масла должен быть не менее API: SM.

Бренд ReinWell – немецкий, потому как зарегистрирован в Германии, а производится само масло в России и по немецким технологиям, что немаловажно.

Синтетическое моторное масло ReinWell Opimum 5W-40 предназначено для бензиновых и дизельных моторов легковых автомобилей и легкого коммерческого транспорта. В ReinWell Opimum 5W-40 используется комбинация базовых масел на основе технологии HC-синтеза и присадок нового поколения. Это гарантирует снижение трения и защиту от износа в широком диапазоне рабочих температур и нагрузок. Продукт образует стойкую масляную пленку на поверхностях трения и обладает высокой антиокислительной стабильностью.

Применение ReinWell Opimum 5W-40 позволяет использовать максимально допустимые производителем автомобиля интервалы смены масла. Оно адаптировано для широкого спектра автомобилей.

По спецификациям масло ReinWell Opimum 5W-40 отвечает требованиям:

API: SN/CF

ACEA: A3/B4

GM: LL-A-025/LL-B-025

MB: 229.3

Porsche: A40

Renault: RN 0700/RN 0710

VW: 502 00/505 00

В наборе сертификатов соответствия мы видим самые распространение стандарты европейских автопроизводителей.

Перед тем как согласиться, решил сравнить с маслом NISSAN вязкости 5W40. Это масло оказалось NISSAN KE90090032VA. Для сравнения взял лабораторные анализы обоих масел сделанные на Ойл Клабе.

www.oil-club.ru /forum/topic/78742-reinwell-optimum-5w-40-svezhee/

www.oil-club.ru /forum/topic/31687-nissan-5w-40-a3-b4-value-advantage-3-made-in-russia-svezhee/

Если сравнивать пакет присадок, то он очень похож. Большое и практически одинаковое содержание кальция говорит о хорошем пакете моющих присадок. При этом противозадирный пакет в NISSAN немного более насыщенный, но не более чем на 10%. Зато общие физико-химические показатели у масла ReinWell лучше. Ниже и степень окисления и нитрирования в свежем масле.

Вязкостные свойства обоих масел практически одинаковые. Оба продукта обеспечивают высокий индекс вязкости 175, а показатели как высокотемпературной, так и низкотемпературной вязкости отличаются не более чем на 1 сСт.

В масле ReinWell заметно более высокое щелочное число 10,5 против 6,52 в масле NISSAN, а также ниже изначальное кислотное число. При этом, у ReinWell прилично выше температура вспышки 242°С против 224°С у конкурента, а также более низкая зольность и массовая доля сульфатной золы.

Единственное, в чем ReinWell уступил NISSAN – это в температуре застывания, она у него отличается на 6 градусов.

Таким образом, физико-химически анализ свежего масла показывает, что по пакету присадок и характеристики масла ReinWell Opimum 5W-40 не хуже, чем у NISSAN KE90090032VA.

Масло отработало в двигателе 10 тыс. км. Были отобраны пробы свежего масла после пробега в 5 тыс. км и 10 тыс. км.

Левая камельная проба поторного масла ReinWell Opimum 5W-40 взята после 5 тыс. км пробега, правая после 10 тыс. км пробега.

Анализ капельной пробы моторного масла ReinWell Opimum 5W-40

Наработка 5000 км

Проба синтетического моторного масла ReinWell Opimum 5W-40 взята на 5000 км пробега имеет светлый оттенок. По шакале загрязнения сажей центральный находится на третьей ступени цветовой шкалы, а второй круг индикаторного на тон светлее и находится на 2 по индикаторной шкале.

Краевая зона, состоящая из малорастворимых примесей небольшая и светлая, что говорит о том, что небольшом количестве твердых примесей. При этом в центральной зоне также незначительное количество загрязнений.

Основное кольцо имеет большую ширину равномерной окраски более светлого тона. На нескольких пробах диаметр колеблется в пределах 1-2 мм

Вокруг основного пятна имеется слабо выраженно светлое кольцо толщиной около 2 мм чистого масла.

Следов воды и гликоля в пятне нету.

По результатом замеров были подсчитаны коэффициент моюще-диспергирующих свойств моторного масла ДС=0,8 , что говорит о рабочем состоянии масла. Второй коэффициент был рассчитан по методу Хмелевой Н.М. и оказался равен К_мд=2,27, что также говорит о хорошем состоянии масла.

Оценка механических примесей показало значение К_мпр = 0,73 что характерно для масла с малой наработкой в чистом двигателе.

Наработка 10000 км

Капельная проба синтетического моторного масла ReinWell Opimum 5W-40 взята на 10000 км пробега имеет светлый оттенок. По шакале загрязнения сажей центральный находится на четвертой ступени цветовой шкалы, а второй круг находится на третьей ступени по индикаторной шкале.

Краевая зона, состоящая из малорастворимых примесей небольшая и соответствует 5 ступени шкале тона, что говорит о том, что небольшом количестве твердых примесей. При этом в центральной зоне также незначительное количество загрязнений.

Основное кольцо имеет большую ширину равномерной окраски более светлого тона. На нескольких пробах диаметр колеблется в пределах 2 мм

Следов воды и гликоля в пятне нету.

По результатом замеров были подсчитаны коэффициент моюще-диспергирующих свойств моторного масла ДС=0,79 , что говорит о рабочем состоянии масла. Второй коэффициент был рассчитан по методу Хмелевой Н.М. и оказался равен К_мд=2,23, что также говорит о хорошем состоянии масла.

Оценка механических примесей показало значение К_мпр = 0,59 что характерно для масла с малой наработкой в чистом двигателе.

Сравнение проб

Если сравнить капельную пробу моторного масла ReinWell Opimum 5W-40 взятую на 5 тыс. и 10 тыс. километров пробега, то хорошо видно, что масло стало темнее на одну ступень цветовой шкалы. и общий диаметр немного уменьшился. Во второй пробе отсутствует светлое граничное кольцо свежего масла. При этом количество механических примесей в масле небольшое. Изменения вязкости также слабые. Контрольные коэффициенты, как и положено уменьшились, но масла остается в работоспособном состоянии и до критических значений ему еще очень далеко.