Тест охлаждающих жидкостей (антифризов), 2014

Liqui Moly Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus – антифриз-концентрат, тест

ЗАЯВЛЕННЫЕ ОСОБЕННОСТИ

Liqui Moly Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus – высококачественный концентрат антифриза для систем охлаждения современных двигателей, особенно с алюминиевыми деталями. Охлаждающая жидкость не содержит аминов, нитритов, фосфатов и силикатов.

По утверждению производителя, состав обеспечивает непревзойденную защиту от коррозии, обладает отличными моющими и смазывающими свойствами. Liqui Moly Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus предполагает максимальные интервалы замены (указываются производителем автомобиля). Применяется в максимально широких интервалах температур в зависимости от степени разведения. Окрашен в красный цвет. Рекомендуется смешивать со стандартными антифризами G12 (окрашенными, как правило, в красный цвет), а также со стандартными антифризами G11 (содержащими силикаты и соответствующие допуску VW TL 774-C, окрашенными, как правило, в синий цвет), как например, Liqui Moly Антифриз KFS 2000.

Имеет одобрения: VW – G12 Plus,BASF G 30, Audi TL 774-D/F ab Bj. 8/96, Porsche Carreraab MJ 98, Boxter, Cayenne, Mercedes-Benz 325.3, Scania TI 02-98 0813 T/B/M sv, SeatTL 774-D/F abBj. 8/96, Skoda TL 774-D/F abBj. 8/96, MAN 324-SNF, VW TL 774-D/F ab Bj. 8/96 MTU MTL 5048.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Для проведения испытаний концентраты разбавляются дистиллированной водой в соотношении 1:1. Для точного отсчета температура начала кристаллизации берется не –40 °С, как для готовых составов, а –35 °С. Антифриз Liqui Moly Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus выдержал испытания. Температура начала кристаллизации разведенного состава оказалась равной –35,5 °С. При этом температура начала перегонки составила 122 °С, а массовая доля перегоняемой жидкости при 150 °С не превысила порога в 5% и составила 1,6%.

Также в пределах нормы оказались параметры водородного показателя: 8,35 рН. Температура начала кипения составила 174 °С.

Для проверки состава на коррозионное воздействие на металлы концентрат Liqui Moly Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus был разбавлен солевым раствором в отношении 1:1. Получившийся состав с запасом уложился в требования ГОСТ по всем металлам.

РЕЗЮМЕ

Антифриз-концентрат Liqui Moly Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus, продукт известного немецкого бренда, ожидаемо подтвердил соответствие своих характеристик требованиям техрегламента.

Liqui Moly Langzeit GTL12 Plus – охлаждающая жидкость, тест

ЗАЯВЛЕННЫЕ ОСОБЕННОСТИ

Liqui Moly Langzeit GTL12 Plus – высококачественный, готовый к применению антифриз для систем охлаждения современных двигателей, особенно с алюминиевыми деталями. Обеспечивает непревзойденную защиту от коррозии.

Окрашен в красный цвет. Предназначен для удвоенных интервалов замены. Не содержит аминов, нитритов, фосфатов и силикатов, великолепно защищает от коррозии, обладает отличными моющими свойствами. Предохраняет систему охлаждения от замерзания, перегрева и кавитации. Не требует смешивания с дистиллированной водой и обеспечивает эффективную работу системы охлаждения от –40 до +109 °С.

Имеет одобрения: Audi TL774-D/F для автомобилей, выпущенных с 8/96, BMW N600 69.0, Daimler-Chrysler DBL 7700.00 Seite 325.3, Ford WSS-M 97B44-D, MAN 324, MTU MTL 5048, Porsche TL774-D/F для автомобилей, выпущенных с 8/96, Seat TL774-D/F для автомобилей, выпущенных с 8/96, Skoda TL774-D/F для автомобилей, выпущенных с 8/96, VW TL774-D/F для автомобилей, выпущенных с 8/96. Выполняет требования MAN, BMW, Renault, GM Europe, Rover, Volvo, Saab и т.д.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Антифриз Liqui Moly Langzeit GTL12 Plus тестировался не по широкому кругу параметров, но с тем, что было проверено, он справился хорошо. Температура начала кристаллизации –40 °С. Параметры водородного показателя – 8,6 рН. Температура кипения составила 109 °С, что выше требования технического регламента.

РЕЗЮМЕ

Антифриз Liqui Moly Langzeit GTL12 Plus, продукт известного немецкого бренда, ожидаемо подтвердил соответствие своих характеристик требованию техрегламента.

Castrol Radicool SF – антифриз-концентрат, тест

ЗАЯВЛЕННЫЕ ОСОБЕННОСТИ

Castrol Radicool SF – концентрат охлаждающей жидкости с увеличенными интервалами замены на основе моноэтиленгликоля, изготовленный по карбоксилатной технологии. В отличие от традиционных охлаждающих жидкостей Castrol Radicool SF не содержит аминов, нитритов, фосфатов, силикатов или других неорганических ингибиторов коррозии. Антифриз Castrol Radicool SF, по заявлению производителя, обеспечивает превосходную защиту от коррозии, особенно двигателей, выполненных из легких металлов. Предназначен для применения в бензиновых и дизельных двигателях широкого ряда транспортных средств, включая легковые и грузовые автомобили, автобусы, что позволяет использовать его в смешанных парках техники. Castrol Radicool SF обеспечивает эффективное охлаждение двигателя в широком диапазоне рабочих температур во всех климатических условиях. Специально подобранный пакет присадок антифриза-концентрата Castrol Radicool SF дает возможность использовать его с увеличенными интервалами замены, обеспечивая отличную защиту против коррозии, закупорки системы охлаждения, перегрева и замерзания. В особенности подходит для двигателей, компоненты которых выполнены из чугуна, алюминия, меди или сплавов этих металлов, используемых современном двигателестроении. Также совместим со всеми резиновыми шлангами, сальниками и уплотнениями в системе охлаждения. Castrol Radicool SF обладает длительным эксплуатационным ресурсом, что обеспечивает увеличенные интервалы замены свыше 3-х лет. Продленные интервалы замены способствуют сокращению расходов на обслуживание техники и снижению вероятности причинения вреда окружающей среде. Антифириз обеспечивает превосходную защиту от кавитационной коррозии и эффективное смазывание водяного насоса, снижая износ и шум. Технология присадок, используемая в Castrol Radicool SF, предотвращает образование отложений кальция (накипи) от использования жесткой воды, таким образом снижая вероятность блокировки радиатора и ограничения свободного течения охлаждающей жидкости. Данная технология также улучшает теплоотвод жидкостью, обеспечивая оптимальные температуры работы двигателя. Castrol Radicool SF одобрен рядом автопроизводителей (OEM), в том числе Mercedes-Benz, Volkswagen, MAN и Ford. Также рекомендован к использованию в соответствии со спецификациями: General Motors GM 6277M, Deutz, Cummins серии IS и двигатели N14, Jenbacher, Komatsu, Renault Type D, Jaguar CMR 8229 и MTU MTL 5048 серии 2000С&I. Содержит горькую вкусовую добавку, предотвращающую случайное проглатывание.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Для проведения испытаний концентрат разбавлялся дистиллированной водой в соотношении 1:1. Для точного отсчета температура начала кристаллизации берется не –40 °С, как для готовых составов, а –35 °С. Антифриз Castrol Radicool SF выдержал испытания: температура начала кристаллизации разведенного состава оказалась равной –35,5 °С. При этом температура начала перегонки составила 125 °С, а массовая доля перегоняемой жидкости при 150 °С не превысила порога в 5% и составила 1,0%.

Также в пределах нормы оказались параметры водородного показателя: 8,34 рН. Температура начала кипения составила 175 °С.

Для проверки состава на коррозионное воздействие на металлы концентрат Castrol Radicool SF был разбавлен солевым раствором в отношении 1:1. Получившийся состав с запасом уложился в требования ГОСТ по всем металлам.

РЕЗЮМЕ

Антифриз-концентрат Castrol Radicool SF ожидаемо подтвердил соответствие своих характеристик требованиям техрегламента.

Castrol Radicool NF – охлаждающая жидкость (антифриз концентрат), тест

ЗАЯВЛЕННЫЕ ОСОБЕННОСТИ

Castrol Radicool NF – концентрат охлаждающей жидкости на основе моноэтиленгликоля и специально подобранного пакета присадок, без ингибиторов, содержащих нитриты, амины и фосфаты. Создан с использованием гибридной технологии для современных двигателей легковых и грузовых автомобилей.

Данную охлаждающую жидкость рекомендуется использовать в концентрациях от 33% до 50% с разбавлением дистиллированной водой, чтобы получить оптимальную защиту от коррозии. При этом температуры замерзания будут находиться в интервале от –18 до –36 °C.

Castrol Radicool NF разработан в соответствии с возрастающими требованиями производителей двигателей и автомобилей к высокоэффективным охлаждающим жидкостям, которые оказывают минимальное влияние на окружающую среду. Обеспечивает отличную защиту от коррозии и, так как он не содержит фосфатов, устраняет проблему отложений, встречающуюся в некоторых современных двигателях. Кроме того, защищает от коррозии при низких температурах. Использование антифриза в рекомендованных объемах значительно уменьшит вероятность питтинга «мокрой» гильзы цилиндра из-за кавитационной эрозии. Кавитационная эрозия вызывается схлопыванием пузырьков воздуха, находящихся в охлаждающей жидкости, которые притягиваются к внешней поверхности гильзы. Эти пузырьки взрываются, в результате удаляя незначительное количество частиц материала гильзы. Если это будет беспрепятственно продолжаться, то приведет к образованию пор в материале гильзы и серьезной поломке двигателя.

Спецификации: ASTM D3306(I); ASTM D4985; BS6580:2010; JIS K2234; MAN 324 Typ NF; MTU MTL 5048; VW TL-774C (G11); MB-325.0; Deutz TR 0119-399-1115.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Castrol Radicool NF выдержал испытание. Температура начала кристаллизации оказалась –42 °С. Температура кипения составила 173 °С. Параметры водородного показателя и щелочности – 8,3 рН и 12 соответственно.

РЕЗЮМЕ

Castrol Radicool NF – качественная охлаждающая жидкость с высокой температурой кипения, получившая одобрения автопроизводителей.

Mobil Antifreeze Advanced – охлаждающая жидкость (концентрат), тест

ЗАЯВЛЕННЫЕ ОСОБЕННОСТИ

Mobil Antifreeze Advanced обеспечивает великолепную защиту от замерзания, коррозии и перегрева любого современного двигателя, в частности высоконагруженных двигателей, блок цилиндров которых изготовлен из алюминиевого сплава. Он обеспечивает эффективную защиту от коррозии и отложений в системе охлаждения и на поверхностях ее наиболее ответственных элементов – рубашки охлаждения блока и головки цилиндров, радиатора, водяного насоса и нагревательного элемента системы предпускового подогрева двигателя.

Состав охлаждающей жидкости на основе технологии органических кислот (OAT) гарантирует отличную защиту алюминиевых деталей двигателей, блок цилиндров которых изготовлен из алюминиевого сплава. Антифриз гарантирует защиту на протяжении 4 лет.

Mobil Antifreeze Advanced – это антифриз, в котором нет нитритов, аминов, фосфатов, силикатов и боратов. Его основной компонент – этиленгликоль. Перед заправкой системы охлаждения антифриз следует разбавить водой. Допускается смешивать с ранее выпускавшимися охлаждающими жидкостями, содержащими силикаты, которые соответствуют стандарту TL 774 C, компании Volkswagen: Glysantin G48, Glysantin Protect Plus и с охлаждающей жидкостью G11VW.

Особые достоинства Mobil Antifreeze Advanced – улучшенная защита алюминиевых деталей и увеличенный срок эксплуатации – обеспечиваются только при применении чистой охлаждающей жидкости на основе Mobil Antifreeze Advanced, поэтому смешивать его с другими охлаждающими жидкостями следует только в исключительных случаях. Содержит Glysantin R Alu Protect G30 от BASF. Превосходит требования стандарта BS 6580:1992.

Одобрен: Audi для автомобилей, выпущенных после 8/96: TTL 774-D; Daimler-Chrysler: DBL 7700.00 лист 325.3, Ford: WSS-M97B44-D; Skoda для автомобилей, выпущенных после 8/96: TTL 774-D; Seat для автомобилей, выпущенных после 8/96: TTL 774-D; Volkswagen для автомобилей, выпущенных после 8/96: TTL 774-D (VW код 12); MAN: MAN 324; MTU: MTL 5048; Porsche: TL 774-D.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Mobil Antifreeze Advanced отлично выдержал испытание. Температура начала кристаллизации оказалась –40 °С. Температура кипения составила 180 °С. Параметры водородного показателя и щелочности – 8,2 рН и 20 соответственно.

CoolStream Premium cs-40 – охлаждающая жидкость, тест

ЗАЯВЛЕННЫЕ ОСОБЕННОСТИ

Произведено ОАО «Техноформ».

Охлаждающая жидкость (ОЖ) CoolStream Premium cs-40 производится ОАО «Техноформ» и предназначена для использования в системах охлаждения двигателей внутреннего сгорания любых типов автомобилей. Она изготавливаются из суперконцентрата Havoline XLB (Arteco, Бельгия) по ТУ 2422-001-13331543-2004 и является ребрендом (точной копией) антифриза Havoline XLС.

CoolStream Premium – ОЖ на основе этиленгликоля, обеспечивает защиту системы охлаждения и двигателя автомобиля от замерзания, кипения, а также от коррозии, кавитации, пенообразования. Ресурс (продолжительность) использования данной ОЖ в большинстве случаев равен сроку эксплуатации автомобиля. Этот эффект получен за счет уникального, практически не расходуемого пакета ингибиторов коррозии.

CoolStream Premium предоставляет следующие преимущества организациям, эксплуатирующим автомобили, частным автовладельцам, конструкторам двигателей:

Удлиненный срок службы – за счет синергетической композиции пакета присадок.

Улучшенная теплопередача – больше возможностей конструкторам двигателей.

Сокращение ремонтов – термостат, радиатор и водяной насос.

Надежность – нерасходуемый и стабильный ингибитор.

Стабильность к жесткой воде – отсутствие силикатов и фосфатов.

Экономия времени и денег – охлаждающая жидкость не требует дополнительного обслуживания в процессе эксплуатации.

Удобство для смешанных автопарков – одна ОЖ для легковых и грузовых автомобилей.

Экологически приемлемый – использование карбоновых кислот в пакете присадок.

Пакет присадок CoolStream Premium основан на патентованной технологии, не использующей силикаты. Он представляет собой синергетическую комбинацию моно- и дикарбоновых кислот, обеспечивает длительную защиту от коррозии всех металлов двигателя, включая алюминий и ферросплавы. Многочисленными ходовыми испытаниями подтверждено, что эффективная защита системы охлаждения и двигателя обеспечивается при пробеге не менее 650000 км (8000 часов) в грузовиках и автобусах, 250000 км (2000 часов) в легковых автомобилях, 32000 часов (6 лет) в стационарных двигателях. Рекомендуется производить смену ОЖ через 5 лет эксплуатации или после указанного пробега, в зависимости от того, что наступит раньше.

CoolStream Premium обеспечивает защиту металлов от всех форм коррозии, а также длительную защиту от высокотемпературной коррозии алюминиевых поверхностей современных двигателей. Пакет ингибиторов обеспечивает превосходную защиту от кавитации даже без использования нитритов или нитритсодержащих дополнительных присадок.

На антифриз CoolStream Premium получены допуски от Ford, MAN, Daimler-Chrysler, Hyundai, MTU, КАМАЗ, АВТОВАЗ, 25 НИИ МО РФ.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Антифриз CoolStream Premium участвовал в двух испытаниях и в обоих случаях справился с тестом хорошо. Температура начала кристаллизации оказалась –40,5 °С, в другом тесте она были ниже и составила -44 °С. Параметры водородного показателя – 8,31 и 8,8 рН. Температура кипения составила 111 °С и 110 °С, что выше требования технического регламента. Температура начала перегонки составила 101 °С, а массовая доля перегоняемой жидкости при 150 °С не превысила порога в 50% и составила 48,1%.

Исследование состава на коррозионное воздействие на металлы показало его инертность.

РЕЗЮМЕ

Антифриз CoolStream Premium хорошо показал себя в тесте. Данный состав имеет допуски и одобрения автопроизводителей, что есть далеко не у всех продуктов, рассмотренных в тесте.

Mannol Antifreeze Longlife AF12+ – охлаждающая жидкость (антифриз), тест

ЗАЯВЛЕННЫЕ ОСОБЕННОСТИ

Произведено UAB «SCT LUBRICANTS»(Šilutės pl. 119, LT-95112 Klaipėda, Lithuania).

Mannol Antifreeze Longlife AF12+ – готовый раствор, произведенный на основе моноэтиленгликоля с применением высокотехнологичного пакета присадок на карбоксилатной основе. Не содержит силикаты. Обеспечивает надежную защиту всех систем охлаждения. Рекомендован для двигателей, требующих улучшенного теплоотвода: высокофорсированных двигателей, двигателей с турбонаддувом.

Mannol Antifreeze Longlife AF12+ успешно предотвращает коррозию черных и цветных металлов, а также высокотемпературную коррозию алюминиевых сплавов. Не содержит фосфатов, нитритов, аминов. Нейтрален по отношению к следующим металлам и сплавам: латунь, медь, легированная сталь, чугун, алюминий. Продленный срок эксплуатации в системах охлаждения: легковых автомобилей – до 250 тыс. км; коммерческого транспорта – до 500 тыс. км; стационарных двигателей – до 6 лет. Гарантированный срок эксплуатации 5 лет.

На сайте производителя мы нашли несколько лукавую характеристику о допуске продукта автопроизводителями: «Продукт имеет допуски / соответствует спецификациям / продуктам». Как говорится, собрали все в одну кучу и перечислили максимальное количество спецификаций: SAE J1034; AFNOR NF R15-601; ASTM D3306/D4985; BS 6580 (1992); CHRYSLER MS 9176; CUMMINS 85T8-2 & 90T8-4; CUNA NC 956-16; FFV Heft R443; FORD ESE M97B49-A, WSS-M97B44-D &ESD M97 B49-A; GM 899 M, US 6277 M; JIS K 2234; JOHN DEERE H 24 B1 & C1; LEYLAND Trucks LTS 22 AF 10; MACK 014GS 17004; MAN 248, 324 (SNF) & B&W D 36 5600; MB 325.3; NATO S759; OPEL GM QL130100; RENAULT 41-01-001; UNE 26361-88; VW TL 774F (G012 A8FA1); VOLVO.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Mannol Antifreeze Longlife AF12+ успешно выдержал испытание. Температура начала кристаллизации оказалась –40 °С. Температура кипения превышает требования технического регламента и составляет 109 °С. Параметры водородного показателя 7,4 рН.

РЕЗЮМЕ

Mannol Antifreeze Longlife AF12+ соответствует техническому регламенту, и его можно использовать в охлаждающей системе автомобиля.

Антифриз Niagara G12 Plus Red – охлаждающая жидкость, тест

ЗАЯВЛЕННЫЕ ОСОБЕННОСТИ

Произведено ООО ПКФ «Ниагара».

Антифриз Niagara G12 Plus Red разработан специально для автомобилей импортного и российского производства.

Преимуществом данного состава является карбоксилатная технологияExtended Life Coolant Technology (Extended Life-CT), которая образует точечный защитный слой в местах начала возникновения коррозии, что продлевает срок эксплуатации антифриза и обеспечивает оптимальное охлаждение двигателя. По заявлению производителя, состав рекомендован для эксплуатации в тяжело нагруженных автомобилях.

Антифриз нового поколения «NIAGARA RED» G12+ прошел полный цикл испытаний на соответствие международным стандартам качества ASTM D3306, ASTM D 4985 в лаборатории ABIC TESTING LABORATORIES, USA.

Имеет официальные допуски и протоколы соответствия: ОАО "АВТОВАЗ", ОАО "КАМАЗ", ОАО "Автодизель"(ЯМЗ). Предназначена для использования в системах охлаждения современных двигателей.

Гарантированный пробег до 250 000 км. Производитель дает гарантию по сроку эксплуатации 5 лет.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Антифриз Niagara G12 Plus Red выдержал испытание. Температура начала кристаллизации оказалась –45 °С, что выше требования ГОСТ. Температура кипения составила 109 °С. Параметры водородного показателя 7,4 рН.

РЕЗЮМЕ

Тестирование не выявило отклонений от требования ГОСТ у антифриза Niagara G12 Plus Red.

Представленные компанией сертификаты демонстрируют совместимость со многими современными охлаждающими жидкостями и высокие эксплуатационные характеристики состава.

Тосол «Торса» ОЖ-40 – охлаждающая жидкость, тест

ЗАЯВЛЕННЫЕ ОСОБЕННОСТИ

Произведено ООО «Орника».

Тосол «Торса» ОЖ-40 – готовая к применению охлаждающая жидкость с температурой начала кристаллизации не выше –40 °С. Тосол предназначен для использования в системе охлаждения двигателей внутреннего сгорания легковых и грузовых автомобилей отечественного и импортного производства, а также в качестве рабочей жидкости в системах отопления индивидуальных домов и других теплообменных устройствах. Представляет собой композицию на основе этиленгликоля, обеспечивающую надежную защиту системы охлаждения двигателя от закипания, замораживания, вспенивания и коррозии; совместимость с материалами уплотнений; стабильность характеристик при эксплуатации и хранении.

Не содержат опасных для здоровья человека нитрит-нитратных добавок щелочных металлов.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Тосол «Торса» ОЖ-40 выдержал испытание. Температура начала кристаллизации оказалась –40 °С. Фракционный состав антифриза температура начала перегонки составила 101 °С, при этом массовая доля перегоняемой жидкости при 150 °С составила 47,5%. Параметры водородного показателя и щелочности – 7,7 рН и 12,3 соответственно.

РЕЗЮМЕ

Тосол «Торса» ОЖ-40 соответствует техническому регламенту, и его можно использовать в охлаждающей системе автомобиля.

Sibiria Green G11 – охлаждающая жидкость (антифриз), тест

ЗАЯВЛЕННЫЕ ОСОБЕННОСТИ

Произведено ООО «Дзержинский завод органического синтеза».

Жидкость охлаждающая низкозамерзающая Sibiria Green G11 предназначена для охлаждения двигателей внутреннего сгорания и для применения в качестве рабочей жидкости в теплообменных агрегатах, работающих при низких и умеренных температурах. Надежно защищает от коррозии алюминиевые и другие металлические детали системы охлаждения. Применять в соответствии с инструкцией по эксплуатации автомобиля и теплообменных агрегатов. В охлаждающей системе используется в рабочем диапазоне температур от –40 до +120 °С.

Состав: этиленгликоль, пакет функциональных присадок, умягчённая вода, краситель.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Антифриз Sibiria Green G11 справился с тестом на отлично. Температура начала кристаллизации –44 °С в тесте МАПА и –44 °С в тесте журнала «АвтоМир». Полученные результаты с запасом перекрывают требования ГОСТ. Фракционный состав антифриза также в норме, температура начала перегонки 109 °С, при этом массовая доля перегоняемой жидкости при 150 °С составила 46%. Это хороший результат. В пределах нормы и параметры водородного показателя и щелочности: 7,98 рН и 19,1 соответственно. Температура кипения составила 111 °С, что также выше требования технического регламента.

РЕЗЮМЕ

Антифриз Sibiria Green G11 отлично показал себя в тесте, и его можно смело использовать в автомобиле.

Sibiria red G12 – антифриз, тест

ЗАЯВЛЕННЫЕ ОСОБЕННОСТИ

Произведено ООО «Дзержинский завод органического синтеза».

Карбоксилатный антифриз Sibiria red G12 изготовлен по новейшей технологии органических кислот (organic acid technology)из этиленгликоля высшего сорта и импортного пакета функциональных присадок. Не содержит нитритов, нитратов, аминов, фосфатов, боратов и силикатов.

Предназначен для всех современных двигателей, подвергающихся высокой нагрузке, особенно алюминиевых. Антифриз обеспечивает прекрасную защиту системы охлаждения от замерзания, коррозии и перегрева, эффективно защищает от образования отложений.

Состав: этиленгликоль, деминерализованная вода, пакет функциональных присадок.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Антифриз Sibiria red G12 справился с тестом хорошо. Температура начала кристаллизации оказалась –40,5 °С. Параметры водородного показателя – 7,71 рН. Температура кипения составила 109 °С, что выше требования технического регламента. Температура начала перегонки составила 101 °С, а массовая доля перегоняемой жидкости при 150 °С не превысила порога в 50% и составила 49,48%.

Исследование антифриза Sibiria red G12 на коррозионное воздействие состава на металлы показало его инертность.

РЕЗЮМЕ

Антифриз Sibiria red G12 хорошо показал себя в тесте, и его можно смело использовать в автомобиле.

SINTEC EURO G11-40 – охлаждающая жидкость (антифриз), тест

ЗАЯВЛЕННЫЕ ОСОБЕННОСТИ

Произведено ЗАО «Обнинскоргсинтез».

Антифриз SINTEC EURO G11-40 – охлаждающая жидкость последнего поколения, созданная на основе высококачественного моноэтиленгликоля и импортных ингибиторов коррозии.

Применяется в системе охлаждения легковых автомобилей отечественного и зарубежного производства, грузовиков и других транспортных средств со средними и тяжелыми условиями эксплуатации. Обеспечивает правильный тепловой режим эксплуатации двигателя, предотвращает появление коррозии и отложений в системе охлаждения. Не допускает замерзания, перегрева, выкипания и появления воздушных пробок.

Охлаждающая жидкость SINTEC EURO G11-40 обладает эффективными смазывающими свойствами, продлевающими ресурс водяного насоса. Не повреждает шланги, прокладки и уплотнения системы охлаждения.

На сайте производителя выложены допуски, полученные охлаждающими жидкостями от автопроизводителей. В размещенном реестре допусков SINTEC EURO G11-40 нам найти не удалось.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Антифриз SINTEC EURO G11-40 уложился в требования технического регламента по фракционному составу. Температура начала перегонки составила 101 °С, а массовая доля перегоняемой жидкости при 150 °С не превысила порога в 50% и составила 45,9%. Также в пределах нормы оказались параметры водородного показателя и щелочности: 7,9 рН и 14,4 соответственно. Температура начала кипени составила 111 °С, что выше требований регламента на 6 градусов.

Температура начала кристаллизации оказалась выше заявленной и составила –48 °С.

РЕЗЮМЕ

Антифриз SINTEC EURO G11-40 показал хороший результат и соответствие требованиям ГОСТ.

SINTEC LUX oem G12 – охлаждающая жидкость, тест

ЗАЯВЛЕННЫЕ ОСОБЕННОСТИ

Произведено ЗАО «Обнинскоргсинтез».

Карбоксилатный антифриз Sintec Lux oem G12 изготовлен по новейшей технологии органических добавок. Представляет собой водо-гликолевый раствор с органическими ингибиторами коррозии, не содержащий нитритов, нитратов, аминов, фосфатов, боратов и силикатов.

Предназначен для всех современных двигателей, подвергающихся высокой нагрузке, особенно алюминиевых. Обеспечивает прекрасную защиту системы охлаждения от замерзания, коррозии и перегревания, эффективно защищает от образования отложений в охлаждающих каналах, в отсеке двигателя, в радиаторе и водяном насосе.

С 2011 года антифриз Sintec Lux oem G12 используется крупнейшим российским автопроизводителем ОАО «АВТОВАЗ» в качестве первой заливки на автомобили «Лада», а также рекомендуется для применения при их эксплуатации и техническом обслуживании.

Имеет допуски-одобрения от ОАО «АВТОВАЗ», Volkswagen, MAN, ОАО «КАМАЗ», ОАО «Тутаевский моторный завод», ОАО «Автодизель» (Ярославский моторный завод), «ФУЗО КАМАЗ Тракс Рус», ОАО «Минский моторный завод», «Группы ГАЗ».

Антифризы торговой марки Sintec поставляются на сборочные конвейеры многих иностранных автопроизводителей, собирающих свои машины в России.

Нужно отметить, что на сайте производителя ведется реестр допусков собственных охлаждающих жидкостей.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Антифриз Sintec Lux oem G12 без проблем прошел все испытания. Температура начала кристаллизации состава оказалась –41 °С, температура начала перегонки – 100 °С, а массовая доля перегоняемой жидкости при 150 °С не превысила порога в 50% и составила 47,69%. Также в пределах нормы оказались параметры водородного показателя – 7,65 рН. Температура начала кипения составила 109 °С, что выше требований регламента на 4 градуса.

При этом испытание на коррозионное воздействие состава на металлы показало его инертность. Почти по всем металлам активность Sintec Lux G12 в два и более раз ниже требований технического регламента.

РЕЗЮМЕ

Антифриз Sintec Lux oem G12 показал хорошие результаты. Он уложился во все требования ГОСТ, а его использование автопроизводителями при конвейерной сборке автомобилей в России только добавляет ему привлекательности в глазах потребителя.

А-40 Тосол Дзержинский – охлаждающая жидкость, тест

ЗАЯВЛЕННЫЕ ОСОБЕННОСТИ

Произведено ООО «Новахим».

«А-40 Тосол Дзержинский» – высококачественная охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля. Предназначена для заполнения систем охлаждения двигателей внутреннего сгорания автомобилей (импортного и отечественного производства), эксплуатируемых при температуре до –40 °С.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

«А-40 Тосол Дзержинский» показал неплохие результаты. Температура кристаллизации оказалась в установленных пределах и составила –40 °С. Водородный показатель при значении 8,13 рН также в норме. Хорошие результаты были продемонстрированы по фракционному составу. Температура начала перегонки составила 105 °С, а доля жидкости, перегоняемой при достижении 150 °С, не превысила 45%. По этим параметрам все оказалось в норме и даже на уровне лучших образцов.

РЕЗЮМЕ

Охлаждающая жидкость «А-40 Тосол Дзержинский» уложилась во все параметры, требуемые техническими регламентами.

CoolStream Optima – охлаждающая жидкость (антифриз), тест

ЗАЯВЛЕННЫЕ ОСОБЕННОСТИ

Произведено ОАО «Техноформ».

CoolStream Optima является охлаждающей жидкостью (ОЖ) нового поколения, предназначенной для использования в системах охлаждения любых типов автомобилей. Основу жидкости составляет моноэтиленгликоль, обеспечивающей защиту от замерзания. Пакет присадок, сформированный на основе карбоновых кислот, обеспечивает надежную и долговременную защиту от коррозии, кавитации, пенообразования, набухания резины. CoolStream Optima, в отличие от ОЖ, произведенных по традиционной технологии, особенно тосола, не содержит таких потенциально вредных присадок, как нитриты и амины, соответственно, меньше загрязняет окружающую среду. Эта ОЖ также не содержит силикатов и фосфатов, способных выпадать в осадок.

CoolStream Optima является антифризом эконом-класса. Рекомендуемый срок эксплуатации – до 80 000 км или до 2 лет, в зависимости от того, что наступит ранее. CoolStream Optima разумно использовать в автомобилях, где замена охлаждающей жидкости производится по тем или иным причинам сравнительно часто. Для достижения более высоких эксплуатационных свойств, в том числе срока эксплуатации не менее 5 лет, рекомендуется использовать антифриз CoolStream Premium.

CoolStream Optima производится с использованием импортного пакета присадок Corrosion Inhibitor BSB, поставляемого фирмой Arteco, Бельгия (Arteco – совместное предприятие Total и Сhevron).

CoolStream Optima соответствует требованиям британского стандарта BS 6580.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Антифриз CoolStream Optima справился с тестом хорошо. Температура начала кристаллизации оказалась –42 °С. Фракционный состав антифриза также не подвел, температура начала перегонки составила 101 °С, при этом массовая доля перегоняемой жидкости при 150 °С составила 49,3%. Параметры водородного показателя и щелочности – 8,8 рН и 1,7 соответственно. Низкая щелочность свидетельствует об использовании пакета присадок на основе карбоновых кислот. Температура кипения составила 109,6 °С, что также выше требования технического регламента. Также измерялась вспениваемость, которая составила 29, что укладывается в требования ГОСТ, а вот устойчивость пены при значении 14,8 оказалась выше нормы, что в принципе некритично.

РЕЗЮМЕ

Антифриз CoolStream Optima хорошо показал себя в тесте. Небольшие отклонения от требований ГОСТ несущественны.

LUXE LONG LIFE RED LINE – охлаждающая жидкость (антифриз), тест

ЗАЯВЛЕННЫЕ ОСОБЕННОСТИ

Произведено ЗАО «Дельфин - Индастри».

Антифриз LUXE LONG LIFE RED LINE принципиально отличается отсвоих предшественников, несодержит нитритов, фосфатов, аминов исиликатов, что является важным условием сохранности всех узлов системы охлаждения и,как следствие, обеспечивает более длительный срок службы. Изготовлен сприменением уникального пакета присадок, что позволяет оставаться антифризу неизменным в течение всего срока эксплуатации. Идеален для использования влюбое время года втечение пяти лет или 250тыс. кмпробега (для легковых автомобилей).

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Антифриз LUXE LONG LIFE RED LINE показал неплохой результат. Температура начала кристаллизации оказалась –43 °С. Температура кипения составила 108 °С. Фракционный состав антифриза оказался в пределах нормы, температура начала перегонки 105 °С, при этом массовая доля перегоняемой жидкости при 150 °С составила 48%. Параметры водородного показателя и щелочности – 8,1 рН и 4,48 соответственно. Также измерялась вспениваемость, которая составила 30, что укладывается в требования ГОСТ, при устойчивости пены 1,5 секунды. В целом результат лабораторных исследований показывает, что низкая щелочность продукта является признаком содержания в нем карбоксилатных присадок.

РЕЗЮМЕ

Антифриз LUXE LONG LIFE RED LINE хорошо прошел тест. Все критические параметры соответствуют техническому регламенту и подтверждают наличие в составе карбоксилатных присадок, что является необходимым компонентом современных охлаждающих жидкостей.

Mobil Antifreeze Advanced – охлаждающая жидкость (концентрат), тест

ЗАЯВЛЕННЫЕ ОСОБЕННОСТИ

Mobil Antifreeze Advanced обеспечивает великолепную защиту от замерзания, коррозии и перегрева любого современного двигателя, в частности высоконагруженных двигателей, блок цилиндров которых изготовлен из алюминиевого сплава. Он обеспечивает эффективную защиту от коррозии и отложений в системе охлаждения и на поверхностях ее наиболее ответственных элементов – рубашки охлаждения блока и головки цилиндров, радиатора, водяного насоса и нагревательного элемента системы предпускового подогрева двигателя.

Состав охлаждающей жидкости на основе технологии органических кислот (OAT) гарантирует отличную защиту алюминиевых деталей двигателей, блок цилиндров которых изготовлен из алюминиевого сплава. Антифриз гарантирует защиту на протяжении 4 лет.

Mobil Antifreeze Advanced – это антифриз, в котором нет нитритов, аминов, фосфатов, силикатов и боратов. Его основной компонент – этиленгликоль. Перед заправкой системы охлаждения антифриз следует разбавить водой. Допускается смешивать с ранее выпускавшимися охлаждающими жидкостями, содержащими силикаты, которые соответствуют стандарту TL 774 C, компании Volkswagen: Glysantin G48, Glysantin Protect Plus и с охлаждающей жидкостью G11VW.

Особые достоинства Mobil Antifreeze Advanced – улучшенная защита алюминиевых деталей и увеличенный срок эксплуатации – обеспечиваются только при применении чистой охлаждающей жидкости на основе Mobil Antifreeze Advanced, поэтому смешивать его с другими охлаждающими жидкостями следует только в исключительных случаях. Содержит Glysantin R Alu Protect G30 от BASF. Превосходит требования стандарта BS 6580:1992.

Одобрен: Audi для автомобилей, выпущенных после 8/96: TTL 774-D; Daimler-Chrysler: DBL 7700.00 лист 325.3, Ford: WSS-M97B44-D; Skoda для автомобилей, выпущенных после 8/96: TTL 774-D; Seat для автомобилей, выпущенных после 8/96: TTL 774-D; Volkswagen для автомобилей, выпущенных после 8/96: TTL 774-D (VW код 12); MAN: MAN 324; MTU: MTL 5048; Porsche: TL 774-D.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Mobil Antifreeze Advanced отлично выдержал испытание. Температура начала кристаллизации оказалась –40 °С. Температура кипения составила 180 °С. Параметры водородного показателя и щелочности – 8,2 рН и 20 соответственно.

Sibiria red G11 – охлаждающая жидкость, тест

ЗАЯВЛЕННЫЕ ОСОБЕННОСТИ

Произведено ООО «Дзержинский завод органического синтеза».

Жидкость охлаждающая низкозамерзающая Sibiria red G11 предназначена для охлаждения двигателей внутреннего сгорания и для применения в качестве рабочей жидкости в теплообменных агрегатах, работающих при низких и умеренных температурах. Надежно защищает от коррозии алюминиевые и другие металлические детали системы охлаждения. Применять в соответствии с инструкцией по эксплуатации автомобиля и теплообменных агрегатов. В охлаждающей системе используется в рабочем диапазоне температур от –40 до +120 °С.

Состав: этиленгликоль, пакет функциональных присадок, умягченная вода, краситель.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Антифриз Sibiria red G11 справился с тестом на отлично. Температура начала кристаллизации оказалась –51 °С, что с запасом превысило требования ГОСТ. Фракционный состав антифриза также оказался хорошим, температура начала перегонки составила 108 °С, при этом массовая доля перегоняемой жидкости при 150 °С составила 43%. Это хороший результат. Также в пределах нормы оказались параметры водородного показателя и щелочности: 7,93 рН и 20 соответственно.

РЕЗЮМЕ

Антифриз Sibiria red G11 отлично показал себя в тесте, и его можно смело использовать в автомобиле.

Тосол «Комбат» -40 – охлаждающая жидкость, тест

ЗАЯВЛЕННЫЕ ОСОБЕННОСТИ

Произведено ОАО «Техноформ».

Тосол торговой марки «Комбат» – это охлаждающая жидкость, произведенная по традиционной технологии, но с европейским уровнем качества. Для производства данной продукции используются присадки, выпускаемые компанией Arteco, Бельгия. ОАО «Техноформ» – это единственный производитель охлаждающих жидкостей в России, получивший международную аттестацию по системе ISO TS16949 и имеющий официальный допуск мировых гигантов автомобилестроения – таких, как Daimler-Chrysler, MAN, Ford, Hyundai (ТАГАЗ), Renault (Автофрамос), Opel (GM), KIA (ИЖ-АВТО), MTU Friedrichshafen, АВТОВАЗ, ГАЗ, КАМАЗ, МАЗ, ЛиАЗ, ЯМЗ, ЗМЗ, ММЗ, НефАЗ и др.

Тосол «Комбат» предназначен для систем охлаждения двигателей автомобилей отечественного производства, он обеспечивает: защиту от коррозии черных и цветных металлов, применяемых в двигателях и радиаторах; отсутствие осадков, отложений, образования гелей при эксплуатации; стабильное состояние резиновых уплотнений, шлангов, патрубков; стабильность при разбавлении жесткой водой.

Рекомендуемый срок эксплуатации 60 000 км пробега без замены.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Тосол «Комбат» -40 выдержал испытание. Температура начала кристаллизации оказалась –40 °С. Температура кипения превышает требования технического регламента и составляет 109 °С. Параметры водородного показателя 7,9 рН.

Тосол Sibiria-40 – охлаждающая жидкость, тест

ЗАЯВЛЕННЫЕ ОСОБЕННОСТИ

Произведено ООО «Дзержинский завод органического синтеза».

Жидкость охлаждающая низкозамерзающая «Тосол Sibiria-40» предназначена для охлаждения бензиновых и дизельных двигателей внутреннего сгорания и для применения в качестве рабочей жидкости в теплообменных агрегатах, работающих при низких и умеренных температурах. Надежно защищает металлические детали системы охлаждения от коррозии. Применять в соответствии с инструкцией по эксплуатации автомобиля и теплообменных агрегатов. В охлаждающей системе используется при температурах от –40 до +115 °С.

Состав: этиленгликоль, вода деминерализованная, пакет функциональных присадок, краситель.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Тосол Sibiria-40 справился с тестом на отлично. Температура начала кристаллизации –50 °С, что с запасом превышает требования ГОСТ. Фракционный состав тосола также в норме, температура начала перегонки составила 111 °С, при этом массовая доля перегоняемой жидкости при 150 °С составила 46%. Это хороший результат. В пределах нормы и параметры водородного показателя и щелочности: 7,9 рН и 20 соответственно.

РЕЗЮМЕ

Тосол Sibiria-40 отлично показал себя в тесте, и его можно смело использовать в автомобиле.

Тосол NIAGARA-40 – охлаждающая жидкость, тест

ЗАЯВЛЕННЫЕ ОСОБЕННОСТИ

Произведено ООО ПКФ «Ниагара».

Производитель утверждает, что охлаждающая жидкость (тосол) NIAGARA-40 надежно предохраняет двигатель от перегрева или замерзания, блокирует возникновение коррозии, способствует продлению ресурса деталей системы охлаждения двигателя.

Состав разработан специально с учетом требований автопроизводителей «ГАЗ», «АВТОВАЗ», «КАМАЗ», «МАЗ», «УАЗ», «ПАЗ». В рецептуру продукта входит новейший усиленный пакет присадок, который позволяет использовать тосолNIAGARAпри максимальных нагрузках на автомобиль в различных климатических условиях. Тосол NIAGARA обладает смазывающим и защитным эффектами, что придает эластичность и продлевает срок эксплуатации резинотехнических компонентов, защищает стальные, медные и алюминиевые компоненты от коррозии. Гарантированный пробег до 150 000 км.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Тосол NIAGARA-40 выдержал испытание. Температура начала кристаллизации оказалась –43,5 °С. Температура начала перегонки составила 101 °С, при этом массовая доля перегоняемой жидкости при 150 °С составила 46,3%. Температура закипания жидкости – 112,1 °С. Все параметры укладываются в требования ГОСТ с запасом.

РЕЗЮМЕ

Тосол NIAGARA-40 соответствует техническому регламенту, и его можно использовать в охлаждающей системе автомобиля. Температура начала кристаллизации оказалась с запасом ниже рекомендуемой.

Тосол «Полярный круг» А40-М – охлаждающая жидкость, тест

ЗАЯВЛЕННЫЕ ОСОБЕННОСТИ

Произведено ООО ПКФ «Ниагара».

Охлаждающая жидкость (тосол) «Полярный круг» А40-М предназначена для охлаждения любых типов двигателей внутреннего сгорания. По заверениям производителя, жидкость обеспечивает прекрасную защиту системы охлаждения от замерзания, коррозии и перегрева. Состав произведен из высококачественного этиленгликоля с добавлением современного комбинированного пакета присадок. Предотвращает образование отложений в охлаждающих каналах двигателя и радиатора, продлевает срок службы водяного насоса.

В рецептуре используется усиленный пакет присадок, который обеспечивает защиту всех элементов системы охлаждения двигателя (резины, силикона, алюминия, меди, чугуна и стали). В состав введен компонент Hydrox-ON group, позволяющий нейтрализовать процесс расширения охлаждающей жидкости и сохранить герметичность системы охлаждения при экстремальных минусовых температурах. Тосол протестирован в условиях Крайнего Севера.

«Полярный круг» А40-М рекомендован для автомобилей российского производства. Характеристики тосола «Полярный круг» превышают регламентированные стандартом ГОСТ 28084-89.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Тосол «Полярный круг» А40-М выдержал испытание. Температура начала кристаллизации оказалась равной –41 °С. Температура начала перегонки составила 101 °С, при этом массовая доля перегоняемой жидкости при 150 °С составила 46,5%. Температура закипания жидкости 115,5 °С. Все параметры укладываются в требования ГОСТ с запасом.

Antifreeze Аляsка Long-Life – охлаждающая жидкость (антифриз), тест

ЗАЯВЛЕННЫЕ ОСОБЕННОСТИ

Произведено «Ока-лес» – торгово-промышленная группа компаний.

Антифриз Аляsка G13 – это охлаждающая жидкость нового поколения, обладающая минимальной токсичностью и имеющая в своем составе сбалансированный пакет присадок. Аляsка Long-Life изготовлена на основе пропиленгликоля, который и делает данный продукт экологически безопасным. Несмотря на то, что пропиленгликоль имеет схожие свойства с этиленгликолем, он не ядовит и обладает пониженной коррозионной активностью. В большинстве стран Евросоюза использование антифризов категории G13 стало массовым. В целях заботы о чистоте окружающей среды большая часть муниципального транспорта в Европе была переведена именно на пропиленгликоль.

Аляsка G13 обладает всеми преимуществами охлаждающей жидкости категории G13 и полностью адаптирована для российского потребителя. Неоспоримым достоинством Аляsка Long-Life является сбалансированный пакет карбоксилатных присадок, который придает этому антифризу уникальные антикоррозионные, смазывающие и теплопроводные свойства. Использование современных компонентов, передовых технологий производства и специально разработанного пакета присадок делает этот продукт высокотехнологичным, качественным и надежным. Удачное соотношение цены и качества этого антифриза – еще одно важное достоинство, которое позволяет приобрести качественный продукт нового поколения по доступной цене. Антифриз Аляsка G13 предназначен для современных двигателей внутреннего сгорания.

Соответствует стандартам BMW, Mercedes-Benz, Volvo, Ford, GeneralMotors, FIAT. Антифриз Аляsка G13 совместим со всеми современными охлаждающими жидкостями на основе органических ингибиторов коррозии G12 и G12+.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Прочитав приведенное описание, так и хочется купить охлаждающую жидкость Аляsка Long-Life G13, но после ознакомления с результатами тестов понимаешь, что все это обман покупателя. Не может охлаждающая жидкость, содержащая 7% метанола, ни быть стандарта G13, ни иметь срок замены Long-Life, ни соответствовать стандартам BMW, Mercedes-Benz, Volvo, Ford, General Motors, FIAT…

Тесты также не подтверждают заявленных характеристик. Температура начала кристаллизации оказалась –35 °С вместо необходимых –40 °С. При этом в составе охлаждающей жидкости было обнаружено 8% метанола. Значение водородного показателя 7,9 рН.

РЕЗЮМЕ

Аляsка Long-Life G13 содержит метанол, что недопустимо.

Antifreeze Pilot Green -40 – охлаждающая жидкость (антифриз), тест

ЗАЯВЛЕННЫЕ ОСОБЕННОСТИ

Произведено Delfin Group.

Antifreeze Pilot Green -40 – готовая купотреблению охлаждающая жидкость для всех бензиновых идизельных систем охлаждения. Обеспечивает работу двигателя вправильном режиме. Защищает охлаждающую систему откоррозии. Несодержит нитриты инитраты.

Температура кипения: 109 °С. Температура замерзания: –40 °С. Соответствует стандартам: BS6580; ASTM D4956.

Производитель указывает, что охлаждающая жидкость произведена для Европы.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Antifreeze Pilot Green -40 не выдержал испытания, сходу срезавшись на температуре начала кристаллизации, которая оказалась –35 °С вместо необходимых –40 °С. При этом в составе охлаждающей жидкости было обнаружено 8% метанола.

РЕЗЮМЕ

Antifreeze Pilot Green -40 содержит метанол, что недопустимо и не соответствует техническому регламенту.

Антифриз Felix Carbox G12 – охлаждающая жидкость, тест

ЗАЯВЛЕННЫЕ ОСОБЕННОСТИ

Произведено OOO «Тосол-Синтез-Инвест».

Антифризы Felix предназначены для использования во всех легковых и грузовых автомобилях, в том числе высоконагруженных, форсированных, с турбонаддувом и интеркулером, эксплуатируемых в тяжелых климатических и дорожных условиях.

Производитель заявляет, что благодаря специально разработанному и запатентованному пакету присадок антифризы Felix продлевают ресурс работы системы охлаждения, увеличивают мощность двигателя, сокращают расход топлива, защищают от перегревания и переохлаждения при температурах окружающего воздуха от –45 до +50 °С.

Felix Carbox G12 изготовлен из моноэтиленгликоля высшего сорта с применением многофункционального пакета антикоррозионных, антикавитационных, антипенных и смазывающих присадок. Новая уникальная упаковка, специально разработанная для профессиональных антифризов Felix, обладает высокими эргономичными свойствами, превосходными прочностными и эксплуатационными характеристиками.

Также заявлено, что с октября 2009 года АВТОВАЗ совершил переход на новую охлаждающую жидкость – антифриз Felix Carbox G12 (допуск № 30000-35/1083 от 24.11.2008).В состав антифриза входит многофункциональный антикоррозионный пакет присадок Carbox на основе органических соединений. Ранее на протяжении 4 лет при первой заливке использовался тосол Felix PROlonger (допуск № 30000-35/1118 от 13.07.2005).

Антифриз Felix Carbox G12разработан технологами компании «Тосол-Синтез» в тесном сотрудничестве с представителями АВТОВАЗ. В течение 2-х лет проводились лабораторные, стендовые и эксплуатационные испытания, и только после этого продукт был допущен на первую заливку на конвейере.

Felix Carbox G12 обладает уникальной «адресной системой» защиты от коррозии, мгновенно блокирует очаги коррозии в местах ее возникновения, образуя при этом тонкий защитный слой не более 0,1 микрона. Рекомендован для использования в современных автомобилях с высокотехнологичными и форсированными двигателями, в которых широко применяются алюминий и другие легкие сплавы.

Предназначен для использования во всех типах бензиновых и дизельных двигателей легковых и грузовых автомобилей.

Антифриз Felix Carbox G12 успешно прошел испытания и допущен к применению такими производителями, какГАЗ (допуск № 664/850-02-02-10 от 16.02.2009); КАМАЗ (допуск № 17-27-4635 от 24.09.2008); ЯМЗ (№ 111/08 от 11.11.2008); МАЗ (допуск ММЗ № 02-27/23-644 от 19.02.2007).

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Начнем с того, что несмотря на заявления о получении допусков автозаводов, копии сертификатов на этот состав на сайте производителя отсутствуют. Антифриз Felix Carbox G12 участвовал в испытаниях двух изданий и в обоих случаях были получены разные результаты. При тестировании в журнале Автомир он оказался соответствующий всем параметрам ГОСТ. Причем его температура начала кристаллизации была значительно ниже требований предъявляющимся к охлаждающим жидкостям и составила -47 °С. Во втором случае антифриз Felix Carbox G12 не уложился в основной параметр – температуру начала кристаллизации, которая оказалась ниже на 1 градус, чем того требует ГОСТ: 39 °С.

Температура начала перегонки составила 101 °С, а массовая доля перегоняемой жидкости при 150 °С не превысила порога в 50% и составила 46,5%. Также в пределах нормы оказались параметры водородного показателя 7,9 и 8,235 рН в первом и во втором тестах. Температура начала кипения составила 111 и 110 °С соответственно, что выше требований регламента на 5-6 градусов.

При этом антифриз Felix Carbox G12 провалил испытания на коррозионное воздействие состава на металлы. Оказалось, что его воздействие на припой было выше нормы. При пороговом значении в 0,2 г/м2 в сутки его значение превысило это показатель и составило 0,213 г/м2 в сутки.

РЕЗЮМЕ

Результаты теста показали повышенную активность антифриза Felix Carbox G12 по воздействию на припой, а также несоответствие температуры начала кристаллизации требованиям ГОСТ и заявленным значениям.

Тосол Unix А-40С – охлаждающая жидкость, тест

ЗАЯВЛЕННЫЕ ОСОБЕННОСТИ

Произведено ООО «ПКФ СВ-ХИМ».

Производитель так описывает совой продукт: «Современная охлаждающая низкозамерзающая жидкость. Предназначена для охлаждения двигателей внутреннего сгорания автомобилей. Изготавливается на основе высококачественного этиленгликоля с добавлением сбалансированного пакета присадок. Обеспечивает надежную защиту системы охлаждения от коррозии, препятствует образованию отложений и гарантирует правильный тепловой режим работы двигателя. Работоспособна при температурах до –40 °С. Совместима с другими охлаждающими жидкостями на основе гликолей».

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Unix А-40С был протестирован как МАПА, так и журналом «АвтоМир», и в обоих случаях результат теста оказался провальным. Причем самую простую проверку на температуру начала кристаллизации оба образца прошли с запасом. В одном случае температура кристаллизации оказалась –47 °С, в другом –44 °С. Но детальное исследование выяснило, что температура кипения у обоих образцов значительно ниже требуемых 108 °С, этот показатель в двух тестах оказался равным 92 и 95 градусам. При этом тест выявил высокие коррозионные свойства состава, который активно разъедает металлические детали системы охлаждения: припой, медь и латунь. Более того, оказалось, что состав содержит 10% метанола, что недопустимо.

РЕЗЮМЕ

Мы не рекомендуем использовать тосол Unix А-40С в двигателе из-за низкой температуры кипения, из-за активной коррозии металлов и содержании метанола.

Unix Antifreeze -40 – охлаждающая жидкость (антифриз), тест

ЗАЯВЛЕННЫЕ ОСОБЕННОСТИ

Произведено ООО «ПКФ СВ-ХИМ».

Производитель так описывает свой продукт: «Unix Antifreeze -40 предназначен для использования в системах охлаждения двигателей внутреннего сгорания автомобилей отечественного и зарубежного производства. Изготовлен на основе этиленгликоля с добавлением комплекса присадок, который позволяет сохранить свойства антифриза в течение всего срока эксплуатации. Обладает высокой стойкостью к окислению при контакте с различными металлами, отличными моющими, смазывающими и антикоррозионными свойствами».

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Unix Antifreeze -40 не справился с тестом. Несмотря на низкую температура начала кристаллизации (–45 °С), у него оказалась также низкой и температура кипения – всего 90 °С при требуемых 108 °С. При этом лабораторные исследования выявили содержание в продукте 11% метанола, что недопустимо.

РЕЗЮМЕ

Мы не рекомендуем использовать Unix Antifreeze -40 в двигателе из-за низкой температуры кипения и содержания метанола.

X-FREEZE RED 12 – охлаждающая жидкость, тест

ЗАЯВЛЕННЫЕ ОСОБЕННОСТИ

Произведено ООО «СинТЕЗ-ПАК», г. Дзержинск.

По утверждению производителя, антифриз X-Freeze RED 12 с улучшенной антикоррозионной защитой предназначен для круглогодичного использования в легковых и грузовых автомобилях при температуре окружающего воздуха до –40 °С. Новейшая формула обеспечивает повышенный срок эксплуатации и улучшенную циркуляцию антифриза, эффективную и долговечную защиту системы охлаждения от коррозионного воздействия и образования накипи.

Охлаждающая жидкость соответствует международным стандартам ASTM D 3306, BS6580, SAEJ1034.

Состав изготовлен из высококачественного этиленгликоля с применением уникального многофункционального антикоррозионного пакета присадок. Не содержит нитриты, амины, фосфаты.

Новейшая формула X-Freeze RED 12 обеспечивает повышенный срок эксплуатации и улучшенную циркуляцию антифриза, эффективную и долговечную защиту системы охлаждения от коррозионного воздействия и образования накипи. Предотвращает перегрев двигателя.

Цвет антифриза красный.

На этикетке указано, что антифриз рекомендован для автомобилей марок Audi, Ford, BMW, GM, Mercedes-Benz, Volvo, Opel, Citroen, Peugeot, Skoda, VW, Hyundai, Nissan, Toyota, Mazda, Honda, Daewoo, Mitsubishi, ВАЗ, ГАЗ.

В части применимости сообщается, что X-Freeze RED 12 смешивается и совместим со стандартными антифризами, изготовленными с использованием традиционной и гибридной технологий. Может быть использован в качестве доливки к тосолу. Не рекомендуется смешивать с антифризами, содержащими карбоксилатный пакет присадок, изготовленными по карбоксилатной технологии (ОАТ), не содержащими силикатов.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Антифриз X-Freeze RED 12 уложился в требования технического регламента по фракционному составу. Температура начала перегонки составила 101 °С, а массовая доля перегоняемой жидкости при 150 °С не превысила порога в 50% и составила 45,48%. Также в пределах нормы оказались параметры водородного показателя – 7,9 рН. Температура начала кипения составила 110 °С, что выше требований регламента на 5 градусов.

При этом антифриз провалил основной тест: температура кристаллизации оказалась выше необходимых –40 °С и составила –35,5 °С. Плотность антифриза оказалась выше, чем требует технический регламент. При верхней границе коридора в 1,085 г/куб. см, у X-Freeze RED 12 плотность оказалась 1,111 г/куб. см.

Но что более удивительно: несмотря на заявления о высокой коррозионной инертности состава и специальной защите алюминия, антифриз оказался коррозионно активен как раз к этому металлу. Его активность на 60% выше верхней границы, определяемой ГОСТ.

РЕЗЮМЕ

Антифриз X-Freeze RED 12 вопреки заявлениям производителя оказался коррозионно активным к алюминию. При этом температура начала кристаллизации у состава оказалась выше заявленной, вместо -40 градусов, -35,5.

Тосол «Автекс» А40М – охлаждающая жидкость, тест

ЗАЯВЛЕННЫЕ ОСОБЕННОСТИ

Тосол «Автэкс» А-40М предназначен для охлаждения двигателей внутреннего сгорания всех типов отечественных и импортных автомобилей, эксплуатирующихся в зоне умеренного и теплого климата.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Тосол «Автекс» А40М не выдержал испытание. Температура начала кристаллизации оказалась всего –25 °С вместо –40 °С. Зато остальные параметры, кроме щелочности, у него почти в норме. Вспениваемость и устойчивость пены в пределах нормы: 25 и 2 с соответственно. Параметры водородного показателя и щелочности – 7,3 рН и 3 соответственно.

РЕЗЮМЕ

У тосола «Автекс» А40М оказалась очень высокой температура кристаллизации: –25 °С против требуемых –40 °С. Мы не рекомендуем использовать данный состав в автомобиле, разве что в теплом климате, как написано в аннотации.

SibTэк – охлаждающая жидкость (антифриз), тест

ЗАЯВЛЕННЫЕ ОСОБЕННОСТИ

Антифриз SibTэк предназначен для системы охлаждения как иностранных, так и отечественных автомобилей. Данный антифриз отвечает всем стандартам качества, содержит полный набор нужных смазывающих веществ, а также антипенные, стабилизирующие и пассивирующие добавки. Данная жидкость продлевает срок эксплуатации помпы водного насоса, подшипника, предохраняет резиновые изделия, находящиеся внутри системы. Антифриз также имеет функцию защиты металлических деталей от возникновения коррозии. Его зеленый цвет служит индикатором максимальной температуры при эксплуатации в условиях температуры –25 °С, однако следует помнить, что чем ниже температура, тем меньше будет теплоотдача.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Антифриз SibTэк не выдержал испытание. Температура начала кристаллизации оказалась всего –31 °С вместо –40 °С. Зато остальные параметры у него в почти норме, кроме щелочности. Вспениваемость и устойчивость пены в пределах нормы: 15 и 2 с соответственно. Параметры водородного показателя и щелочности – 8 рН и 14 соответственно.

РЕЗЮМЕ

У антифриза SibTэк оказалась высокой температура кристаллизации: –31 °С против требуемых –40 °С. Мы не рекомендуем использовать данный состав в автомобиле.

Z40 AGA – охлаждающая жидкость (антифриз), тест

ЗАЯВЛЕННЫЕ ОСОБЕННОСТИ

Произведено ООО «Автохимпроект».

Антифриз Z40 AGA предназначен для систем охлаждения бензиновых и дизельных двигателей легковых и грузовых автомобилей всех марок (иностранных и российских). Идеален для высокофорсированных двигателей, в том числе с турбонаддувом и охладителем наддувочного воздуха (интеркулером).

Антифриз Z40 AGA обеспечивает эффективную работу систем охлаждения без смены охлаждающей жидкости до 5 лет или 150 тыс. км пробега, а также долговечную работу сальников помпы и надежную защиту всех металлических деталей системы охлаждения и двигателя от коррозии и кавитации.

Состав разработан с учетом требований ASTM D 4985/5345; BMW N600 69.0; Daimler Chrysler DBL 7700.20; Audi, Porsche, Seat, Skoda, VWTL 774-D, type G-12; Ford WSS-M97B44-D, TTM АВТОВАЗ.

Антифриз Z40 AGA отличается высокой термостабильностью и пролонгированной работоспособностью присадок в расширенном диапазоне давлений и температур от –40 до +123 °С. При этом разработчик говорит о повышенной теплоемкости состава и особой смачивающей способности охлаждаемых поверхностей, что препятствует образованию локальных зон перегрева. Антифриз Z40 AGA глубоко проникает в микрорельеф поверхности металла, что значительно повышает эффективную площадь контакта поверхности и жидкости и тем самым улучшает охлаждение двигателя.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Антифриз Z40 AGA не выдержал испытание. Температура начала кристаллизации оказалась –32 °С вместо –40 °С. Фракционный состав антифриза также подкачал, температура начала перегонки составила 100 °С, при этом массовая доля перегоняемой жидкости при 150 °С составила 53,7% при требовании ГОСТ не более 50%. Остальные параметры в норме. Параметры водородного показателя и щелочности – 8,37 рН и 15 соответственно.

РЕЗЮМЕ

Мы бы не рекомендовали использовать антифриз Z40 AGA, так как у него проблемы с температурой кристаллизации и массовой долей перегоняемой жидкости.

Дзержинский тосол ТОП-40 – охлаждающая жидкость, тест

ЗАЯВЛЕННЫЕ ОСОБЕННОСТИ

Произведено ООО «Альфа Хим Групп».

Дзержинский тосол ТОП-40 – классическая охлаждающая жидкость, изготовленная на основе моноэтиленгликоля с применением традиционного пакета присадок. Предназначен для охлаждения бензиновых и дизельных двигателей внутреннего сгорания и в качестве рабочей жидкости в теплообменных агрегатах, работающих при низких и умеренных температурах. Гарантированный срок службы 2 года.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Дзержинский тосол ТОП-40 не выдержал испытания, сходу срезавшись на температуре начала кристаллизации, которая оказалась –30 °С вместо необходимых –40 °С. При этом в составе охлаждающей жидкости было обнаружено 7% метанола.

РЕЗЮМЕ

Дзержинский тосол ТОП-40 содержит метанол, что недопустимо и не соответствует техническому регламенту.

Тосол «Аляsка –40 °С» – охлаждающая жидкость, тест

ЗАЯВЛЕННЫЕ ОСОБЕННОСТИ

Произведено ООО «Тектрон».

Производитель на своем сайте не дает информации о продукте, кроме изображения канистр с охлаждающей жидкостью. Сказано, что «Уже почти три десятилетия как мыпроизводим технические жидкости для автомобилей. Заэто время продукция торговой марки «Аляsка» заслужила доверие многих американских, европейских, атеперь ироссийских автовладельцев. Для них «Аляsка» уже непросто автохимия, асиноним таких понятий, как безопасность, качество инадежность». Последние заявления можно поставить под сомнения, поскольку в поиск в Интернете по названию антифриза сразу выводит негативные отзывы о продукте. Наш тест только подтвердил несоответствие охлаждающей жидкости требованиям ГОСТ.

Компания-производитель входит в холдинг Delfin Group.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Тосол «Аляsка –40 °С» не справился с тестом. Температура начала кристаллизации у него укладывалось в необходимые значения –41 °С. Параметры водородного показателя – 8,1 рН. Вспениваемость и устойчивость пены в пределах нормы: 20 и 1,5 соответственно. А вот проверку остальных параметров данная охлаждающая жидкость провалила. Во-первых, температура кипения составила всего 101 °С при требуемых 108 °С. Также тест выявил высокие коррозионные свойства состава по отношению к чугуну, припою и алюминию. Фракционный состав не соответствует норме, так как перегонка началась уже при 99 °С.

РЕЗЮМЕ

Мы не рекомендуем использовать тосол «Аляsка –40 °С» в двигателе из-за низкой температуры кипения и из-за активной коррозии металлов.

Тосол ГОСТовский А-40 – охлаждающая жидкость, тест

ЗАЯВЛЕННЫЕ ОСОБЕННОСТИ

ПроизведеноООО НПО «Органик Прогресс».

Охлаждающая низкозамерзающая жидкость Тосол ГОСТовский А-40 предназначена для использования в двигателях легковых и грузовых автомобилей отечественного производства, а также в качестве рабочей жидкости в теплообменных агрегатах, работающих при низких и умеренных температурах. Разработан с учетом требований отечественного автопрома и изготовлен в соответствии с ГОСТ 28084. Состав: этиленгликоль, дистиллированная вода, пакет функциональных присадок.

Соответствует спецификациям автомобильных компаний: AUDI, BMW, Opel, MTU, Mercedes Benz, Volvo, Volkswagen, Kia, Chevrolet, Hyindai, Toyota, Nissan, Mazda, Suzuki, Ford, Daewoo, ВАЗ, ГАЗ, КАМАЗ, МАЗ.

В заявленных производителем характеристиках всегда настораживает ссылка на соответствие продукта спецификациям автоконцернов без подтверждения сертификатами, а их мы сайте производителя найти не смогли.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Тосол ГОСТовский А-40 не справился с тестом. Причем провалил он сходу самый основной параметр: температура начала кристаллизации оказалась –27 °С вместо положенных –40 °С. Также ниже требуемых значений оказалась температура кипения, которая составила 105 °С. Порядка ради опишем остальные параметры продукта, хотя уже и так ясно, что от его покупки стоит воздержаться. Фракционный состав антифриза оказался в пределах нормы, температура начала перегонки 105 °С, при этом массовая доля перегоняемой жидкости при 150 °С составила 40%. Параметры водородного показателя и щелочности – 7,65 рН и 19,82 соответственно. Также измерялась вспениваемость, которая составила 30, что укладывается в требования ГОСТ, при устойчивости пены 1,5 секунды.

РЕЗЮМЕ

Тосол ГОСТовский А-40 замерзает раньше, нежели того требует технический регламент.

Тосол А40MS «Сибирь» – охлаждающая жидкость, тест

ЗАЯВЛЕННЫЕ ОСОБЕННОСТИ

Произведено ЗАО "И.С. Лаборатория".

ТосолA-40MS «Сибирь» – охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля, не содержащая нитратов, фосфатов и аминов. В тосоле A-40MS «Сибирь» присутствуют все необходимые присадки, предотвращающие коррозийное воздействие на элементы систем охлаждения, которые могут быть выполнены из различных сталей, меди, алюминия, чугуна, бронзы, пластмассы и резины. Тосол A-40MS «Сибирь» обеспечивает надежную работу системы охлаждения двигателя при температурах до –40 °С и совместим с другими охлаждающими жидкостями на основе этиленгликоля.

Тосол A-40MS «Сибирь» обеспечивает надежное охлаждение двигателя при любых режимах работы, не образует пены и отложений, не вызывает коррозии деталей системы охлаждения. Совместим с другими охлаждающими жидкостями на основе этиленгликоля, как отечественного, так и зарубежного производства. Имеет повышенную точку кипения.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

ТосолA-40MS «Сибирь» не выдержал испытание. Температура начала кристаллизации оказалась всего –22 °С вместо –40 °С. Зато остальные параметры у него в норме. Вспениваемость и устойчивость пены в пределах нормы – 23 и 2 с соответственно. Параметры водородного показателя и щелочности – 7,4 рН и 10 соответственно.

РЕЗЮМЕ

У тосола А40MS «Сибирь» оказалась очень высокой температура кристаллизации: –22 °С против требуемых –40 °С. Мы не рекомендуем использовать данный состав в автомобиле.

Тосол А-40М «Лужский» – охлаждающая жидкость, тест

ЗАЯВЛЕННЫЕ ОСОБЕННОСТИ

Произведено ОАО «Химик».

Тосол А-40М «Лужский» – всесезонная охлаждающая жидкость на моноэтиленгликоле. Содержит комплекс высокоэффективных присадок, обеспечивающих надежную защиту от замерзания, перегрева, коррозии, вспенивания и образования накипи.

Гарантийный срок эксплуатации 5 лет. Срок годности не ограничен. Соответствие требованиям ГОСТ 28084-89. Рабочий диапазон температур от –40 до +124 °С (при нормальном рабочем давлении в системе охлаждения 0,12 МПа).

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Тосол А-40М «Лужский» не выдержал испытание. Температура начала кристаллизации оказалась –35 °С вместо –40 °С. Остальные параметры в норме. Фракционный состав антифриза, температура начала перегонки составила 100 °С, при этом массовая доля перегоняемой жидкости при 150 °С составила 49,2%. Параметры водородного показателя и щелочности – 9,29 рН и 10,36 соответственно.

РЕЗЮМЕ

Мы не рекомендуем использовать тосол А-40М «Лужский», так как он не соответствует техническому регламенту.

ТОСОЛ ОЖ-40 – охлаждающая жидкость, тест

ЗАЯВЛЕННЫЕ ОСОБЕННОСТИ

Произведено РОЗНХП (Рязанский опытный завод нефтехимпродуктов).

Информации об этом продукте в сети мы не наши. Сайт производителя не работает.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

ТОСОЛ ОЖ-40 не выдержал испытания, сходу срезавшись на температуре начала кристаллизации, которая оказалась –39 °С вместо необходимых –40 °С. При этом в составе охлаждающей жидкости было обнаружено 9% метанола.

РЕЗЮМЕ

ТОСОЛ ОЖ-40, выпущенный РОЗНХП, содержит метанол, что недопустимо и не соответствует техническому регламенту.